P0

НОВОСТИ

Mинистр: Бутинге нужно рассматривать, как месторасположение внешнего порта

Martynas Vainorius

Martynas Vainorius
2020-12-12


Mинистр окружающей среды, член Сейма, либерал и клайпедчанин Симонас Гентвилас, сказал, что приоритетом его каденции будет создание эффективного экологического контроля.

Глава министерства, разрабатывающего новый генеральный план Литвы, заявляет, что в нем должно быть указано, что не только Мелнраге, но и Бутинге следует рассматривать в качестве возможного места для внешнего порта. Он обещает работать над тем, чтобы Гируляйский лес вообще не входил в число рассматриваемых вариантов развития железных дорог, а Куршская коса, по мнению парламентария, должна стать визитной карточкой Литвы и, возможно, первым климатически нейтральным самоуправлением в Восточной Европе.

Одной из первых его задач должно быть приглашение на министерский ковер руководства «KLASCO» — источнику загрязнений в городе, который уже подтвердили ученые.

Про эти и другие обещания С. Гентвилас рассказал в интервью «Atvira Klaipėda».

«Мне кажется, что пост министра окружающей среды позволит мне решить абсолютное большинство моих обязательств перед избирателями Клайпеды и Неринги», – говорит Симонас Гентвилас.  Фото Мартинаса Вайнорюса
Какие приоритеты в своей каденции министра вы назовете?

Во-первых, эффективный и целенаправленный экологический контроль, потому что на сегодняшний день около тысячи чиновников, проверяющих документы, контролирующих, проверяющих малозначительные вещи, не справляются со своими обязанностями. Делается много ошибок и слишком много хулиганов в области окружающей среды.

Во-вторых, зеленая трансформация, которая позволит превратить производство и энергию в более гармоничную с использованием отходов.

В-третьих, просветительская работа с населением и бизнесом, чтобы общество стало более требовательным к экологии и искало соответствующие решения.

Какими будут первые действия, которые можно будет сделать, подписав соответствующие приказы министра?

Я подготовил решения, которые обеспечат полную защиту заповедника Жувинтос, чтобы защитить бор Пуниос. Следует пересмотреть некоторые нормативы по открытой погрузке и открытого хранения отходов, чтобы быстро и достаточно строго регулировать пылеобразование и открытое компостирование, от которых Клайпеда страдает довольно долго. В контролирующих природоохранных учреждениях продолжаются реформы, поэтому я ими тоже займусь. Назрел кризис и в среде управления отходами, особенно в области упаковок.

Какой будет ваша команда политического доверия?

Не хочу называть имен, пока не получена справка от специальных служб. Допускаю, что в команде будут и клайпедчане.

Еще в апреле, завершающий каденцию министр окружающей среды Кястутис Мажейка, инициировал поправки к закону, чтобы уже принятые Сеймом ужесточения наказания предприятиям, загрязняющим окружающую среду, вступили в силу уже в этом году, а не в 2022, как было запланировано. Каков ваш взгляд на такую инициативу?

Речь идет, по сути, об одном предприятии —«Klasco». Оно не справляется, отрицает, что загрязняют среду, и даже собираются подать в суд на Клайпедский университет и агентство Окружающей среды из-за якобы ошибочной методики исследования. Моей задачей является в первый месяц работы пригласить представителей «Klasco» и потребовать, чтобы они показали, куда инвестируют средства и что это меняет. Весь бизнес не может страдать из-за одного предприятия.

Кястутис Мажейка согласовывал первоначальный закон почти год и отложил его вступление в силу. Я просмотрю его по существу, но вначале, нужно решать с «Klasco» уже в декабре и январе.

Фото Мартинаса Вайнорюса
В ноябре установлены новые требования о пылеобразовании для уже действующих субъектов, которые вступят в силу только с 2024 года. Только с того года предусмотрено снижение предельно допустимой концентрации с 8 до 5 единиц. Можно ли здесь ожидать перемен?

Я — за то, чтобы ускорить срок действия, но одновременно нужно смотреть, насколько такие требования можно воплотить, чтобы предприятия не закрылись. Нужно учитывать конкретный сектор, конкретное предприятие. Предприятиям Клайпеды точно под силу делать такие инвестиции. Большая проблема возникает в сфере животноводства, и с ними предстоит большая дискуссия по этому вопросу.

Какие действия предпримет Министерство окружающий среды для защиты Гируляйского леса от возможного расширения железных дорог?

Очень прискорбно, что 3 декабря заканчивающий каденцию министр окружающей среды Кястутис Мажейка ужесточил условия создания заказников. Не знаю, зачем он это сделал, но очевидно, что таким образом создаются препятствия для создания заказника в Клайпеде. Собираюсь пересмотреть этот приказ.

Генеральный план Литвы, который сейчас находится на столе у ​​министра окружающей среды для утверждения, также нуждается в пересмотре. Думаю, что внесу там поправки и по Гируляйскому лесу, и по внешнему порту.

