Antrą kartą paskelbto Biržos tilto per Dangės upę kapitalinio remonto ir tvarkybos darbų konkurso pasiūlymų pateikimo terminą savivaldybė nukėlė jau antrą kartą. Šįkart – iki vasario 14 d. imtinai.
Šio objekto likimas darosi panašus į Atgimimo aikštės su požeminiu parkingu atnaujinimo istoriją. Žinia, jau trečią kartą paskelbto šio konkurso terminas vėl yra nukeltas, šįkart – iki kovo 18 dienos. Bet ir šis terminas „gali būti ne galutinis“, nes teisme jau yra dvi potencialių rangovų inicijuotos bylos, kuriose pritaikytos laikinosios apsaugos priemonės.
„Prašome minėtą atsakymą laikyti negaliojančiu. Teisingu atsakymu prašome laikyti šį”, – net taip savivaldybė atsako į rangovų užduodamus klausimus dėl Biržos tilto kapitalinio remontui naudotinų kai kurių statybinių medžiagų.
Tiesa, konkurse dėl šio objekto atnaujinimo klausimų užduodama mažiau nei dėl Atgimimo aikštės ir požeminio parkingo po ja įrengimo. Teisminiuose ginčuose ilgam įstrigusio Atgimimo aikštės atnaujinimo konkurso organizatorei – savivaldybei rinkos dalyviai uždavė jau gerokai per 200 klausimų.
Kai kurie atsakymai į potencialių Biržos tilto remontuotojų klausimus numato galimybę, kad savivaldybė sumokės daugiau nei buvo numatyta: „1-3 klausimuose, o taip pat ir 2024-01-15 pateiktuose 5 ir 7 atsakymuose išvardintiems darbams projektavimas, esant pagrįstam poreikiui, bus užsakovo užsakomas ir atliekamas sutarties vykdymo metu”.
Laikyti negaliojančiais savivaldybė nurodė ir savo ankstesnius atsakymus į klausimus dėl Biržos tilto tilto lankstų remonto ar pakeitimo: „Taip, šiuos darbus reikia įsivertinti į pasiūlymo kainą. <…> Teisingu atsakymu prašome laikyti šį: Projekte lankstų remonto darbai nebuvo numatyti, todėl jų atlikimo į pasiūlymo kainą įsivertinti nereikia, tačiau prašome įvertinti lankstų išmontavimo ir sumontavimo išlaidas. Sutarties vykdymo metu išmontavus lankstus, tiekėjas turės pateikti juos ekspertiniam vertinimui (ekspertus užsakys Užsakovas) dėl jų remonto ar pakeitimo nustatymo poreikio. Iškilus tokių darbų pagrįstam poreikiui, šie darbai ir jų projektavimas (jei toks bus reikalingas), bus perkami papildomai.”
Pirmą kartą pernai birželio viduryje paskelbtas Biržos tilto per Dangės upę kapitalinio remonto ir tvarkybos darbų konkursasbaigėsi šnipštu: negauta nei vieno rangovo pasiūlymo.
Antrą kartą, gruodžio pabaigoje, paskelbto konkurso dokumentuose rašoma, kad būsimasis rangovas tiltą turi suremontuoti per 22 mėnesius, tačiau šis terminas gali būti pratęstas dar pusei metų. 2006 m. šis tiltas kapitaliai buvo suremontuotas per 8 mėnesius.
Maksimali dabar numatytų darbų kaina neskelbiama. Jie turi būti atliekami pagal UAB „TEC Infrastructure” parengtą techninį projektą.
UAB „TEC Infrastructure” yra pasiūliusi ir transporto eismo schemą laikotarpiui kai tiltas bus remontuojamas. Viešasis bei kitas transportas turės daryti kelių kilometrų lankstą, o jų judėjimo laikas pailgės 6-8 minutėmis, rašoma darbo projekte. Dviratininkams iki Biržos tilto bus galima atvažiuoti iš abiejų Danės upės krantų pusių, tačiau per tiltą pervažiuoti nebus leidžiama. Jie privalės nulipti nuo dviračio, nusileisti laiptais žemyn ir persivesti dviratį per upę vakarinėje tilto pusėje laikinai įrengtu pontoniniu pėsčiųjų tiltu. Kitoje upės pusėje dviratininkams taip pat reikės pakilti laiptais aukštyn ir kartu vestis dviratį.
Pažiurėkite „Profesoriaus” mintis apie tilto paprastus sprendimus. Buvo smegenu mankšta prieš rinkimus…https://youtu.be/RIWPuKBn4K4?feature=shared
Gerbiamasi,nepatruk su „nuomone” bepedindamas „tiltais” kas 100 metru.
Manau visi mato tuos mizernus pesciuju srautus Birzos tiltu …, „kameru” v.irasus „pasikelti”(monitoringui …),bet …
Neverta pradeti kol nebus salia Bangu gt.naujo tilto !!
Kam tas tiltas uz 100m ??
