В период за январь-октябрь в Клайпедском порту было обработано 37,621 млн тонн грузов – на 1,606 млн тонн меньше, чем за аналогичный период годом ранее. Несмотря на это, Клайпеда входит в топ-5 портов-лидеров по грузообороту в странах Восточной Балтики. Гавань уступает лишь Усть-Луге, Санкт-Петербургу и Приморску.

За минувшие десять месяцев грузооборот сыпучих грузов сократился на пять процентов – на 969 тысяч тонн. Наливных грузов – почти на 24 процента. В то же время поток генеральных грузов – контейнеров, металлических конструкций, древесины и ro-ro – увеличился на 9,6 процента. Перевалка контейнеров выросла на 16 процентов.

Гендиректор порта Альгис Латакас сказал, что причин сокращения грузопотоков много. В качестве ключевых были обозначены пандемия коронавируса, перераспределение грузов между конкурирующими портами, а также геополитические причины. Клайпеда с тревогой ожидает зимы. Предполагается, что в начале декабря – из-за санкций – существенно уменьшиться перевалка калийных удобрений, составляющих около 30 процентов годового грузооборота порта.

В соседней Латвии также продолжается спад. В Риге в период за январь-октябрь было обработано 17,262 млн тонн грузов – на 13,3 процента меньше, чем годом ранее. В Вентспилсе перевалили 9,012 млн тонн грузов – на 15,9 процентов меньше, чем за аналогичный период в 2020 году. В то же время в Лиепае грузооборот по итогам десяти месяцев составил 5,793 млн тонн грузов – на 9,2 процента больше, чем в прошлом году.