«Да», – так на вопрос, действительно ли в Клайпеде прекращается проектирование перекрестка проспектов Балтийос (Baltijos) и Тайкос (Taikos), отвечает вице-мэр Альгирдас Камараускас (Algirdas Kamarauskas), замещающий находящегося в отпуске мэра портового города.

«Сегодня там нет таких ужасных потоков, чтобы кто-то там останавливался», – говорит он.

Фото Мартинаса Вайнорюса

В феврале этого года самоуправление объявило, что с ЗАО «TEC Infrastructure» подписало договор о коррекции технического проекта и услуге надзора за выполнением проекта этого кольцевого перекрестка на сумму 847 тыс. евро. Проект должен был быть окончательно подготовлен в течение года.

«Завершается реконструкция шоссе Шилутес (Šilutės) и проспекта Балтийос, плюс мы планируем улучшить сообщение через улицу Липкю (Lypkių) до проспекта Статибининку (Statybininkų), – так объясняет решение остановить проектирование перекрестка проспектов Балтийос и Тайкос вице-мэр. – Когда после реконструкции мы в полной мере запустим движение по пр. Балтийос – ш. Шилутес, посмотрим, какой будет ситуация на этом перекрестке: может быть, здесь и не придется проводить такие большие работы».

На вопрос, будет ли расторгнут договор с проектировщиками или только приостановлен, А. Камараускас ответил, что есть желание договор расторгнуть, «но самого факта еще не произошло».

В случае расторжения договора самоуправление должно будет заплатить проектировщикам за выполненную работу и пенни – вероятно, именно об этом сейчас и идут переговоры.

«После реализации этого проекта и разделив транспортные потоки едущих в порт тягачей и горожан, станет значительно меньше конфликтных ситуаций среди этих видов транспорта, а кроме того, больше не нужно будет тратить время на стояние в пробках около перекрестка», – так в феврале самоуправление мотивировало свое решение начать проектирование реконструкции кольцевой развязки на проспектах Балтийос и Тайкос.

Это была уже вторая, но, судя по всему, не последняя попытка взяться за проектирование этой ​​кольцевой развязки: еще в 2010 году проект заказывала Дирекция Клайпедского государственного морского порта. Однако из-за незавершенности процедуры планирования (не получено разрешение на строительство) реконструкция этого транспортного узла не была начата.

Дирекция наняла и заплатила деньги за проектирование ЗАО «TEC Infrastructure». А в этом году самоуправление подписало с этим же предприятием договор без открытых процедур общественных закупок и утверждало, что проектировщик сможет использовать свои предыдущие наработки – это предусмотрено в договоре.