Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-07-04 |
Pietinės Klaipėdos uosto dalies statybos projektinių pasiūlymų parengimo ir statybą leidžiančio dokumento gavimo konkursą laimėjo UAB „Aplan“. Tikimasi, jog projektiniai pasiūlymai bus parengti ir suderinti per 120 dienų, o statybą leidžiantis dokumentas bus gautas per 180 dienų.
Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija su minėtaisiais projektuotojais pasirašė 706 640 eurų vertės sutartį.
Ankstesnis konkursas, kurio sąlygose buvo ir projekto vykdymo priežiūros paslaugos, nutrauktas vasario pabaigoje.
Projektavimo užduotyje numatyta, jog pietinės uosto dalies statybos projektinė dugno altitudė prie krantinių –16,5 m, apsisukimo rate ir laivybos kanale –17 m pagal Baltijos aukščių sistemą. Joje taip pat nurodoma, kad suprojektuotas įplaukimo kanalas turi būti ne mažesnio kaip 200 m pločio, nukasant dalį Kiaulės Nugaros salos ir suprojektuojant reikiamą atraminę (krantosaugos) sienutę. Laivų apsisukimo ratas turi būti ne mažesnio kaip 600 m skersmens.
Projektuotojams nurodoma numatyti tokius sprendinius, kad „kaip įmanoma anksčiau būtų galima pradėti ir užbaigti objekto statybos darbus ir, jeigu reikia, numatant statybos etapus”.
Iš projektuotojų reikalaujama „išanalizuoti ir palyginti skirtingus ne mažiau kaip 3 krantinių ir kranto tvirtinimų statybos konstrukcinių sprendinių variantus, iš kurių vienas būtų gelžbetoninės sienutės variantas, antras – kitos gelžbetoninės (gravitacinės) konstrukcijos”. Tai pat – suprojektuoti uosto pietinių vartų šiaurinės dambos statybos sprendinius.
Uosto direkcija pageidauja sprendinių, kurie leistų iškastą gruntą panaudoti naujos uosto dalies teritorijai formuoti.
„Klaipėdos uosto pietinės dalies plėtra – tai vienas ambicingiausių mūsų projektų. Jis ženkliai išplėstų uosto galimybes ir atvertų naujas investicijų bei partnerystės erdves. Tačiau šis projektas nėra vien tik apie uosto plėtrą, siekiame, kad jo naudą pajustų ir žmonės, vandens sporto entuziastai. Šio projekto vystymas atvertų galimybes šaliai turėti ne tik modernią mariną, bet ir jaunosios kartos ugdymo centrą, kuriame būtų puoselėjamos buriavimo tradicijos“, – pernai rudenį pranešime cituotas Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Įdomu, iš kur gaus naujam uostui krovinių, jeigu dabar nėra ką plukdyti?
Kiaulės nugara ir toliau į pietus nepatenka į Neringos apsaugos zona, kaip taip nukasti Kiaulės nugara, kur žiūri gamtosauga.
Vaitkui su Matijošaičiu mažai…
” Projektavo” išorinį uostą , tiltą per Danę .Dabar Pietinį uostą kai Šiaurinis nuolat TUŠČIAS ! Pinigų plovimas ! Užtat projektuotojai be darbo nesėdi . Stalčius apdulkėjusirems PROJEKTAMS jau paruoštas . Vertė 750 tūkst. ! ( Aišku BILIETAI BRANGS dar).Pamenu vien už STUDIJĄ TILTO per Dannę sumokėjo prieš 15 metų 30tūkst. .Kur tiltas ? Kur IŠORINIS UOSTAS ? Popieriuose ir piniginėse bei ” projektai ir STUDIJOS stalčiuose .KLASCO krantinės TUŠČIOS !
Butinai mums reikia naujo uasto modernaus didelio kur galėtu iplaukti tiek krujiziniai tiek krovininiai laivai turime stiprei plesti krovos paslaugas didinti apimtis ir plėsti krujiziniu laivu apsilankyma Klaipedoja turizmas turi plėstis Klaipedoja tada Klaipeda bus turtinga populeri ir miestas turi klestėti ir plėstis to ir linkiu savo milimam miestui Klaipėdai