Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-03-23 |
Naują Uosto direkcijos administracinį pastatą statysianti bendrovė KRS per teismą bando įrodyti, kad užsakovė padarė dar vieną klaidą, dėl kurios būtina didinti galutinę sutarties kainą.
„Atvira Klaipėda“ jau rašė, kad pernai vasarą motyvuojant aritmetinėmis bei rašybos klaidomis, padarytomis anksčiau pasirašytuose dokumentuose, buvo sudarytas papildomas susitarimas ir statybos darbų kaina padidėjo 33 718,22 Eur – iki galutinės 27 104 148,79 Eur sumos.
KRS norėjo ir dar vieno pernai kovą pasirašytos sutarties pakeitimo dėl galutinės sumos, tačiau dėl jo nesusitarus padavė ieškinį Klaipėdos apygardos teismui.
Tada uosto direkcijoje įrengti savivaldybę. O buvusioje – socialinius būstus žmonėms gyventi. Eh, bet kokia ten bloga energija… 😁🤭 Kunigą egzorcą ar kokį šamaną turės kviesti, kad išvalyti visą plotą apsėstą tiek metų… 🤣✌️😜
Mielieji,prasikrapštykit akis ir pamatysit,kiek gero padaryta miestui ,nejaugi nematot jokių pozityvių pokyčių?
Na tai parasyk kokie tie pozityvus pokyciai nuo grubliausko laiku.gal kokia aikste sutvarkė.gal komia gatve gal lkokia mokukla darzeli pastatė.prie ano mero mayėsi kaip miestas keiciasi.o dabar net atgimimo aikstes negall parasyk tris nors dalykus
Patikėk, Vaitkus su savo Chebra ten visus klausimus sprendžia kol valdžioje. Visi tu išrinktų buvusių uostininku reikalai juda mieste. Jų statybos ir juda, o visiems kitiems pagaliai į ratus
Būtent, kad matosi, jog vystosi tik tam tikros krypties darbai ir projektai. Tikrai ne miesto labui jie nukreipti.
Užmirštate, kad Vaitkus uoste seniai nebedirba ir jokių sp[rendimų nepriima. Tai Latakas su Susisiekimo ministerija.
Tu nieko nesupranti. Vaitkus ir Latakas uosto vadovas labai dažnai būna uoste, sprendžia ir aptarinėja visus reikalus, milijonus varto o atlyginimas ašaros. Vaitkus, Latakas viena ranka. Be to Vaitkus akcininkas. Nieko nežinai tai patylėk.
Na jau kas tikrai netiesa – tai, kad Vaitkus yra akcininkas.
Uosto direkcija yra 100 proc. valstybės strateginė įmonė, kurią įstatymas tiesiogiai draudžia privatizuoti, todėl nei Vaitkus, nei kas kitas akcininkais ten nėra ir negali būti.
Šie rūmai statomi prieš pat privatizavimą, taip pat šiam tikslui skubama prie KJUD prijungti ir Smiltynės perkėlą. Senajam KJUD pastatui atnaujinti tereikėjo apie 4 mln., o naujiesiems rūmams pastatyti artėjama prie 10 x didesnės sumos. Apie viską pagalvota latakinių ir kitų valdiškų „verslininkų”. Didžiausia intriga tebėra, kas bus akcininkų tarpe privatizavus KJUD.
Atviros Klaipėdos komentatoriai matyt negali pamiršti rojaus, kuris egzistavo prie ankstesnio mero, kuris gerai triūbą pūtė, bet nieko miestui nenuveikė, pastaruoju metu pakeitė partinę spalvą ir ruošiasi tapti socdemų vedliu. Juokdarys svajoklis.
Pritariu, pritariu.
Dūdorius bent dūdą mokėjo pūsti, o ką dabartinis klounas moka?
Pritariu.
Aptarnaujant avinų vyriausybę ir uosto generalinį.
