P0

НОВОСТИ

Эксперт раскритиковал намерения властей Клайпеды увеличить плату за стоянку автомобилей

Денис Кишиневский
2020-10-22


Бывший гендиректор «Клайпедского автобусного парка», специалист по вопросам транспорта Елизавета Даугининкене раскритиковала намерения властей города увеличить плату за стоянку автомобилей. По ее словам, отдельные предложения вызывают множество вопросов, а ответственным лицам не хватает аргументов.

В разговоре с „Atvira Klaipėda“ Елизавета Даугининкене подчеркнула, что любая инициатива, особенно, когда речь идет об увеличении платы за те или иные услуги, за которые отвечает муниципалитет, должна отвечать на вопрос «зачем?». В данной же ситуации непонятно, какие цели преследует самоуправление, стремясь повысить тарифы.

Фото Мартинаса Вайнорюса

«Намерения властей Клайпеды увеличить плату за стоянку автомобилей во всех городских зонах можно было бы понять, если бы мы услышали вразумительные аргументы со стороны ответственных лиц, но я, как транспортник, их не вижу. Если подобная мера оправдывается стремлением отрегулировать потоки автомобилей в центральной части города, это можно принять за аргумент, но мы не слышим о том, что это единственная и ключевая причина. Вместо этого мы видим довольно противоречивые заявления, что, мол, за счет увеличения тарифов власти хотят пополнить городской бюджет и пустить лишние деньги на приобретение электроавтобусов, но эти слова, мягко говоря, странные», – говорит она.

По словам экс-гендиректора автопарка, аргументация у чиновников хромает.

«В открытых источниках говорится, что за счет повышения тарифов бюджет может пополниться на 1 млн евро, но если все затевается ради этой суммы, то нужно понимать, что для такого города как Клайпеда – это не такие большие деньги. Игра не стоит свеч. Если мы говорим об электроавтобусах, то хотелось бы подробнее узнать о проекте. Средняя цена электроавтобуса на рыке варьируется от 400 до 450 тыс. евро, следовательно, вы понимаете, что один миллион этот запрос удовлетворить не сможет. Конечно, если речь не идет о покупке двух с половиной машин», – иронизирует она.

Также Елизавета Даугининкене раскритиковала планы муниципалитета по созданию новой платной зоны в северных районах, которая затронет улицу Спортининку и парк „Kar Kar“.

«Намерение же создать дополнительную платную зону, которая затронет улицы Спортининку, Малунинку и места для стоянки автомобилей у парка „Kar Kar“ вообще непонятно. Упомянутую часть города можно причислить к спальным районам, поэтому я не очень понимаю, о каком регулировании транспортных потоков там может идти речь. Говоря о парке „Kar Kar“ – это место для отдыха горожан. Если руководствоваться логикой, самоуправление должно было бы быть заинтересовано в том, чтобы людей в этом лесопарке было как можно больше. Лично я не понимаю, зачем там устанавливать тарифы. Неужели есть желание уменьшить количество посещающих эту рекреационную зону? Не думаю», – рассуждает собеседница.

Помимо прочего, Елизавета Даугининкене напомнила, что в ходе муниципальных выборов правящие обещали горожанам сделать общественный транспорт бесплатным. Очевидно, что сегодня от этой идеи решили отказаться, но проблема, по ее словам, заключается в том, что цены увеличивают повсеместно – и плату за проезд в автобусах, и за стоянку личных автомобилей.

«Более того, не могу не напомнить жителям нашего города, что главные партнеры команды мэра по правящей коалиции – консерваторы – дали щедрое обещание клайпедчанам во время выборов. Они обещали сделать общественный транспорт бесплатным. На мой взгляд, это предложение изначально было популистским, так как мы не видели ни плана, ни конкретной аргументации, но обещание есть обещание. К чему я веду: сегодня власти готовы увеличить плату за стоянку автомобилей в два раза, в таком случае было бы логично, если горожанам предоставят альтернативу. Как говорится: баш на баш. Можно было сказать так – мы поднимаем цены и призываем активнее пользоваться общественным транспортом, а в связи с этим гарантируем вам улучшение транспортной инфраструктуры, какие-то льготы, возможное уменьшение платы за проезд, но вместо этого мы видим, что власти повышают цены и на общественный транспорт, и за стоянку автомобилей. Таким образом, логики и последовательности в действиях ответственных лиц мало», – резюмировала она.

Ранее сообщалось, что плата за час стоянки в красной зоне, согласно плану муниципалитета, должна быть увеличена с 90 центов до 1,8 евро, в желтой зоне с 60 центов до 1,2 евро, в зеленой – с 30 центов до 60-ти, в синей – с 15 центов до 30-ти. Также рабочая группа настаивает на том, что платить нужно не только по рабочим дням, но и по выходным. При этом в будние дни время для обязательных пошлин должно быть увеличено – с 8.00 до 22.00. На данный момент временные рамки установлены следующим образом – с 8.00 до 18.00. Кроме этого, площадь мест для сборов расширится: в Клайпеде появятся новые платные зоны – они охватят территорию от улицы Спортининку до Малунинику, парковочные места у парка „Kar Kar“, а также часть улицы Кауно.

Этот вопрос будет выдвинут на одном из заседаний городского совета, окончательное слово за депутатами.

В разговоре с „Atvira Klaipėda“ глава транспортного отдела самоуправления Римантас Моцкус объяснял, что намерения увеличить плату за стоянку, равно как и создать новые платные зоны, обусловлены «стремлением проконтролировать более внушительные транспортные потоки» в старом городе, а также возможностью улучшить транспортную инфраструктуру за счет дополнительных поступлений в казну.


    2020-10-22

    Написать комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован.

    Поддержка

    Jei Jums patinka „Atviros Klaipėdos" žurnalistų rengiami straipsniai ir tikite visiškai atviros bei nepriklausomos žiniasklaidos idėja - paremkite mus, nes į VšĮ „Klaipėda atvirai" sąskaitą pervedama parama yra pagrindinis mūsų pajamų šaltinis.

    Paremti
    Atviri dokumentai

    VšĮ „Klaipėda atvirai" kiekvieno mėnesio pradžioje skelbia, kiek per praėjusį sulaukė paramos. Taip pat - detalią atskaitą apie visas praėjusio mėnesio išlaidas.

    Čia galite rasti ir portalo Etikos kodeksą bei VšĮ „Klaipėda atvirai" dalininkų sąrašą.

    Su dokumentais galite susipažinti čia
    Informacija

    Portalas „Atvira Klaipėda” priklauso
    VšĮ „Klaipėda atvirai”. Plačiau apie įstaigą ir portalą galima paskaityti čia.

    Redakcijos adresas:
    Bangų g. 5A (3 aukštas)
    Klaipėda, LT-91250
    Tel. + 370 650 77550
    el. paštas: info@atviraklaipeda.lt