Realiausia priežastis, kodėl antradienio vakare Baltijos prospektą ir jos žiedines sankryžas užkimšo vilkikai – noras spėti išgabenti krovinius prieš artėjančią nedarbo dieną.

Klaipėdiečiai antradienio vakare Baltijos prospekte fiksavo jau seniai nematytas vilkikų spūstis. Facebook nuotr.

„Atvira Klaipėda“ antradienio vakare rašė ir publikavo socialiniuose tinkluose klaipėdiečių paskelbtas nuotraukas, jog Baltijos prospekte susidarė tokios vilkikų spūstys, kokių nebuvo jau ne vienerius metus. Nors ir svarstyta, kad joms įtakos galėjo turėti eismo ribojimai dėl Baltijos prospekto ir Šilutės plento žiedinės sankryžos rekonstrukcijos, tačiau jie dar net neprasidėjo. Šiaurinę Baltijos prospekto pusę iki pirmojo apsisukimo Taikos prospekto link planuojama uždaryti ne anksčiau nei kovo 15 dieną.

Klaipėdos apskrities vyriausiojo policijos komisariato Kelių policijos tarnybos viršininkas Mindaugas Džermeika trečiadienį priešpiet tvirtino, jog antradienio vakare pats socialiniuose tinkluose matė spūsčių nuotraukas, todėl ėmė aiškintis, kas atsitiko.

„Naktinis policijos operatyvinis budėtojas patirtino, jog buvo sulaukta trijų pranešimų apie Baltijos prospekte susidariusią vilkikų spūstį. Į įvykio vietą buvo išsiųstas policijos ekipažas. Jis budėjo Baltijos ir Taikos prospektų žiedinėje sankryžoje, stebėjo situaciją. Jei būtų prireikę, pareigūnai būtų pristabdę vilkikų eismą, kad vairuotojai galėtų pravažiuoti Taikos prospektu. Tačiau įsikišti neprireikė, nes transporto srautai pamažu patys išsiskirstė, o žiedinės sankryžos visiškai užkištos ir nebuvo. Jei toks vilkikų srautas būtų buvęs apie 17-18 val., kai žmonės iš darbų važiuoja namo į pietinę miesto dalį, situacija būtų buvusi daug sudėtingesnė. Tačiau dabar vilkikų spūstys susiformavo gerokai vėliau“, – teigė M. Džermeika.

Jis patvirtino, jog Baltijos prospekte nebuvo jokio sugedusio vilkiko, kuris eismui taptų kliūtimi, nebuvo ir jokios avarijos. Todėl realiausia priežastis, kodėl susidarė spūstys yra natūraliai išaugę transporto srautai.

„Bendravau su DFDS atstovais, tai jų versija tokia, kad, matyt, visi vežėjai skubėjo krovinius išgabenti dar prieš šventinę dieną, todėl tiesiog išaugo transporto srautas. Kitų objektyvių priežasčių susidaryti spūstims nebuvo“, – tvirtino M. Džermeika.

Šią versiją sustiprina ir tai, kad spūstys susidarė tik viena kryptimi – Centrinio Klaipėdos terminalo link.

Jis patikino, jog DFDS atstovai pažadėjo, kad šįvakar (trečiadienį – V. S), jei vėl formuosis vilkikų spūstys, Centriniame Klaipėdos terminale bus atidaryti rezerviniai vartai, kad būtų galima greičiau „sugerti“ transportą iš miesto.

Klaipėdos valdžia ir įvairių institucijų atstovai dar 2017 metais suko galvas, kaip Baltijos prospekte išspręsti vilkikų spūsčių problemą. Tuomet buvo sudaryta tarpžinybinė grupė, parengtas veiksmų planas ir situacija netrukus pagerėjo.

„Tiesą sakant, sunku ir prisiminti, kada paskutinį kartą Baltijos prospekte buvo tokios vilkikų spūstys. Po visų tų tarpžynybinių grupių turime tokį nerašytinį susitarimą su Centriniu Klaipėdos terminalu ir DFDS, kad jie iškart mus įspės, jei dėl įvairių priežasčių kils grėsmės susidaryti spūstims, kad mes būtume pasirengę reguliuoti eismą. Be to, yra numatyta ir atsarginių variantų. Pavyzdžiui, jei vilkikų iš terminalo išvažiuoja tiek daug, kad jie užkištų Baltijos prospektą, juos turėtume nukreipti Minijos gatve Kairių gatvės link“, – dėstė M. Džermeika.