Baltijos prospekto ir Šilutės plento žiedinės sankryžos rekonstrukcija vėl pareikalaus vairuotojų kantrybės. Jau parengtos schemos, kaip eismas bus ribojamas Baltijos prospekte ir Vilniaus plente.
Šios schemos antradienį aptartos Klaipėdos savivaldybės vadovų pasitarime, tačiau jas dar patvirtinti turi ir Eismo saugumo komisija.
Baltijos pr., Šilutės pl. ir Vilniaus pl. žiedinė sankryža bus tvarkoma dar dvejus metus. Projektuotojų vizualizacija
Klaipėdos savivaldybės Statybos ir infrastruktūros skyriaus vedėjas Valdas Švedas teigė, kad visi ribojimai prasidės ne anksčiau nei kovo 15-ąją, nes iki tos dienos statybose yra technologinė pertrauka.
„Nebent staigiai atšiltų, porą savaičių vyrautų 5-10 laipsnių oro temperatūra, išeitų įšalas ir tada būtų galima anksčiau pradėti darbus. Tačiau sunkiai tikėtina, kad tai gali įvykti. Man labiau neramu, kad darbų pradžia dėl orų gali ir pasivėlinti“, – kalbėjo V. Švedas.
Todėl kol kas eismo ribojimai Baltijos prospekte planuojami nuo kovo vidurio. Numatoma, jog vėl uždaryta bus viena Baltijos prospekto pusė – priešinga nei toji, kuri buvo uždaryta iki praėjusių metų gruodžio 18 dienos.
„Pirminis planas toks, jog bus tarsi veidrodinis principas jau buvusiems ribojimams. Skirtumas tik tas, kad planuojame, jog eismas likusia Baltijos prospekto puse bus organizuojamas ne keturiomis, o trimis juostomis. Planuojama, jog dviem juostomis bus galima važiuoti į vieną pusę, viena – į kitą. Taip vairuotojams bus saugiau ir aiškiau“, – teigė V. Švedas.
Eismo ribojimai šiemet jau planuojami ir Vilniaus plente. Numatoma, jog įvažiuojantieji į Klaipėdą ties geležinkelio viaduku bus nukreipiami į kitą Vilniaus plento pusę, kuria turės dalintis ir įvažiuojantieji į miestą, ir iš jo išvažiuojantieji. Kitaip tariant, eismas bus draudžiamas šiaurine Vilniaus plento puse nuo žiedinės sankryžos iki viaduko.
V. Švedo teigimu, Vilniaus plento ruožas bus uždarytas tik tada, kai eismas jau bus leidžiamas laikinuoju Lypkių keliu, kuris realiai sujungs Statybininkų prospektą ir kelią Klaipėda-Šilutė. Anksčiau planuota, jog šis laikinas kelias bus atidarytas šiemet kovą.
„Tačiau pripažįstame, kad kovą tikrai nespėsime. Planuojame, kad šis kelias bus atidarytas balandžio pabaigoje ar gegužės pradžioje“, – patikino V. Švedas.
Be to, uždarius Vilniaus plento ruožą, eismas jau turi būti atnaujintas Baltijos prospektu.
Problematiškiausios Klaipėdos žiedinės sankryžos rekonstrukcija, kurios rezultatas bus Baltijos prospekto estakada, turėtų būti baigta 2023 metais. Rekonstrukcijos kaina – 30,5 mln. eurų.
Per apribojimus siūlau padaryti du plačius išvažiavimus iš Klaipėdos ir vieną įvažiavimą. Per praėjusius apribojimus buvo padaryti du siauri išvažiavimai ir du siauri įvažiavimai. Per tuos du siaurus išvažiavimus praktiškai tilpo tik viena eilė automobilių ir visi keikė valdžios kvailumą.
Kvaili komentarai, gal tik iš bangų gatvės rašytojai
Koks meras,tokia ir tvarka!
Gėda skaityt apie avinus kurie vilkina svarbaus objakto statyba, kodėl tokie žulikai užima tokias pareigas?
Kodel Lenkjjoje dirba ir śala iir lyja .Lenkai greićiau padarys autostrada Jul Lomžos iki sienos kaip Klaipedoje tiltuka
Įšalo šiuo metu beveik kaip ir nėra.Max. 5cm. Darbus galima vykdyti kad ir dabar.
Baikit dejuoti,gal nieko nedaryti ,kai taip buvo daroma, valdant liberalams?
O tai ne liberalai valdžioj sėdi?
Truputį apsirikai. Tikrieji liberalai- opozicijoje!
Vat ir išsidavei, paistalini, kad esi susijęs su dabartine valdžia arba esi po jos sparneliu. Labai jau gerai žinai kokie liberalai yra valdžioje, ir kurie jų nėra. Savo postuose įvairiais nickais aktyviai rašineji pagyras valdžiai ir puldinėji kritikuojančius. Tik nepradėk rašyti didžiosiomis raidėmis :)))
Vaje vaje, tris metus statys viaduka, tokie objektai normaliose šalyse, net kaimynineje Lenkijoje pastatomi per pusmetį. Bus kaip visada po dviejų metų rangovas bankrutuos, dar metus aiskinsis kodel, veliau skelbs nauja konkursa, tada samata gerokai issipus ir galiausiai 2026 metais turetu pabaigti. Vat tokie tempai Klaipedoje.
Za gubrom takije tykvy….