По поводу подтвержденного плана развития границ железных дорог надо будет договариваться с новым министром транспорта, но зная мнение премьера, думаю, что мы изменим его, чтобы Гируляй вообще не оставался в списке рассматриваемых альтернатив.

Досадно, что Клайпедское самоуправление не сделало ничего, чтобы реально изменить ситуацию. Первоначально согласовано с подписью главы администрации, потом долго инициировались опросы, а в результате руководители города так и не сделали того, что в их силах.

Фото Мартинаса Вайнорюса
Что вы имеете в виду, когда говорите об изменениях в генеральном плане Литвы относительно внешнего порта?

На сегодняшний день внешний порт не имеет финансового обоснования. Конечно, нужно смотреть все материалы, но я все же считаю, что стоит отметить и альтернативу Бутинге. На данный момент я полагаю, что нужно рассматривать обе альтернативы, а не только Клайпеду и Мелнраге.

Еще в 2018 году Вы вместе с коллегами инициировали поправки в Закон о прибрежной зоне, чтобы самоуправления могли строить необходимые новые строения и устанавливать необходимую инфраструктуру в прибрежной зоне. Можно ли ожидать таких перемен сейчас?

Плохо то, что даже обычные трубы нельзя подключить к санитарным узлам около дюн и в дюнах. То же самое с подъездными путями и дорогами для людей с ограниченными возможностями. Надо узаконить, чтобы не было, как в Паланге, когда все сделали, а потом должны были чуть ли не сносить. Закон о приморской зоне должен рационально ограничивать застройку, но коммунальные и общественные услуги должны быть. Кое-что удалось изменить в предыдущей каденции, но не все. В Клайпеде еще много рациональных вещей, которые пока нельзя сделать. Если мы хотим создать курортные зоны и в Мелнраге, и в Гируляе, очевидно, что этот закон нужно скорректировать, чтобы у нас была западная инфраструктура.

Природа у нас должна быть в Шайпяй, на Куршской косе, а там, где есть городская зона, где нет охраняемых территорий, есть единственная возможность, мы имеем право использовать узкую полосу побережья бережно, с полной инфраструктурой, но без капитальной застройки.

Пару лет назад, когда Кястутис Навицкас еще был министром окружающей среды, министерство выступило против желания Клайпедского самоуправления удалить Смильтине с территории национального парка Куршской косы. Может ли эта позиция
измениться, когда Вы станете министром?

Мне кажется, это было плохое предложение. Не знаю, откуда оно вообще взялось. Как клайпедчане, мы должны гордиться тем, что Смильтине находится в зоне наследия ЮНЕСКО, а мы – единственный литовский город в национальном парке и до сих пор являющийся объектом природного наследия ЮНЕСКО. Думаю, ошибкой города было это предлагать, и бывший министр поступил правильно.

А если говорить о Куршской косе в целом, могут ли жители Неринги ожидать изменений в законодательстве, которые сделают их жизнь проще, но при этом будут продолжать помогать защищать эту уникальную природную территорию?

На Куршской косе всего 5 % урбанизированной территории. Мы должны так все организовать, чтобы это была визитная карточка Литвы в мире. На сегодняшний день там слишком строгие правила в некоторых аспектах. Начиная с того, что велодорожки строить
нельзя. Например, даже сама администрация национального парка Куршская коса не смогла согласовать свои здания и центры для посетителей у Янтарной бухты. У нас в Смильтине нет элементарных туалетов, потому что это ограничено законом.

95% природы мы должны не трогать, но на 5% территории должна быть цивилизация — чрезвычайно тонкой, продуманной, без всякого китча, но благоустроенной. Я за то, чтобы Куршская коса пережила ренессанс, чтобы была приведена в порядок, потому что сейчас застопорились жизненно важные для Неринги проекты, которые могут снизить сезонность, чтобы туристам круглый год было чем заняться здесь.

Я вижу, что Неринга станет первым климатически нейтральным самоуправлением в Литве и, возможно, даже во всей Восточной Европе. В правительственной программе мы поставили цель: сделать один из городов климатически нейтральным. Мы будем реализовывать пилотные проекты, поддерживать усилия самоуправлений, если есть такой энтузиазм, а судьба Неринги — быть впереди всех в сфере экологии и, я надеюсь, что самоуправление проявит такие амбиции и мы государственными средствами поможем Неринге получить такую медаль.

Фото R. Kiliniskaitė
Минувшим летом Вы инициировали поправки к закону, согласно которым 1 процент от тарифной стоимости перевозки пассажиров и транспортных средств на паромах через Куршский залив будет отдан Национальному парку Куршской косы. Вы вернетесь к реализации этой идеи?

