Po daugiau nei dešimtį metų trukusių diskusijų Klaipėdos miesto savivaldybė ryžosi iš esmės atnaujinti Vasaros estradą ir jos aplinką. Tiesa, tai dar tik „popierinė” pradžia: paskelbta apie projektuotojų paiešką techniniam projektui rengti.

Per tą laiką buvo svarstyta daugybė šio objekto likimo idėjų – nuo visiško estrados griovimo iki beveik utopinių statybos ar rekonstrukcijos projektų. Politikai ne kartą keitė savo sprendimus, buvo atliekamos studijos, rengti konkursai, diskusijos, išdalyti prizai. Visa tai kainavo, tačiau galų gale pasirinktas, ko gero, mažiausiai įtampų bendruomenėse keliantis variantas – renovuoti esamą.

Pastaruosius porą dešimtmečių renginių vasaros estradoje vis mažėjo, kasmet įvykdavo tik po keletą. Amfiteatro ir jos aplinkos kokybė netenkino nei atlikėjų, nei žiūrovų. Jo teritorija patenka į valstybinės reikšmės miško plotą, kurį valdo Kretingos miškų urėdija, ir yra miesto poilsio parko dalis.

Pro teritoriją driekiasi regioninė dviračių turizmo trasa Nr. 10 ir tarptautinės dviračių trasos Eurovelo 13, Euroroute R1, kurios jungia pajūrio ir pamario rekreacinius traukos taškus. Šiaurinėje estrados dalyje yra įrengtas ugnies deglas su dujotiekio linija. Teritorijoje yra transformatorinė pastotė ir avarinės būklės viešieji tualetai.

Savivaldybė projektuotojams, kurių pasiūlymų laukia iki vasario pabaigos, kelia reikalavimus saugoti esamą natūralų kraštovaizdį su vietovei būdinga augalija, „racionaliai suformuoti pėsčiųjų ir dviračių takų tinklą, kuris leistų kontroliuoti, nukreipti, paskirstyti žmonių srautus; tame tarpe ir žmonių su negalia; tausojant gamtinę aplinką, gerinant kraštovaizdžio būklę ir estetinį potencialą pritaikyti teritoriją viešam naudojimui, masinių švenčių eitynėms, teritoriją paversti patrauklia rekreacine teritorija; infrastruktūros elementams naudoti natūralias, ilgaamžes, antivandalines tam kraštovaizdžiui būdingas ir derančias medžiagas; projekto sprendiniai turi būti ekonomiškai pagrįsti ir racionalūs”.

O taip pat nurodoma pakeisti estrados statinio stogą, sienų, parapetų ir kitų konstrukcijų apdailą, siūlyti ilgaamžiškas medžiagas, numatyti uždaras technines patalpas po estrados konstrukcija. Numatoma sutvarkyti žiūrovams skirtą terasą, pasirenkant „ilgaamžes antivandalines medžiagas”. 

Gelžbetoninius statinius virš žiūrovinės dalies ir gelžbetoninį statinį centrinėje dalyje siūloma nugriauti arba projektuotojai patys gali siūlyti kitokius sprendimus. 

Vasaros koncertų estrados ir jos teritorijos sutvarkymo techninio projekto parengimo ir projekto vykdymo priežiūros paslaugų kaina šiam projektui negali viršyti 105 000 eurų. Būsimos sutarties trukmė – treji metai. Tad visuomenė šio Klaipėdos vasaros estrados visiško atnaujinimo geriausiu atveju gali tikėtis po 3-4 metų.

INFORMACIJA

Vasaros koncertų estrada yra Klaipėdos šiaurinėje dalyje, lyg tarpuvartėje, tarp urbanizuotos miesto teritorijos ir kadaise miestiečių sodintų miškų. Ji buvo pastatyta 1983 metais. Projekto autoriai – architektas Juozas Baltrėnas ir konstruktorius Vincas Žemaitis. 

Klaipėdos vasaros koncertų estrada buvo planuojama kaip sovietmečio dainų švenčių rengimo vieta. Estradą sudaro dvi dalys: viena dengta stogu, skirta atlikėjams, o kita, skirta žiūrovams sėdėti, įrengta ant nuožulnaus pylimo. Šie du statiniai sudaro amfiteatrą.