Учитывая тот факт, что попасть за границу по-прежнему непросто, огромное количество жителей Литвы проведут это лето на отечественных курортах. Тысячи людей уже стекаются на литовское взморье – бронируют гостиницы в Паланге, Юодкранте и Ниде на недели вперед.

Куршскую косу, без тени сомнения, можно смело назвать одним из главных литовских центров притяжения путешественников. За последние два десятилетия руководство Нерингского самоуправления делало все возможное для того, чтобы поселки сверкали и внешне выглядели опрятно, и это ему удалось, однако и в Неринге есть участок, который режет глаз многочисленным путникам. Речь идет о знаменитой – самой длинной в Литве – велосипедной трассе Смильтине – Нида. В народе ее уже прозвали «Позором Литвы».

Фото: Jonas Deveikis

Протяженность этой дороги составляет свыше 53 километров. Она начинается у Морского музея и Дельфинария, а заканчивается у Дюны Парнидиса в Ниде, примыкающей к границе с Калининградской областью на Куршской косе. Велотрасса растянулась вдоль самых красивых и живописных мест литовского взморья – между большой водой, сосновым бором и песчаными пляжами. С одной стороны залив, с другой – Балтийское море, посередине – краснолесье. Ежегодно по этой дороге проезжают десятки тысяч велосипедистов из самых разных стран и регионов. Ежегодно путники обращают внимание на катастрофическое состояние целого ряда отрезков трассы, но при этом ничего не меняется. Власти Неринги отлично знают, что дорога в аварийном состоянии. Чиновникам приходится регулярно краснеть перед журналистами и туристами, но отремонтировать ее они не могут – велопуть им не принадлежит.

Vox populi

«Ямы, лысый асфальт, неровности, корни деревьев, которые разрушили целые участки дороги. Качество – отвратительное. И это я уже не говорю о том, что никаких площадок и зон для отдыха не оборудовано. Есть несколько деревянных столиков, но их можно пересчитать по пальцам. Если же, например, семья путешествует с маленькими детьми, то мест для привала точно недостаточно. Кроме того, нет связи, нет Интернета. Кажется, что это мелочи, но с таким качеством дорожного полотна попасть в аварию или убить велосипед – много ума не нужно, а вот вызвать помощь будет проблематично. На электрических самокатах же по этой дороге вообще передвигаться невозможно», – возмущается житель Вильнюса Кирилл Старовойтов, который решил провести уик-энд вместе с женой и детьми в Смильтине.

«Мы взяли в аренду велосипеды и проехались до Юодкранте. Там провели ночь, потом вернулись обратно. Что я могу обо всем этом сказать. По идее, эта дорога должна блестеть и сверкать – это самая длинная велосипедная трасса в стране, здесь – масса туристов, в том числе и иностранных. Почему ее не могут отремонтировать – непонятно. В последний раз я катался по ней в 2016 году – уже тогда она нуждалась в капитальном обновлении, но за пять лет ситуация ухудшилась еще больше. При этом власти постоянно говорят и даже настойчиво требуют отказываться от автомобилей в пользу экологичных видов транспорта. А что сделано для того, чтобы люди вняли этим просьбам? В случае дороги, о которой мы говорим сейчас, ничего», – сокрушается виленчанин.

По его словам, въезд в Нерингу на автомобиле с 1 июня был увеличен до 30 евро. Учитывая то, что цена за переправку на пароме из Клайпеды на Куршскую косу была увеличена до 13 евро, возможность провести с семьей выходные в Юодкранте или в Ниде превращается в целую инвестицию.

«Дешевле отправиться куда-нибудь на самолете в Европу. Поймите правильно: и я, и моя жена, и дети – поклонники здорового образа жизни, но хотелось бы, чтобы государство не просто говорило о важности спорта и экологии, но и инвестировало в эти вещи. В противном случае не стоит обижаться, что все и дальше будут ездить на автомобилях. Возвращаясь к вопросу о трассе Смильтине – Нида, сегодня ситуация такова, что ездить по этой дороге небезопасно. Никто не говорит, что всем грозит авария – нет. Однако разбить или сломать велосипед на этой велотрассе можно запросто. Спрашивается, кто будет компенсировать расходы? Власти Неринги? Правительство? Ведомства, отвечающие за туризм? Дорожники?», – разводит руками Кирилл.

Бюрократия – враг всего живого

В самой Неринге также разводят руками. Долгие годы власти обивали пороги министерских чиновников, пытаясь решить эту проблему, но правительства сродни неповоротливым машинам. Несколько лет госслужащие вообще не могли разобраться, кому принадлежит эта дорога. Лишь в 2020 году правовые нюансы были улажены – по договору о доверительном управлении велосипедная трасса была передана Дирекции автомобильных дорог Литвы. Именно эта структура будет заведовать реконструкцией и вопросами финансирования. Клайпеда, Неринга и дорожники подписали соглашение о сотрудничестве.

К слову, предыдущие министры транспорта – Ярослав Наркевич и Рокас Масюлис – делали вид, что этой дороги нет. Они игнорировали само ее существование.

Между тем мэр Неринги Дарюс Ясайтис, отвечая на слова критиков, многократно повторяет: посмотрите на велосипедные дорожки в Пярвалке, в Прейле, в Юодкранте, в Ниде. Они в отличном состоянии, поскольку ими заведует наше самоуправление. Если бы часть велотрассы Смильтине – Нида изначально была передана Нерингскому самоуправлению, все было бы отремонтировано и приведено в порядок уже давно, но центральные власти этого делать не хотели. В результате имеем то, что имеем, сокрушается градоначальник.

Согласно плану Дирекции автомобильных дорог, которая переняла в управление этот маршрут 25 сентября 2020 года, прежде всего, необходимо начать процедуру в рамках механизма о публичных закупках, позже выявить победителя конкурса, с которым нужно подписать договор. После этого в течение 12 месяцев нужно подготовить технический проект. Только тогда можно будет приступить к реконструкции. Правда, аварийные участки обещают ликвидировать раньше. Когда именно – неизвестно, но говорят, что в ближайшее время.

Говоря о дедлайне, официально первый этап реконструкции должен завершиться до конца 2023 года, второй – до конца 2024 года, третий – до конца 2025-го. Все это произойдет при условии отсутствия каких-либо препятствий и споров, но обычно так не бывает, значит, сроки сдвинут. Будем надеяться, что все пройдет благополучно, однако ни в этом, ни в следующем году качество дороги не улучшится – это факт, с которым придется мириться.

Велосипедная трасса Смильтине – Нида является частью общеевропейского маршрута EuroVelo EV10 – «Ганзейское кольцо» и транс-европейского велопути R1 – EuroVelo «Железный занавес». У маршрута Смильтне – Нида – международный статус. Хотя бы поэтому ремонт дороги – естественная необходимость.