В период за январь-июль грузооборот Клайпедского морского порта сократился на 1,6 процента – на 411 тысяч тонн. Всего было обработано около 25,5 млн тонн. Основные потери связаны с оттоком наливных грузов. Перевалка навалочных грузов пока остается стабильной, однако предстоящая потеря белорусских калийных удобрений изменит ситуацию.

Фото Atvira Klaipėda

За семь месяцев перевалка навалочных грузов выросла на 1,3 процента – почти на 159 тысяч тонн. Всего за обозначенный промежуток было обработано 12,386 млн тонн грузов. Оборот генеральных грузов – контейнеров, древесины, изделий из железа и стали, металлических конструкций, Ro-Ro и других грузов – составил 9,011 млн тонн. Он вырос на семь процентов или на 589 223 тысяч тонн.

Основные причины роста в сегменте генеральных грузов связаны с тем, что одна из крупнейших судоходных компаний в мире „Mediterranean Shipping Company“ (MSC) в середине июля возобновила деятельность по распределению контейнеров на территории Клайпедского порта. В июле гавань посетили три контейнеровоза MSC, в совокупности они сгенерировали почти 96 тысяч тонн грузов, сообщил директор по инфраструктуре Дирекции порта Видмантас Паукште.

В период за январь-июль 2021 года в Клайпеде побывало 3 829 судов – на 4,6 процента больше, чем за аналогичный период годом ранее.

За семь месяцев Клайпеду посетили 111 286 пассажиров – на 7,3 процента меньше, чем в 2020-м.

В портах большинства стран Восточной Балтики грузооборот продолжает падать. Так, в Риге перевалка сократилась на 15 процентов, в Вентспилсе на 15,5 процента, в Высоцке на 6,8 процента, в Калининграде на 5,4 процента, в Приморске – на 4,9 процента.

Рост в период за январь-июль был зафиксирован лишь в портах Усть-Луга (+0,5 процента), Санкт-Петербург (4,9 процента), Лиепая (6,8 процента) и Выборг (36,5 процента).

Клайпеда занимает четвертое место по объемам грузооборота в странах Восточной Балтики, уступая Усть-Луге, Санкт-Петербургу и Приморску.