По мере того, как Дирекция порта продвигается с осуществлением проекта так называемых южных ворот, некоторые городские политики опасаются, что Администрация самоуправления сильно отстанет в создании необходимой материковой инфраструктуры для планируемой здесь марины для прогулочных катеров и яхт.

В понедельник на заседании Комитета по градостроительству и стратегическому планированию Городского совета представители Дирекции порта представили ход реализации вышеупомянутого проекта. Утверждается, что его проектные предложения уже утверждены, и здесь планируется создать водную инфраструктуру на 330 яхт и катеров различных параметров, а глубина акватории будет достигать 3,5 м – какой она была согласована с яхтсменами.

Видмантас Паукште (Vidmantas Paukštė), директор по инфраструктуре Дирекции порта, сообщил, что будет возможность в будущем увеличить количество мест для судов, максимально там смогут разместиться и до 500 судов. Понтонные доки уже будет проектировать сам оператор, который придет на этот объект после проведения конкурса.

По его словам, теперь самое время планировать и сушу, что уже является заботой города. Во время одной из встреч мэр и директор Администрации самоуправления якобы пообещали Дирекции порта, что это будет сделано.

Уже в ноябре чиновники порта должны получить геологический отчет, и проектировщики приступят к подготовке технического проекта. Ожидается, что августе следующего года уже будет в наличии строительная документация и можно будет приступить к строительству. На завершение строительства всего комплекса южных ворот может уйти три года.

Главный архитектор города Мариюс Моцкус (Marijus Mockus), со своей стороны, пояснил, что в этом месте в первую очередь нужно подготовить генеральный план на местном уровне, а для последнего уже требуется архитектурный конкурс. Для этого уже готовятся документы, чтобы процесс шел максимально параллельно с планами порта.

Когда член комиссии Видмантас Дамбраускас (Vidmantаs Dambrauskas) поинтересовался, можно ли будет в этом порту принимать яхты длиной до 24 метров, В. Паукште заверил, что входные ворота будут для этого приспособлены, а причалы можно будет расположить как угодно.

«У Клайпеды есть возможность наконец-то иметь нормальный европейский яхтенный порт, все зависит от нас, как мы спроектируем материковую часть. Нужно поговорить с самоуправлением о сроках для материковой части и всех документов», – сказал В. Дамбраускас.

Элида Мантулове (Elida Mantulovė), в свою очередь, подчеркнула, что водопроводчикам и другим предприятиям коммунальных услуг необходимо предусмотреть в своих планах расширение всех городских сетей.

«Если этого не будет, это приостановит реализацию проекта», – заметила она.

«Самоуправление отстает, процедуры очень долгие», – констатировала председатель комиссии Юдита Симонавичюте (Judita Simonavičiūtė) и упомянула порт Древерны как возможный пример для подражания.

Члены комиссии единогласно обратились к Администрации самоуправления с просьбой подробно представить свои действия по осуществлению этого проекта.