Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-02-02 |
Neringos savivaldybės vadovai nusprendė, kad gana pasitikti visus svečius „apdovanojant“ didesniais mokesčių tarifais. Tiesa, mažinti mokesčius siūloma tik ten, kur praėjusią vasarą niekas iš atvykusiųjų nenorėjo statyti automobilių ar motociklų. Tarybai pateikus svarstyti pasiūlymą, kaip išgyvendinti automobilius iš centrinės miesto dalies, staiga iškilo neringiškių vaikų poreikių klausimas, tad teko atidėti visus sprendimus.
Simonas Sakevičius, Savivaldybės administracijos Miesto tvarkymo ir statybos skyriaus vedėjo pavaduotojas, Neringos tarybos nariams pasiūlė pokyčius dėl vietinių rinkliavų. Pasiūlyme aiškiai apibrėžtas vasaros laikotarpis, kai įvažiavimas į Neringos savivaldybę yra brangiausias.
„Žaliojoje zonoje visoms L klasės transporto priemonėms (mopedams, motociklams) bei M1 klasės automobiliams (iki 8 vietų) įvedama valandinė 1 euro rinkliava. Mėnesinis leidimas kainuotų 100 eurų, sezoninis – 300 eurų. Žaliojoje zonoje siūloma didinti rinkliavą M2 (keleivinis transportas iki 5 t), M3 (keleivinis transportas nuo 5 t) ir N1 (krovininis transportas iki 3,5 t) klasėms nuo 10 iki 15 eurų už parą. Taip pat didinama rinkliava O1 ir O2 klasės priekaboms bei puspriekabėms – nuo 2 iki 10 eurų už parą. Mėnesinis leidimas – 150 eurų, sezoninis – 450 eurų“, – vardijo S. Sakevičius.
Tiesa, valdininkų sprendimu, ne viskas turi brangti. Anot pasiūlymą pateikusio S. Sakevičiaus, mėlynoji zona vasarą turėtų pasitikti mažesnėmis kainomis.
„Mėlynojoje zonoje sumažinama rinkliava visoms L ir M1 klasės motorinėms transporto priemonėms iki 1,5 euro už valandą (anksčiau buvo 2 eurai). Taip pat įvedami mėnesinis (300 eurų) ir sezoninis (900 eurų) mokesčiai. Šioje zonoje taip pat mažinama rinkliava M2, M3, N1 klasės transporto priemonėms nuo 4 iki 3 eurų už valandą. O1 ir O2 priekabų bei puspriekabių mokestis nekeičiamas. Įvedami mėnesinis ir sezoninis leidimai – atitinkamai 300 ir 900 eurų“, – siūlė pavaduotojas.
Vietinė rinkliava nebūtų taikoma maršrutiniams autobusams, kurie reguliariai kursuoja priemiestiniais ar tarpmiestiniais maršrutais. Jų poilsio zona numatyta Tomo Mano gatvėje. Be to, jei raudonojoje zonoje bus teikiamos paslaugos, rinkliava už stovėjimą taip pat nebus taikoma.
Vadinamasis „užmaršumo mokestis“ taip pat turėtų mažėti. Transporto priemonių savininkai vietoj buvusios 40 eurų baudos raudonojoje zonoje mokėtų 30 eurų, o mėlynojoje zonoje ši suma mažėtų nuo 28 iki 20 eurų.
Neringa svečius numato pasitikti ir su dar viena naujiena. Sukurta savitarnos svetainė, kurioje žmogus galės pats keisti automobilio duomenis. Jei bus išpirkta vieta mėnesiui ar sezonui, asmuo galės nurodyti, kad kelias dienas apmokėjimas būtų taikomas kitam automobiliui (pavyzdžiui, svečio).
Turėtų padaugėti ir stovėjimo aikštelių. Numatyta, kad žaliosios zonos aikštelė Purvynės gatvėje bus sutvarkyta, taip pat atsiras naujų vietų šalia Kuršių g. 2 bei prie Pamario gatvėje esančios bibliotekos.
Kai kuriems tarybos nariams kilo klausimų, ar Kuršių gatvės apmokestinta aikštelė netaps „meškos paslauga“, mat žmonės gali pradėti statyti mašinas tiesiog ant važiuojamosios dalies. Be to, netoliese mokamas paslaugas siūlo ir privatūs verslininkai. Tarybos nariai Kuršių gatvės aikštelę vadina nepatraukliausia vieta miesto svečiams. Panaši diskusija vyko ir prieš metus.
Meras Darius Jasaitis pabrėžė, kad su verslu buvo rastas bendras sutarimas, tad šalia esančių aikštelių nebuvo būtina nuomotis iš privačių asmenų.
„Mes investavome į infrastruktūrą, tad pinigai turėtų grįžti mums. Tikslas išvaryti mašinas iš miesto pasiekiamas keliant kainas, bet tada miestas tampa nepatrauklus. Praėjusiais metais pamatėme, kad aikštelė prie „Kuršio“ su mokesčiu veikė neblogai. Mažiname įkainius ten, kur pernai automobilių nebuvo“, – patikslino Neringos meras.
Tarybos narė Agnė Jenčauskienė iškėlė klausimą dėl vietos gyventojus aplankančių vaikų. Jei vietiniai turi galimybę statyti automobilius nemokamai, tai jų vaikai, deklaravę gyvenamąją vietą kitur, tampa paprastais svečiais.
„Ar garbaus amžiaus, ar neturinčiam automobilio giminaičiui visgi nereikėtų leisti registruoti vieną transporto priemonę? Asmuo pats neužima jokios vietos, bet vaikai galėtų atvykti ir padėti tėvams. Ką girdėjau iš vietinių – vaikai atvažiuoja prižiūrėti tėvų. Nesiūlau to visiems broliams ar seserims, bet prašau atkreipti dėmesį į tuos, kurie patys automobilio neturi. Vietiniai klausia: kodėl mus pamiršote?“ – dėstė A. Jenčauskienė.
Arūnas Burkšas antrino, kad taip pat gavo paklausimų dėl tėvus prižiūrinčių vaikų, tačiau šis klausimas liko neišspręstas.
„Mūsų tikslas nėra tik uždirbti. Tikslas – padaryti vietinius žmones laimingesnius. Turime išgirsti ir atliepti tų žmonių lūkesčius“, – teigė A. Burkšas.
Tarybos nariai nusprendė, kad dėl neišbaigtų detalių balsuoti už mokestines pataisas dar anksti, tad tikimasi jas priimti kitame posėdyje.
Parašykite komentarą