В Литве и на уровне ЕС всерьез обсуждают вопрос о введении новых – так называемых секторальных – санкций против Беларуси. Ограничительные меры могут затронуть нефтепродукты, калийные удобрения и химические продукты, считающиеся ключевыми экспортными товарами РБ. Клайпеда в этих вопросах играет важную роль. Через литовский порт уходит большая часть удобрений.

Фото Мартинаса Вайнорюса

Если раньше угрозы перенаправить транзитные грузопотоки звучали из уст Александра Лукашенко, то теперь ему тем же грозит Европа. Литва давно ищет возможности уйти от зависимости грузов из РБ, однако белорусские калийные удобрения – стратегический продукт Клайпедского порта. Госкомпания «Беларуськалий» владеет 30 процентами акций „Birių krovinių terminalas“ Терминала навалочных грузов (БКТ). До сих пор поставки шли бесперебойно.

Согласно данным Дирекции порта, белорусские грузы занимают свыше 32 процентов годового грузооборота. Центральные власти, возможно, хотели бы заменить их другими товарами, но каким образом, пока непонятно. Между тем глава терминала БКТ Игорь Удовицкий утверждает, что замены белорусским грузам – нет. Об этом он пишет на своей страничке в Facebook.

«Порт потеряет гораздо больше, чем только белорусский транзит. Почему-то все комментаторы забывают об украинском и российском транзите, который тоже идет через территорию Беларуси. Наивно полагать, что он сохранится, – пишет Игорь Удовицкий на своей страничке в соцсетях. – Кстати, то же самое произойдет с железнодорожным транзитом в Калининград, который следует в Литву в основном через территорию РБ. Кто-то вообще задумывался о том, что он также может быть потерян? Если не весь, то большая его часть… И, наконец, в третьих. А зачем тогда эта мега-программа реконструкции Клайпедского порта на сотни миллионов евро, если исчезнут грузы, для которых вся эта реконструкция задумывалась? <…> Читая высказывания „экспертов“ о том, что, мол, белорусский груз будет замещен другим грузом, предлагаю всем задать себе один простой вопрос: если есть какой-то „другой груз“, почему он до сих пор не в Клайпедском порту? Не будем себя обманывать – замены белорусскому транзиту нет», – убежден глава БКТ.

Более того, по его словам, отток калийных удобрений может спровоцировать «эффект домино».

«Не будем себя обманывать – белорусский транзит лишь малая часть айсберга потерь, которые последуют после этой потери, если она будет допущена», – резюмировал бизнесмен.