Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-09-15 |
Skubos tvarka rengiama paraiška dėl Klaipėdos jūrų uosto pietinių vartų (molų) „įdiegimo gamtosauginiais tikslais“, siekiant gauti Europos Sąjungos paramą. Statybos leidimą vienam didžiausių projektų istorijoje – suformuoti naują 100 hektarų teritoriją pietinėje uosto dalyje – Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija gavo dar pernai metų rudenį.
Tuomet ji skelbė, kad dabar esą bus sprendžiami „organizaciniai ir finansavimo klausimai“, o po to bus priimtas sprendimas dėl projekto įgyvendinimo.
Dabar paskelbta, jog paraišką dėl projekto „Klaipėdos uosto pietinių vartų (molų) įdiegimas, gamtosauginiais tikslais“ norima parengti iki šių metų rugsėjo 23 dienos.
Todėl direkcija rugsėjo 1 d. pasirašė 27 830 eurų vertės sutartį su MB „Amenteris” dėl ekspertinių konsultacinių paraiškos parengimo paslaugų teikimo. Paslaugos apima projekto „vertinimo, techninio tinkamumo, analizės ir kt. susijusios ekspertinės konsultacinės paslaugas dėl paraiškos parengimo“. Sutartis galioja iki kitų metų vasario vidurio.
„Klaipėdos uosto pietinės dalies plėtra – tai vienas ambicingiausių mūsų projektų. Jis ženkliai išplėstų uosto galimybes ir atvertų naujas investicijų bei partnerystės erdves. Tačiau šis projektas nėra vien tik apie uosto plėtrą, siekiame, kad jo naudą pajustų ir žmonės, vandens sporto entuziastai. Šio projekto vystymas atvertų galimybes šaliai turėti ne tik modernią mariną, bet ir jaunosios kartos ugdymo centrą, kuriame būtų puoselėjamos buriavimo tradicijos“, – 2024 metų rudenį paskelbtame pranešime buvo cituojamas Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas.
Projekte numatyta, kad tiek vystant pietinę uosto dalį, tiek planuojant gilinti uosto laivybos kanalą iki 17 metrų, dėl aplinkosauginių aspektų, visų pirma, turėtų būti suformuoti pietiniai uosto vartai su mažųjų ir pramoginių laivų prieplauka. Jie reikalingi tam, kad nesimaišytų Baltijos jūros ir Kuršių marių vanduo, nesikeistų vandens druskingumas, jo temperatūra, srovės.
Pagal techninį projektą, kurį parengė UAB „Tyrens Lietuva“, pietinių uosto vartų kompleksas užims apie 40 hektarų teritoriją, kurios didžiąją dalį – 32 hektarus – sudarys akvatorija. Suprojektuotos 1,3 kilometro ilgio pietinė ir beveik 1 kilometro ilgio šiaurinė dambos, maždaug 700 metrų ilgio prieplauka ir kiek daugiau nei 120 metrų ilgio krantinė keltams. Numatomas akvatorijos gylis marinoje – 3,5 metro. Jos gilinimo metu iškastas tinkamas gruntas galėtų būti naudojamas paplūdimiams pildyti smėliu.
Priklausomai nuo pontonų išdėstymo, planuojama, kad pietinių vartų komplekse galės būti švartuojami apie 500 pramoginių laivų, kurių ilgis – nuo 5 iki 20 metrų. Taip pat numatoma atskira zona vaikų buriavimo mokyklai, suplanuota vieta irkluotojų įrangai nuleisti į vandenį. Pietinė 1,3 km ilgio damba bus atvira pėstiesiems.
betoniniais molais užvers, apie 1 km marių užvers, kurios „patvenktos” vasaromis ims rūgti ir želti. Likęs kelių šimtų metrų marių protakos ruožas dar labiau ardys Nerijos krantus ir juos neišvengiamai taip pat teks betonuoti. Ledonešis, jei dar toks bus, kimš tą protaką ledais kuriuos teks sprogdinti ir sukels dar didesnius Nemunu atnešamo vandens kiekius rudenį, pavasarį potvynius visai Nemuno deltai, Šillutės, Gargždų rajonų pakrančių teritorijoms jau nekalbant apie užliejamas sodybas, Rusnės salą, florą ir fauną, žuvų migraciją ir N kitų reikalų. Čia GAMTOSAUGA??? Tam bus skiriama EU parama kuri faktiškai atiteks achemos grupės klaskininkams savo uosto teritorijos plėtrai? Latako trimitavimai apie ” …naudą žmonėms, vandens sporto entuziastams…” – makaronų kabinimas siekiant gauti finansavimą nes apart to lenkto apsauginio betono plikos dambos daugiau uostas nieko nesiruošia daryti ir jokių projektų neturi.
Surugs ir pazels kaip kanalai aplink pili ir Jono kalneli?