Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-07-17 |
Savivaldybės valdomos bendrovės „Klaipėdos paslaugos“ užsakymu UAB „Realprojektas“ pradėjo rengti Kretingos ir Senvagės gatvių sankryžos kapitalinio remonto projektą. Numatyta, jog čia, ties naująja Tauralaukio progimnazija, transporto eismas bus reguliuojamas šviesoforais.
Projektavimo darbai, kurių vertė – 22,6 tūkst. eurų, turėtų būti baigti dar šiais metais ir tada būtų skelbiamas konkursas dėl kapitalinio remonto darbų. Techniniame darbo projekte turi būti numatytos papildomos kairiojo ir dešiniojo posūkių eismo juostos iš Kretingos gatvės į Senvagės gatvę.
Numatyta „pagerinti esamą maršrutinio transporto stotelę Kretingos gatvėje ir suformuoti įvažą“, įrengti šviesoforus ir sudaryti jų reguliavimo programas, fazių seką, „atlikti saugos laikų skaičiavimus“, pateikti išsamius valdymo algoritmus, etc. Taip pat – įrengti infrastruktūrą lietaus nuotekoms.
Ekspertai tvirtino, kad pernai rugsėjį pagaliau pradėjus veikti naujajai mokyklai Kretingos gatvėje ir aplink ją ryte ir vakare susidarančių transporto eismo spūsčių problemos sprendimo raktai glūdi Liepojos ir Klaipėdos bei Kretingos ir Klaipėdos gatvių sankryžų pertvarkoje. Jie pasiūlė Liepojos ir Klaipėdos gatvių sankryžoje įrengti turbo žiedą, o kitoje sankryžoje Klaipėdos gatvę padaryti pagrinde. Taip pat siūloma per Dangės upę nutiesti jau seniai numatytą tiltą pėstiesiems ir dviratininkams.
Dovydas Skrodenis, „MC Mobility Consultants“ saugaus eismo konsultantas, uostamiesčio Saugaus eismo komisijai pasakojo, jog buvo nustatyta, kad per rytinius ir vakarinius transporto pikus Kretingos gatve pro naują mokymo įstaigą pravažiuoja 600-800 automobilių per valandą. Vakare daugelis grįžta iš miesto centro jau ne Kretingos, o Liepojos gatve. Daroma prielaida, kad 50 proc. Kretingos gatve važiuojančio transporto tikslas nėra naujoji mokykla.
Ekspertas teigė, kad kitose aplinkinėse sankryžose atidarius naują mokyklą didelių problemų neatsirado, tad nebūtina jose ir daryti kokius nors esminius pokyčius. Nors, pasak jo, tėvai, atvežę vaikus į mokyklą, sugaišta tik apie vieną minutę, tačiau esama poreikio iš dalies pertvarkyti įrengtas stovėjimo aikšteles, įrengti trišalę šviesoforinę sankryžą, drausti posūkius į kairę ir pan. Kaip vienas iš galimų minimalių pokyčių paminėtas pamokų pradžios pavėlinimas pusvalandžiu.
Be to, ekspertai mano, jog nutiesus tiltą per upę pėstiesiems ir dviratininkams, kuris, beje, jau seniai numatytas miesto planuose, juo naudotųsi apie 20 proc. dabar automobiliais atvykstančių asmenų.
Nespejo trinkeles ir asfaltas naujas nudžiuti kaip vel išlauzys viska išardys ir des šviesoforus, kamščius darys.Kiek galima tupineti šokineti aplink ta auksine mokyklele?
Iditiotizmas buvo toje vietoje mokyklą statyti, kai šalia, prie pranciškonų bažnyčios pilna lygios žemės su miesto komunikacijomis. Mokyklai skirtais pinigiais pertvarkė Kretungos gatvės ruožą, įvertindami mokinių sukeliamą srautą, o dabar vėl miestiečių pinigai į esamų , ką tik atliktų darbų, naikinimą, ir į naują projektavimą, į statybos darbus.
