В 2021 году Клайпедский порт обработал 45,6 млн тонн грузов, став одним из лидеров в регионе стран Восточной Балтики. Тем не менее, на протяжении последних трех лет грузооборот падает. В 2022 году ожидается значительный спад из-за остановки транзита белорусского калия.

В странах Балтии Клайпеда – безоговорочный лидер. В совокупности грузооборот морских ворот Литвы превышает результаты всех латвийских портов. Так, в Риге в 2021 году было перевалено 21,498 млн тонн грузов (на 9,3 процента меньше, чем в 2020-м), в Вентспилсе – 11,081 млн тонн грузов (на 14,1 процента меньше, чем в 2020-м).

В порту Таллина обработали 22,498 млн тонн грузов – на пять процентов больше, чем в 2020 году.

Лидер по объемам перевалки грузов в Восточной Балтике остается Усть-Луга – в 2021 году грузооборот российского порта составил 109,377 млн тонн грузов (на 6,6 процента больше, чем годом ранее). На втором месте Санкт-Петербург (62,031 млн тонн – на 3,6 процента больше, чем в 2020-м). На третьем месте – Приморск. Здесь отгрузили 52,998 млн тонн грузов (на 7,5 процента больше, чем год назад).

В Клайпеде грузооборот сократился на 4,6 процента. В 2022 году Дирекция порта спрогнозировала, что спад составит все 30 процентов. Это обусловлено запретом на перевалку белорусского калия, который является стратегическим грузом для литовской гавани. Также, по оценкам руководства, потери Дирекции порта составят от 17 до 20 млн евро.

В 2021 в Клайпеде перевалили 13,1 млн тонн белорусских грузов.

Если говорить о западной части Балтийского моря, безоговорочным лидером остается Гданьск. По итогам 2021 года грузооборот порта составил 53,2 млн тонн грузов (+11 процентов). Это лучший результат в истории гавани.

В немецком порту Росток за год перевалили 30,48 млн тонн грузов (+14 процентов). Это так же, как и в Гданьске, лучший результат за всю историю гавани.

В порту Киля в 2021 году обработали 7,6 млн тонн грузов (+9,3 процента).