Valstybės pagrindinės magistralės Vilnius -Klaipėda būklė apgailėtina, apie 150 tiltų valstybėje yra blogos ar kritinės būklės, apie 200 tiltų vertinami kaip ypač blogos būklės , 35 tiltams jau šiandien taikomi eismo ribojimai. Susisiekimo ministerijai priklausęs ir neskiriant finansavimo neprižiūrėtas Klaipėdos centrinis paštas penkti metai stovi apleistas ir byra, pietinis aplinkkelis iš uosto dešimtmečiais vis žadamas, apie dešimtmečiais žadėtą uosto geležinkelio tranzito iškėlimą iš miesto senai visi pamiršo. Tuo tarpu ta pati ministerija savo valdomai uosto direkcijai leidžia kišti 27 mln. pilant mariose naujas salas ir savo puikybei statytis naujus rūmus ant marių kranto. Tais pačiais Valstybės pinigais nuolat ir dosniai finansuojant Latako piarinę propagandą apie atsakingą požiūrį į valstybę, miestą, tvarumus ir žalią uostą.
Žurnaliūgoms tai jokia problema, bet, kad statyba pabrango 34 tūkstančiais( 0,13%) tai jau nacionalinė drama.
Paštas priklauso Kultūros ministerijai.
Suma trigubai didesnė, nes kaip visada direkcija apgaudinėja visuomenę, skaitydama juos su durniais. Kad naują administracinį pastatą pastatyti sukūrė planą kaip dirbtinai supilti plotą, o virš jo administracinį pastatyti arčiau kranto. Tas malonumas kainuos apie 100 milijonų eurų!
Teko ne kartą būti Direkcijos pastate – viskas ten atrodė geros būklės ir kuriems velniams reikia naujo pastato už keliasdešimt milijonų, užuot, jei reikia, paremontavus senąjį – nesuprantu. O juk dar tą naują pastatą reikės užpildyti nujais baldais, technika, tai kiek milijonų tai kainuos papildomai…
Suprasčiau, kad uostas klestėtų, bet dabar dar nėra pasiektas net tas krovos lygis, kuris buvo iki įvedant sankcijas Baltarusijai 2022 metais, tai ar galima šitaip išlaidauti?
Geriau tie pinigai patektų į valstybės biudžetą ir nereikėtų galvoti, kaip didinti mokesčius, reikalingus šalies gynybai.
paštu naudojosi, bet juo nesirūpino ir neprižiūrėjo, nudrengė ir paliko AB ” Lietuvos paštas” kurio priklausomybė ir kuriam suteikė patalpas susisiekimo ministerija (paskutinis ministras J.Nakevič). Pasinaudojo ir tuomet numetė Kultūros ministerijai ( tuometiniam ministrui S. Kairiui) kuri ir taip „paskendusi” tarp galybės lėšų reikalaujačių paveldo objektų.
Kai pinigai nenuosavi, tai AB Klp. valst. jūrų uosto direkcija per lietvamzdį gali tratinti pinigiukus į valias. Kas moka, tas ir muziką užsako. Apie kokias čia klaidas eina kalba? Klaidų nėra ir būti negali. Vsio zakonno…
Tratintojėliai
Tai dėl ko tas teismas? Gal žurnalistui rašant straipsnį, jį reiktų parašyti nuoseklų? Nereikia pavydėti tų „rūmų”.. Pagal pastatų tipologiją – tai administracinis pastatas.
Visą tekstą gali skaityti „Atviros Klaipėdos“ prenumeratoriai.
Gyvenu Janonio gatvėje, jų pastatas geras yra o vidus europinio standarto, dar daug metų gali tarnauti. Uosto direkcija geriau pažiūrėkit, kad uoste dirbi po 12 val+ naktinės ir dokeris-mechanizatorius gauna apie1000€. Vidutinė alga1500. Kur jūs žiūrite juokdariai. Meras, buvęs uoto direkcijos vadovas, nieko nemato,Latakas taip pat. Gėda!!!
O tai nuo kada merai ” nustato ” atlyginimus ar sprendžia koks geras, o koks blogas atlyginimas ? Uostas valstybės įmonė .