Планы предприятия «Серамас» (Seramas), которое сдает помещения магазину торговой сети «Максима» (Maxima) на ул. Лиепойос (Liepojos), снести два стоящих рядом запущенных здания и расширить торговый центр, вызывают беспокойство у некоторых жителей соседних домов. Люди считают, что уже существующие на данный момент проблемы по поводу тяжеловесного транспорта после реализации этого проекта только увеличатся.

Проектировщики утверждают, что попробуют искать решения, однако не дают никаких конкретных обещаний.

Часть фасада озеленят

«Атвира Клайпеда» уже писала, что ЗАО «Серамас», с 2012-ого г. владеющее зданием на ш.Лиепойос 10, в котором расположен торговый центр «Максима», планирует его расширение за счет находящейся рядом незавершенной еще со времен независимости постройки.

У незаконченного комплекса два адреса – ул. Лиепойос 10B и 10C. Последнюю указанную часть ЗАО «Серамас» приобрела в 2012-ом году, вместе с помещениями торгового центра, оборудованного еще в 2005-ом году, а здание по адресу Лиепойос 10В перешло в собственность компании весной 2020-ого.

В подготовленныx ЗАО «Топхаус» (UAB Tophaus) проектныx предложенияx написано, что в процессе реконструкции планируется снести два здания, находящиеся в аварийном состоянии, – административного и хозяйственного назначения, а реконструируемое здание расширить в сторону двора. Также будут снесены и подвальные помещения.

Авторы проектных предложений утверждают, что после реконструкции потоки посетителей и автомобилей останутся неизменными, поэтому не предусматривается и не учитывается увеличение транспортного шума на соседних улицах.

Сообщается, что на вентиляционных шахтах будут оборудованы шумоглушители, а накрышные вентиляторы и блоки кондиционеров предполагаются «достаточно тихие», поэтому меры для уменьшения шума не предусматриваются. Согласно предоставленным данным, самым шумным устройством на крыше здания будет холодильная машина. Чтобы уменьшить шум, издаваемый этим устройством, машина проектируется в углу, сформированном за счет разницы в высоте здания. Утверждается, что таким образом шум будет направлен от стены более высокой части здания в противоположную от жилых территорий сторону.

Въезд легковых автомобилей на парковочные стоянки после реконструкции останется прежним – с улиц Лиепойос и Кретингос.

Как и до этого, обслуживающие торговый центр грузовые машины будут проезжать с улицы Кретингос.

Во время проходившего онлайн публичного собрания проектировщики еще уточнили, что перестроенное здание будет «частично двухэтажным» – на втором этаже будут расположены помещения для работников и администрации. Акцентировалось, что после реконструкции со стороны ш. Лиепойос появится зеленая зона, которой до этого не было. Южный фасад здания (задняя стена) будет озеленен вьющимися растениями. Также будут сохранены все растущие рядом деревья. На том месте, где сейчас гравий, планируется оборудовать 20 дополнительных парковочных мест.

Вдобавок представители «Топхаус» сообщили, что кроме магазина «Максима» после реконструкции в здании появится только аптека «Евровайстине» (Eurovaistinė).

«Трагедия»

До публичного собрания «Топхаус» получило всего одно письменное обращение с замечаниями. Их автор – архитектор Витаутас Валанчюс (Vytautas Valančius) – прежде всего беспокоился, не присвоит ли бизнес стоянку, находящуюся в южной части. Проектировщики на это ответили, что она будет всего-навсего приведена в порядок. К тому же он обратил внимание, что уже сейчас тяжеловесные машины, привозящие товары в торговый центр, ездят по бордюрам, a кроме того, при выезде на ул. Лиепойос постоянно создаются пробки.

Проблемы транспорта подчеркнули и двое принявших участие в собрании жителей ул.Лиепойос – Жилвинас Баркаускас (Žilvinas Barkauskas) и Ренатас Друмстас (Renatas Drumstas).

Ж. Баркаускас утверждал, что ему, как атестированному руководителю проектов, больше всего в глаза бросается то, как (не)решен вопрос тяжеловесного транспорта, так как предусмотрены всего одни ворота и одно место для стоянки и отгрузки.

«А где будут стоять, если приедут одновременно, две машины? Это наболевший вопрос, потому что и сейчас так стоят. Будет заблокирована или нынешняя стоянка жителей, или новая. Из ныне существующего двора оставляете только половину, значит, еще больше усугубляете имеющуюся проблему. Если же машина будет стоять и ждать прямо напротив двора, будет намного громче, чем моделируется. И так – каждые полчаса», – рассуждал клайпедчанин.

Директор ЗАО «Топхаус» Дайвис Кублицкас (Daivis Kublickas) убеждал, что время доставки товаров должно быть согласовано так, чтобы в одно время приезжала только одна грузовая машина, и что заказчик должен будет это обеспечить, и что это также будет обсуждаться с руководством магазина. Однако Ж.Баркаускас назвал это объяснение всего лишь теорией, которая врядли станет реализованной на практике.

Р. Друмстас сказал, что может только согласиться с Ж. Баркаускасом.

«Это огромная проблема, когда грузовики «Максимы» заезжают во дворы домов номер 6 и 8 по ул.Лиепойос, особенно в зимнее время, они задерживаются и не могут развернуться по полчаса. 17 грузовиков в день – это трагедия. Из-за уменьшившегося двора проблема только обострится. Или «Максима» приходит по-дружески и помогает разрешить проблемы, или приходит под проклятья жителей. Может быть, «Максима» могла бы поддержать расширение ул. Кретингос (Kretingos)? Есть еще другая проблема – на повороте на ул. Лиепойос очень коротко горит зеленый светофор», – рассуждал Р. Друмстас.

Д. Кублицкас заверил, что проектировщики еще будут разговаривать с самоуправлением и будут искать подходящие для жителей решения.