Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-03-22 |
Likus porai mėnesių iki vandenilio gamyklos Klaipėdoje statybos pabaigos Uosto direkcija įsigijo jo vamzdyno sandarumo bandymo paslaugas. O inžinerinių statinių ir tinklų įrengimas statybvietėje Nemuno g. 40 pabrango 170 tūkst. eurų be PVM.
Sutartį dėl vamzdyno patikros Uosto direkcija pasirašė su UAB „MT Group“. Jos vertė – 42 350 eurų. Tikslas – patikrinti vamzdyno ar jo dalies sandarumą, užtikrinant, kad sistema saugiai atlaiko projektinį slėgį, nepatirdama plastinių deformacijų ar nuotėkių. Patikra turi būti baigta iki gegužės 1 d.
Vandenilio gamyklos inžinerinių statinių, inžinerinių tinklų nauja statyba ir rekonstrukcija turi būti pilnai užbaigta iki gegužės pabaigos. Po pabrangimo jos vertė išaugo iki 1 835 640 eurų. Darbus atlieka UAB „Gevalda“. Pabrangimo priežastys – projekte nenumatyti papildomi darbai.
Sausį „Atvira Klaipėda“ rašė, jog vandenilio gamyklos statyba brangsta ir vėluoja: Uosto direkcija tada pasirašė jau penktą papildomą susitarimą dėl vandenilio gamybos ir viešojo vandenilio pildymo punkto įrengimo. Sutarta dėl iki 85 tūkst. eurų vertės papildomų darbų ir jų pabaigos termino.
Sutartis dėl šio objekto statybos su „MT Group“ buvo pasirašyta 2024 m. spalį, darbai turėjo būti baigti jau praėjusių metų lapkritį. Padinė sutarties vertė – 10,5 milijono eurų. Po visų papildomų susitarimų ji padidėjo beveik 200 tūkst. eurų.
Teigiama, jog tai bus pirmoji Lietuvoje vieša vandenilio pildymo stotelė, kuria galės naudotis verslo įmonės ir gyventojai. Vandeniliu bus galima pildyti laivus, automobilius, sunkvežimius ir autobusus. Pati Uosto direkcija pernai už 75 650 eurų įsigijo vandeniliu varomą automobilį „Toyota Mirai Ambassador“, maksimaliai vienu degalų pripildymu galintį nuvažiuoti 650 kilometrų.
2025 metų pradžioje Direkcija pranešė, kad jos užsakymu statomas ir pirmasis Lietuvos istorijoje žaliuoju vandeniliu ir elektra varomas laivas jau nuleistas į vandenį. Jis švarins kitus į uostą įplaukiančius laivus, priimdamas iš jų atliekas.
Uosto direkcija taip pat yra pasirašiusi memorandumus su bendrovėmis „Lietuvos geležinkeliai“ ir „Bega“, kurios ketina surasti sprendimus, kaip naudoti vandenilį uoste dirbantiems geležinkelio sąstatų stūmikams.
Parašykite komentarą