Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2020-12-15 |
Главный акционер клайпедского «Терминала насыпных грузов» (БКТ) Игорь Удовицкий прокомментировал решение «Белорусской нефтяной компании» о приостановке перевалки нефтепродуктов в Клайпедском порту. Бизнесмен утверждает, что вина лежит на политиках.
«Беларусь с января 2021 года прекращает транзит нефтепродуктов через территорию Литвы и порт Клайпеда. История о том, как политики своими высказываниями лишили „Литовские железные дороги” и Клайпедский порт нескольких десятков миллионов евро», – написал он на своей страничке в соцсетях.
Несколько дней назад министр экономики Аушрине Армонайте заявила, что рассмотрит вопрос о введении санкций против предприятия «Беларуськалий», являющимся стратегическим партнером Клайпедского порта. В этом случае будут затронуты интересы терминала БКТ, треть акций которого принадлежит «Беларуськалию». Фото Мартинаса Вайнорюса
По словам главы БКТ, альтернатив для экспорта в странах Восточной Балтики много. Белорусскую нефть могут замкнуть на себе и Рига, и Вентспилс, и российская Усть-Луга.
Кроме того, предприниматель критично высказался о риторике нового кабмина по отношению к белорусским партнерам.
«Новое правительство Литвы начало разговор о возможных санкциях против белорусских предприятий. Возможно, это превентивная мера, в этом случае логистика не так уж важна», – говорит он, подчеркивая, что вопрос экономической выгоды здесь вторичен.
Несколько дней назад министр экономики Аушрине Армонайте заявила, что рассмотрит вопрос о введении санкций против предприятия «Беларуськалий», являющимся стратегическим партнером Клайпедского порта. В этом случае будут затронуты интересы терминала БКТ, треть акций которого принадлежит «Беларуськалию».
Белорусский транзит формирует около 30,5% годового грузооборота Клайпедского порта. По оценкам аудиторско-консалтинговой компании Ernst & Young, в 2019 году за счет перевалки белорусских грузов бюджет Литвы пополнился на 155 млн евро. Говоря о грузопотоках из РБ, в основном (свыше 70%) в порту переваливают минеральные удобрения.
Как сообщалось ранее, британская «дочка» «Белорусской нефтяной компании» „BNK (UK) Limited” уведомила о приостановке перевалки нефтепродуктов в литовском порту.
Новые контракты с поставкой через Клайпеду временно заключаться не будут. При этом отгрузки через „Klaipėdos nafta” по ранее заключенным сделкам будут продолжаться.
«Все контракты между БНК и „Klaipėdos nafta” остаются в силе, но выполнение договорных обязательств приостанавливается на неопределенный срок. Груз, хотя и в меньшей степени, в настоящее время отправляется в Клайпеду и перегружается на нефтяном терминале для дальнейшего экспорта, – говорится в пресс-релизе литовской компании. – Однако мы понимаем, что решения клиентов, скорее всего, будут продиктованы не экономической, а политической логикой, которую мы не можем контролировать, – прокомментировал решение БНК коммерческий директор „Klaipėdos nafta” Миндаугас Навикас.
В свою очередь, гендиректор Клайпедского морского порта Альгис Латакас призвал подождать, пока ситуация окончательно прояснится. Он не может сказать, связано ли это с политическими решениями в Минске, однако допускает, что белорусская сторона может переориентировать нефтепродукты на российские порты на Балтике. В последнее время Россия стала активнее работать на этом направлении, но пока речь идет лишь о нефти, а не сыпучих грузах.
По сообщениям белорусской прессы, контакты с литовской стороной поставлены на паузу, потому что идут плотные переговоры с Россией, чтобы их терминалы в Усть-Луге и Санкт-Петербурге по условиям были не хуже. Если условия выравняются, то белорусские нефтепродукты будут экспортировать через российские порты.
Тем не менее Россия пока не спешит идти навстречу Беларуси и предоставлять дополнительные скидки на перевозку и перевалку белорусских нефтепродуктов. В частности, замминистра транспорта РФ Юрий Цветков предложил Беларуси использовать уровень тарифа на грузовые перевозки по железной дороге аналогичный российскому и самой предоставлять соответствующие скидки. Он напомнил, что «Российские железные дороги» уже предоставили Беларуси скидку в размере 50% при поставке нефтепродуктов, увеличивать размер льготы пока не планируется.
Parašykite komentarą