Kelininkai šį kartą, panašu, neapgavo – likus vos 4 dienoms iki oficialaus dviračių tako Smiltynė-Juodkrantė rekonstrukcijos darbų pabaigos, poilsiautojai jau turi galimybę išbandyti naująją trasą, nors ji oficialiai dar ir neatidaryta.
Tiesa, šeštadienį antroje dienos pusėje minančiųjų Juodkrantės link buvo vos vienas kitas, užtat grįžtančiųjų netrūko. Tarp jų buvo ir kelios užsieniečių grupelės.
Pats takas gerokai praplatėjęs – iki šiuo metu reikalaujamo 3,5 m., patogi, gerai „slystanti” danga, tad minti juo gana lengva, juoba, kad daugelyje vietų pažeminti senajame take buvę kalniukai.
Tiesa, kol kas dar nematyti jokių naujosios trasos ženklinimo požymių, takas nepažymėtas ir skiriamąja juosta. Neįrengtos ir žadėtos poilsio aikštelės, nėra šiukšliadėžių.
Daugelyje vietų nesutvarkytos ir pakelės – keliose vietose matyti išvirtę medžiai, besimėtančios šiukšlės.
INFORMACIJA
Dviračių tako nuo Smiltynės iki Juodkrantės rekonstravimo darbus vykdo Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) pasamdytas rangovas- UAB „YIT Lietuva”. Darbų vertė – 5,8 mln. eurų. Rekonstrukcija vykdoma dviejuose tako ruožuose – nuo 2,104 iki 2,956 km ir nuo 2,956 iki 15,567 km. Kita dalis tako nuo Juodkrantės iki Preilos šiuo metu yra projektuojama. Rangos darbų konkursą šiam ruožui LAKD anksčiau buvo žadėjusi skelbti metų viduryje. Likusią tako dalį planuojama sutvarkyti per 2024 m.
Rekonstruojami tako ruožai sutampa su tarptautinių dviračių trasų „EuroVelo 10“ (Baltijos jūros trasa) ir „EuroVelo 13“ (Geležinės uždangos takas) atkarpomis.
Po to, kai takas bus oficialiai rekonstruotas, jo atitinkamas dalis valdyti nuosavybės teise pagal bendradarbiavimo sutartis perims Klaipėdos miesto ir Neringos savivaldybės.
Pirmasis šio tako ruožas nuo Pervalkos gyvenvietės iki Pervalkos paplūdimio įrengtas dar 1978 m. Vėliau atskiri tako ruožai buvo tiesiami skirtingu metu. Šiuo metu bendras tako Smiltynė-Nida ilgis yra apie 50 km.
Lauksime, kad kelią mašinoms iki Nidos sutvarkys, nes, tai tiesiog gėda.
„Kelininkai šį kartą, panašu, neapgavo” – rašo autorė.
Bet kas tuomet mus apgavo, jeigu takas Smiltinė – Juodkrantė baigiasi, nedavažiavus iki Juodkrantės 2 km?
Šiaip kelias puikus, nebarsiu.
Iki Juodkrantės dar teks senu siauru taku dardėt apie 2 km, na bet bus paukšciukas uždėtas, kad naujas dviračių takas į Juodkrantę rekonstruotas, blynas net labai prisvilęs 🙂
Bambi ir bambi…ar geriau visus km senu taku buvo dardeti?
Ar taip ir liks nedadarytas, t.y. paliktas apie 100 m seno tako ruožas N. Smiltynėje nuo įvažiavimo iki moterų paplūdimio šalia apleisto pastato?
Aš suprantu, kad jūsų minimi 100 m jau priklauso Klaipėdos savivaldybei, ne Kelių direkcija. Na, bet jis nėra tragiškas,normalus takas.
šis ruožas yra ne Senojoje Smiltynėje, o naujoje. Pats takas naujai išasfaltuotas prasideda nuo gelbėjimo stoties Senojoje Smiltynėje, tęsiasi apie 2-3 km, po jo seka minėtas 100-150 m nesusipratimas, o po jo vėl tęsiasi naujai išasfaltuota danga link Juodkrantės.
O kur parašyta,kad senoji Smiltynė? Net termino tokio nėra: yra senoji ir naujoji perkėla
Tai vieno km kaina išeina apie 431 tūkst. Eurų. Siaubelis ? ir dar trūksta poilsiui skirtų dalykų…
„nuo Smiltynės iki Juodkrantės”
„nuo 2,104 iki 2,956 km ir nuo 2,956 iki 15,567 km”
Kelio danga paklota iki žymės 18 km, bet Juodkrantės nuo to taško dar nematyti.
Ar tai viskas šiais metais?
Nuo ten kur baigiasi naujas takas, tai dar iki Juodrantés reikia paminti, matyt, pamiršo perkelti gyvenvietės riboženklį prieš pasigirdami.