Грузооборот Клайпедского порта продолжает падать. В период за январь-сентябрь 2021 года было обработано 33 596,5 млн тонн грузов – на 2,8 процента меньше, чем за аналогичный период годом ранее.

Правда, несмотря на отрицательную динамику, Клайпедский порт по-прежнему остается безоговорочным лидером по грузообороту в странах Балтии. На восточном побережье Балтики он уступает лишь трех российским портам – Усть-Луге, Санкт-Петербургу и Приморску.

Спад связан, в первую очередь, из-за оттока нефтепродуктов – перевалка наливных грузов уменьшилась на 22 процента. Незначительное падение также зафиксировано в сегменте навалочных грузов (-2,6 процента). В то же время объемы обработки генеральных грузов – контейнеров и ro-ro продолжают расти. Рост составил пять процентов и 16 процентов соответственно.

В то же время перспективы Клайпеды нельзя назвать оптимистичными. В связи с политикой санкций ЕС и США против Беларуси, а также стремлением Минска переориентировать экспортные потоки на РФ грузооборот порта уменьшится. Основной удар будет нанесен по „Birių krovinių terminalas“ – Терминалу навалочных грузов, 30 процентов акций которого принадлежат компании «Беларуськалий». Клайпедский терминал БКТ – крупнейшее в порту предприятие.

По оценкам местных стивидоров, из-за оттока белорусских удобрений порт лишится 10 млн тонн грузов в год. Каково будущее терминала, пока неясно. Известно, что на БКТ работают около 400 человек.

Также из-за политического конфликта Литвы с Китаем удар может быть нанесен и по перевалке контейнеров. С таким мнением выступил глава Ассоциации стивидорных компаний Литвы Вайдотас Шилейка.

Говоря о соседях, стоит отметить, что сегодняшний результат Клайпеды больше чем у всех портов Латвии, грузооборот которых снизился на 8,9 процента и составил 30,226 млн тонн. Только в порту Риги грузооборот снизился на 13,5 процента до 15,282 млн тонн, в Вентспилсе – на 13,8 процента (до 8,308 млн тонн), а в Лиепае – увеличился на восемь процентов до 5,061 млн тонн.

Совокупный грузооборот Таллинского порта вырос на 14 процента (до 17,709 млн тонн).

На Бутингском терминале в январе-сентябре перевалено 5,516 млн тонн нефти – на 6,6 процента меньше, чем за тот же период прошлого года.

Больше всего грузов на восточном побережье Балтийского моря перевалили российские порты. Грузооборот порта Усть-Луга вырос на 4,4 процента (до 80,025 млн тонн), порта Санкт-Петербург – на 5,1 процента (до 46,498 млн тонн), а порта в Приморске – снизился на 0,2 процента (до 38,298 млн тонн).

Грузооборот в порту Калининграда снизился на 1,7 процента (до 7,795 млн тонн).