С этой пятницы, 16 июня, два водных автобуса наконец начнут курсировать по реке Данге по маршруту Старый город – мост Тауралаукио. По данным самоуправления Клайпеды, это первый в Литве регулярный экологический маршрут по внутренним водам.

Фото Роберты Релюгайте

«Проект не простой. Он уникален тем, что создан именно в Клайпеде. Пришлось все проектировать самим – электрические батареи, их установку. Сам проект тоже не очень простой, так как это малый пассажирский транспорт. На высоту потолка повлиял мост Биржос. И осадка, и катамаран как транспортное средство были выбраны из-за мелководья реки Дане. Были разные нюансы, но нам пришлось к ним приспособиться», – рассказал о водных автобусах основатель и руководитель создавшего их стартапа «Popa Boat», Томас Велюс (Tomas Vėlius).

Он объяснил, что специфика этих судов такова, что для достижения более высокой скорости значительно увеличивается расход топлива.

«Чтобы увеличить скорость с 7 километров в час до восьми километров в час, расход топлива увеличивается экспонентно», – сказал он.

Сами водные автобусы эксплуатирует муниципальное предприятие «Клайпедос паслаугос» (Klaipėdos paslaugos) – бывший Клайпедский автобусный парк.

«Это перекликается с взглядами сегодняшней политики. Сегодняшняя поездка по реке была для меня привлекательна не только тем, что была опробована эта разработанная в Клайпеде технология, но также важно было увидеть береговую линию, чтобы понять, где оборудовать навережную и насколько нужно чистить саму реку. Грустно, но река долгое время находилась в запущенном состоянии», – сказал участвовавший в презентации новой услуги мэр города Арвидас Вайткус (Arvydas Vaitkus).

Гинтарас Ненишкис, директор предприятия «Клайпедос келейвинис транспортас» (Klaipėdos kelеivinis transportas), заверил, что контроль билетов будет осуществляться и в этих водных транспортных средствах.

«Однако каким образом будет проводиться контроль – мы пока не раскрываем. Я думаю, что он будут минимальным – автобус вмещает 10 человек, поэтому водителю не очень сложно самому посмотреть, тем более что в автобусе есть камеры», – сказал он.

Цена разового билета останется, как и планировалось, – 3 евро, также будут действовать и льготы, установленные Законом о транспортных льготах. С Картой клайпедчанина проезд будет дешевле – 2 евро 40 центов. Оплачивать поездки можно будет электронным билетом, бесконтактной банковской картой и другими электронными способами, но расплатиться наличными возможности не предусматривается.

Этот водный транспорт пассажиров в одну сторону должен доставить за 1 час 20 минут. Всего на маршруте будет 6 остановок («Старый город», «Мост Лиепу», «Данес сленяй», «Сянваге», «Ботаникос содас» и «Мост Тауралаукио»), катамараны будут курсировать по 8 раз в день. Автобусы рассчитаны на 10 пассажиров, кроме того, предусмотрено одно место для инвалидной коляски.

Планировалось, что эта новая услуга начнет действовать с 15 мая, но затянулось оборудование станций. Клайпедскому самоуправлению они обошлись в 114 233 евро.

Было объявлено, что эта услуга несомненно будет убыточной, и предварительно планируется, что на соответствующие компенсации в этом году нужно будет выделить около 50 тысяч евро.

Согласно трехлетнему договору, «Клайпедос келейвинис транспортас» планирует заплатить «Клайпедос паслаугос» за оказание таких услуг 363 тысячи евро – по 4,37 евро за километр.