Vaikams išleisti iš visų pusių padarytos aikštelės, kam ta Kretingos gatvę perdavinėti už milžiniškus pinigus. Beto vienas iš prioritetų patekti į mokyklą buvo gyvenamosios vietos atstumas iki mokyklos. Sprendžiant iš to kad konkursas čia patekti buvo milžiniškas vaikai lankantys mokyklą gyvena visai šalia ir parvežėjimo jiems nereikia.
Kretingos gatvė iki šiol yra viena padoriausių gatvių. Nepaisant didelio jos ilgio gatvėje nėra nė vieno kalnelio ir tik du šviesoforai. Naujoji mokykla eismą apsunkino nebent tik super mamytėms, kurios savo pupuliukus nori įvežti tiesiai į klasę. Vakarais kamščiai susidaro ne dėl mokyklos, o todėl, kad miestas po darbo grįžta namo į Mazūriškes, Trušelius ir t.t. Prie Tauralaukio Norfos šviesoforo kamštis prasideda, prie botanikos sodo ar net prie naujosios mokyklos jis ir baigiasi. Pastačius naują šviesoforą prie naujosios mokyklos, geriau bus tik už mokyklos esančių daugiabučių gyventojams. Turbūt, dėl jų čia ir yra visas rūpestis, rodomas investuotojo Gintauto. Daugiau naudos miestui aš čia nematau.
O gal prieš statant mokyklą, reikėjo apie tai galvoti?
Ar mūsų projektuotojų tik toks lygis…
tokius galvojimus, kaip ir į šią vietą įkišti mokyklą su gatve viduryje, „projektuoja” mūsų išsirinkti miesto politikai, o ne projektuotojai. Liaudyje tai vadinama-verda varkes.
vis tik protingiau būtų pirma sutvarkyti Klaipėdos/Kretingos, Klaipėdos/Liepojos gatvių sankryžas? Beja- senai pažadėtas buvusios kino studijos vystytojų įsipareigojimas. Ar jas bursim kada nors vėliau ir jau miestui už „savus” kai Vaišvila savo „holivudą” baigs kepti?
Miesto infrastruktūrą vysto ir tvarko savivaldybė, o ne verslas.Pagal infrastruktūros sutartį verslas gali įrengti, bet miestas per 5 ar 10 metų turės vistiek susimokėti- bet tai ydinga praktika, dalis kurios liko iš possovietinio laikotarpio.
Yra miesto architektas kuris su savo komanda numato kaip vystysis miestas ir nurodo išanksto( o ne tada kai vyksta statybos) kur nutiesiami nauji keliai , pravedamos miesto komunikacijos.
Deja vis dar vyksta senu principu, todėl tik nutiesus ar suremontavus kelio dangą, ji vėl gadainam nes vykstant statyboms reikia pasijungti prie miesto inžinerinių tinklų.
Šiaurės prospekte yra laukai, kur galima nauja daugiabučių statyba, bet savivaldybė neišvysčiusi kelių ir inž.komunikacijų bando parduoti žemės sklypus už „rinkos” kainą , t.y kai tipo jau galima statyba, todėl jau daugiau nei dešimtmetis ten niekas nevyksta.Nors teritorija arti centro, mokyklos šalia, geras susisiekimas.
Jūsų nuomone, miestui geriau buvo bomžynu pavirusi buvusi kino studija? Šitiek metų darkė miesto veidą. Holivudo kvartalas labai papuošė miestą. Tikėkimės jis bus išvystas iki galo. Kad miestas investuos į kažkokią sankryžėlę, tai čia mažas miesto indėlis . Nepavydėkit.
Šviesaforo kretingos g. Tikrai reikia ties mokykla. Iš kretingos g. Pasukti šiltnamių g. Kur yra perėja ryte labai pavojinga.
Ne per daug šviesoforų Klaipėdoje? Gal ir žieduku pasitenkinsite?