P0

НОВОСТИ

Бизнесмен: в ближайшие годы переориентация белорусских калийных удобрений из Клайпеды на РФ невозможна

Денис Кишиневский
2021-03-19


Игорь Удовицкий, совладелец крупнейшего предприятия на территории Клайпедского морского порта – терминала „Birių krovinių terminalas“ (БКТ), треть акций которого принадлежит компании «Беларуськалий» – заявил, что белорусы не будут перенаправлять экспортные потоки калийных удобрений в российские порты на Балтике.

По его словам, это крайне невыгодно и экономически нецелесообразно. Во-первых, компания «Беларуськалий» – стратегический партнер и держатель 30 процентов акций терминала в Клайпеде. Во-вторых, российские порты находятся дальше Клайпеды, следовательно, увеличатся затраты. В-третьих, перевалка грузов в Ленобласти – это большой риск.

„Birių krovinių terminalas“ (БКТ). Фото Мартинаса Вайнорюса

«Кроме технических причин есть и более глубокие. Например, перевод погрузки калия в порты, где одновременно с этим грузятся грузы конкурентов, фактически означает передачу хоть и под опосредованный, но все же контроль конкурентов всего бизнеса, так как движение груза в порту – это еще и движение документов, из которых будут видны контракты, рынки, партнеры. В общем, вся коммерческая информация. Готовы ли „Беларуськалий“ и „Белорусская калийная компания“ к этому? Вопрос, думаю, риторический», – сказал бизнесмен в разговоре с изданием Tut.by.

Есть и другие моменты, которые, по его мнению, делают нецелесообразным перевод белорусских удобрений в российские порты. Например, из-за увеличения транспортного плеча «Беларуськалию» понадобится докупать вагоны, примерно 1000 штук. Кроме того, существенно возрастут затраты на обслуживание вагонов, так как удваивается пробег в расчете на одну перевезенную тонну. К тому же есть проблема вывоза более 1 млн тонн калия контейнерами (в Усть-Луге нет контейнерного терминала), а зимой понадобятся суда ледового класса. Технических проблем очень много.

По словам Удовицкого, чтобы направить удобрения в российские порты, Беларуси придется дотировать это направление. Например, через скидки к ж/д тарифу.

Помимо этого, есть риски еще более высокого порядка. Балтийское море соединяется с Северным морем и Атлантикой через датские проливы, а это территориальные воды стран НАТО.

«Взаимоотношения между ЕС, НАТО и Россией продолжают ухудшаться, и в какой-то момент, в качестве одной из мер давления на Россию, может возникнуть ограничение на следование судов через проливы в российские порты. Если в этот момент „Беларуськалий“ будет грузиться, например, в Усть-Луге, он станет заложником ситуации. Пожалуй, учитывая эти совершенно реальные риски, не „Беларуськалий“, а российские производители должны думать, чтобы создавать резервные площадки погрузки в портах стран Балтии и Финляндии. Впрочем, практически все они это уже сделали, – говорит Удовицкий.

Напомним, „Birių krovinių terminalas“ (Терминал навалочных грузов) концентрируется на перевалке минеральных калийных удобрений. 30 процентов акций терминала принадлежат компании «Беларуськалий».

В прошлом году Игорь Удовицкий заявил о начале нового проекта – партнеры намерены увеличить пропускную способность терминала с 10 млн до 16 млн тонн. Это делается с расчетом на то, что БКТ в Клайпеде завяжет на себе не только удобрения «Беларуськалия», но и «Славкалия». Стоимость проекта оценивается в 100 млн евро.

Белорусский транзит формирует свыше 30 процентов годового грузооборота Клайпедского порта. По оценкам аудиторско-консалтинговой компании Ernst & Young, в 2019 году за счет перевалки белорусских грузов бюджет Литвы пополнился на 155 млн евро. Говоря о грузопотоках из РБ, в основном (свыше 70 процентов) в порту переваливают минеральные удобрения.


    2021-03-19

    Написать комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован.

    Поддержка

    Jei Jums patinka „Atviros Klaipėdos" žurnalistų rengiami straipsniai ir tikite visiškai atviros bei nepriklausomos žiniasklaidos idėja - paremkite mus, nes į VšĮ „Klaipėda atvirai" sąskaitą pervedama parama yra pagrindinis mūsų pajamų šaltinis.

    Paremti
    Atviri dokumentai

    VšĮ „Klaipėda atvirai" kiekvieno mėnesio pradžioje skelbia, kiek per praėjusį sulaukė paramos. Taip pat - detalią atskaitą apie visas praėjusio mėnesio išlaidas.

    Čia galite rasti ir portalo Etikos kodeksą bei VšĮ „Klaipėda atvirai" dalininkų sąrašą.

    Su dokumentais galite susipažinti čia
    Informacija

    Portalas „Atvira Klaipėda” priklauso
    VšĮ „Klaipėda atvirai”. Plačiau apie įstaigą ir portalą galima paskaityti čia.

    Puslapio taisyklės. 

    Redakcijos adresas: Bangų g. 5A-3C, Klaipėda, LT-91250, Tel. + 370 650 77550
    el. paštas: info@atviraklaipeda.lt