Проект по строительству глубоководного порта за пределами Куршского залива в Мелнраге отложен в долгий ящик. В ближайшие десять лет он не появится точно, а после этого срока решения будут принимать уже наши преемники, заявили министр окружающей среды Симонас Гентвилас и глава Минтранса Марюс Скуодис.

Руководители ведомств приняли решение внести корректировки в общий план развития Литвы до 2030 года. Таким образом, от идеи о строительстве аванпорта, которая широко обсуждалась и лоббировалась на протяжении последних пяти лет предыдущими правительствами, решено отказаться.

Министр окружающей среды Симонас Гентвилас считает, что природоохранная цена строительства внешнего порта может быть очень высока.

«Внешний морской порт ведь не подвесишь в воздухе, поэтому мы закрываем дискуссию надолго <…>. Сейчас давайте думать о развитии в южной части порта», – сказал министр.

В свою очередь, министр транспорта Марюс Скуодис утверждает, что прежде всего следует использовать имеющиеся мощности и потенциал Клайпедского порта – в южной части акватории.

«Приоритеты на среднесрочную перспективу в деле развития порта – его углубление, развитие новых территорий в южной части порта, улучшение использования погрузочных мощностей. Вернуться к вопросу внешнего порта мы сможем только в будущем», – сказал он.

Строительство аванпорта было прописано в общем плане Клайпедского порта, однако в этой идее сомневались и Скуодис, получивший портфель министра в декабре прошлого года, и главы стивидорных компаний. Против высказывался и Симонас Гентвилас. К слову, этот министр сам родом из Клайпеды.

Общий план Клайпедского порта был утвержден два года назад, прежние подсчеты показывали, что проект внешнего порта может обойтись примерно в 800 млн евро.