В Литве автомобилизм процветает — если три года назад рекордом была переправа на пароме 2700 автомобилей, то в этом году, вроде, 3300. Неринга — не резиновая. Нам надо финансировать и национальный парк. Этот законопроект уже рассматривается в Сейме. Очень надеюсь, что все поймут, что в национальный парк войдет не только сумма билета посетителя парка, но и конкретный процент от стоимости переправы на машине.

На Куршской косе слишком много машин, и это уже не выглядит нормально. Общественный транспорт должен перейти на электрические автобусы. Также немыслимо, что в межсезонье автобус из Смильтине в Ниду ходит после работы только в шесть и девять часов. Люди становятся привязанными к автомобилю.

Как вы относитесь к коммерческому рыболовству в Куршском заливе?

Сегодня выход с рыбаками-любителями в море чаще всего приносит больший доход. Мы будем поддерживать развитие аквакультуры. А жителям Неринги и Шилуте стоит переориентироваться на туризм, на сохранение культурного наследия. Этот конфликт надо решать. Надеюсь, что в январе-феврале уже будут действовать четкие запреты и адекватная компенсация.

Либералы уже несколько раз предлагали отменить пятипроцентный налог для частных лесовладельцев за продаваемую ими древесину, который был принят социал-демократами в 2014 году. Налог должен был быть направлен на приведение в порядок лесных дорог. Вы вернетесь к такой инициативе?

Налог на использование государственных ресурсов должен быть, но проблема в том, что он взимается с оборота и неправильно рассчитан. Обычно это либо налог с дохода, либо с количества. Налог с оборота обычно применяется к вредным видам потребления, таким как сахар, табак, акцизы. Это не должно относиться к лесам. Это будет пересмотрено, но вместе с национальным соглашением по лесам, потому что мы также договорились с президентом, что это должно быть достигнуто в течение 2021 года. Он должен обсудить основные меры — охраняемые территории, обязательства перед Европейским Союзом, будущими поколениями.Необходимо обеспечить защиту лесов, но в то же время гарантировать, что, изменив приоритеты в строительстве, с цемента стали переходить на дерево, рынок будет существовать, обеспечивая сырьем мебельную промышленность. В соглашении должно быть указано, где мы его храним и где используем, а налоги здесь – всего лишь инструмент для его реализации.

Как Вы сможете совместить работу парламентария и министра, чтобы выполнить обещания, данные избирателям округа Паюре?

Мне кажется, что пост министра окружающей среды позволит мне решить абсолютное большинство моих обязательств перед избирателями Клайпеды и Неринги. Во-первых, проблемы загрязнения, запахов и пылеобразования находятся в ведении министра окружающей среды. Здесь я действительно обязан жителям Клайпеды, потому, что как министрa, у меня будут инструменты для решения этих проблем.

Во-вторых, для Куршской косы министр окружающей среды так же важен, как и мэр города, потому что он выдает все разрешения на строительство, утверждает задачи дирекции Национального парка, лесничество, все леса находятся в подчинении этого министерства, а также планирование территорий, живая природа и охраняемые территории. Полный потенциал Неринги во многом зависит не от самоуправления, а от Министерства окружающей среды. Я вижу, как проекты застревают, как будто в горлышке от бутылок, мы их расширим, высвободив реальный потенциал Неринги.

Третий момент — курортный туризм часто застревает, как в капкане. Я думаю, что его можно освободить, как в Старом городе Клайпеды, где есть много проблем с охраной наследия, которые можно решить из Вильнюса путем внесения изменений в законодательные акты. Я верю, что, правильно расставив приоритеты, можно выполнить все обязательства, данные клайпедчанам.


    2020-12-12

    Написать комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. IP-адрес всех комментаторов публикуются.

    Поддержка

    Jei Jums patinka „Atviros Klaipėdos" žurnalistų rengiami straipsniai ir tikite visiškai atviros bei nepriklausomos žiniasklaidos idėja - paremkite mus, nes į VšĮ „Klaipėda atvirai" sąskaitą pervedama parama yra pagrindinis mūsų pajamų šaltinis.

    Paremti
    Atviri dokumentai

    VšĮ „Klaipėda atvirai" kiekvieno mėnesio pradžioje skelbia, kiek per praėjusį sulaukė paramos. Taip pat - detalią atskaitą apie visas praėjusio mėnesio išlaidas.

    Čia galite rasti ir portalo Etikos kodeksą bei VšĮ „Klaipėda atvirai" dalininkų sąrašą.

    Su dokumentais galite susipažinti čia
    Informacija

    Portalas „Atvira Klaipėda” priklauso
    VšĮ „Klaipėda atvirai”. Plačiau apie įstaigą ir portalą galima paskaityti čia.

    Puslapio taisyklės. 

    Redakcijos adresas: Bangų g. 5A-3F, Klaipėda, LT-91250, Tel. + 370 650 77550
    el. paštas: info@atviraklaipeda.lt