Tam kad būtų kaip normaliame Europos mieste tiltai kas kelis šimtus metrų ir būtų gvybingas miestas abipus upės o ne džiunglės ir užkampiai kaip dabar kai tenka pėdinti ko kilometrą ir kelis iki artimiausio tilto.
jeigu pėdinti pradedi nuo naujosios keltų prieplaukos, tuomet tikrai bus daugiau nei 1 km 🙂
Užbaikit apie tą Basionų tiltą. Tiltas toje vietoje neįmanomas, nes nuo jo nuvažiavus nėra jokio gatvių pralaidumo. Be to jau daugybę kartų įrodyta, apie tokio tilto žalingą poveikį aplinkai. Jei būtinas naujas tiltas, tai būkite malonūs projektuoti jį tose vietose kur nėra tankiai gyvenamų namų, kur yra (ar gali atsirasti) plačios gatvės. Jau nusibodo to tilto temos eskalacija.Jei vėl bus bandoma grįžti prie to tilto idėjos įgyvendinimo, bus kreiptasi į Strasbūro teismą dėl viešo intereso pažeidimo. Medžiaga sukaupta.
Gal prieš kreipiantis į Strasbūrą, kreipkitės į Bangų gatvėje esančios gydymo įstaigos specialistus- jie labiau jums padėtų.
Siulau kreiptis ir del jau esanciu tiltu – jie taip pat „pazeidzia viesa interesa” tikriausiai, reiktu nugriauti 😛
Reikia Bastionų tilto, reikia dar minimum šešių septynių tiltų Klaipėdoje. Atsiradus Bastionų tiltui pagaliau bus galimybė atiduoti Tiltų gatvę pėstiesiems, dviračiams ir kavinėms, o ateityje ir tramvajaus ar kito padoraus transporto linijai.
Dramų nedaryčiau, jei jis ir būtų vėliau remontuojamas. Va pasikartosiu, bet kaip šeimininkas neinvestuočiau į šio tilto kapitalinį remontą vos ne kas dešimtmetį. Verčiau tuos pinigus paskirčiau naujo Bastionų tilto statybai, jį skiriant tik viešajam ir spec. autotransportui, žinoma, ir pėstiesiems, dviratininkams, t.y. tik tiems, kas ir dabar Tiltų gatve naudotis gali. O pačią tiltų gatvę paverčiant pėsčiųjų alėja, bet tikrai neįstiklinta, kokią kažkada Taraškevičiaus kompanija siūlė. O dabartinio tilto būklė pėstiesiems tikrai tinkama ir kaži kada jai kokio remonto bereiktų.
Zmogau,yra neatitinkantis tech.salygu-laikmecio okupantu statytas- tiltas ?Turime kelias auksciausios kvalifikacijos pramonines imones dirbancias su metalu !?Negi sunku suprojektuoti … NAUJA siuolaikini tilta(kiek istaskyta „brukulams” … ) !? Montes g.-Birzos t.-Tiltu g. yra TIESIAUSIA arterija jungianti su naujamiesciu … !? Brukamas,tamstos „Kartuviu tiltas” i KUR-is KUR-per KUR,ogi is niekur i niekur -„sunkiajam autobusu !? transportui” !?Manau tai nesamoniu- nesamone !?
Pritariu Joriui. Nepritarčiau jam, jei reaguotų į anonimo kliedesius.
Puikus anonimo komentaras
Aš irgi Jorio idėjai pritariu. Miestas tikrai gautų daugiau naudos palikęs Biržos tiltą ir gatvė pėstiesiems, sukrutėtų ir Tilto gatvė, ir senamiestis. Galbūt galėtumėt šią idėją kažkaip savivaldybei ištransliuoti, Jori? Kažin, ar jie skaito mūsų komentarus, o geros idėjos turi gyventi 🙂
Tai tų vizualizacijų, planų prikurta visa galybė- tegul iš stalčių išsitraukia, jų Taraškevičiaus laikais bent kelis variantus mačiau, vienas įstiklinant visą Tiltų gatvę. Nežinau kas besujudintų šitą stagnuojantį miestą. Klerkams svarbu nieko nedaryti, visur pinigų „trūksta”- geriausias pasiuntimas laivo kryptimi visus, kuriems miestas dar ne visvien…
Uždaryti Tiltų gatvę viešajam transportui būtų didelė klaida. Tiltų g. nėra tokios lankytinų vietų koncentracijos, kad ją paversti pėsčiųjų. Senamiestis ir taip merdi su krūva kitų kavinių. Iki šiol Bastionų tilto nebuvo ir niekam galvos dėl būtinumo neskaudėjo. Iš esmės jis statomas būsimo miegamojo kvartalo patogesniam susisiekimui. Kažkada buvo kalbama, kad patys šio kvartalo vystytojai finansuos naujo tilto statybą, o vėliau kažkaip jį „perėmė” savivaldybė.
Šita valdžia tik mobingą gerai įvaldžiusi, o kitur – beviltiški. Baltijos- Taikos žiedas – stabdyti, moderni poliklinika – stabdyti. Ką dar stabdysite valdantieji – Nemuno aušra ir kiti pencynykai?
Galimai zinote priežasti..
Tai gal dar ir remontuori nereikia, ar čia nebuvo ankstesnių berniukų planas pasipinigauti? Jei tiltas reikalauja remonto, bus suremontuotas, nekelkit panikos. O dėl tų požeminių garažų tikrai reikia pagalvoti, ar apsimoks tai finansiškai. O kas kaltas, ar ne tie, kurie nusprendė ne naują teatrą statyti erdvioje vietoje, o remontuoti tą šuns būdą. Pakankamai dirbo buvęs meras, o tas stengiasi dar labiau, palinkėkime jiems sėkmės.
Visiški diletantai, apgailėtini veikėjai, nesugeba net tilto remonto konkurso organizuoti.