Klaipėdos meras siūlo nurašyti ir nugriauti savivaldybei nuosavybės teise priklausantį nereikalingą bei netinkamą naudoti nekilnojamąjį turtą – administracinį pastatą, esantį Herkaus Manto g. 83. Nugriovus šį pastatą rastųsi galimybė įrengti papildomą nuovažą Prano Lideikio gatve nuo Melnragės atvažiuojantiems vairuotojams pasukti į uostamiesčio centrą.
Artūro Šulco nuotr.
Šį pastatą savivaldybė šiuo metu nuomoja privačiam verslui. Manoma, kad vien jį nugriauti miesto biudžetui preliminariai kainuos apie 20 tūkst. eurų. Tokius darbus buvo numatyta atlikti dar 2004 metais, patvirtinus detalųjį planą.
2022 m. gruodį Klaipėdos savivaldybės administracija ir UAB „Atamis“ pasirašė paslaugų sutartį dėl eismo valdymo sistemos modernizavimo Smiltelės g., Taikos pr., Tiltų, Herkaus Manto ir Liepojos gatvių techninio darbo projekto parengimo. Nors šis projektas dar nėra baigtas, Savivaldybės administracija jau skelbia, jog jos komisija pagal minėto projekto sprendinius nutarė „nugriovus pastatą, įrengti papildomą atlanką (be šviesoforų) posūkiui į dešinę, važiuojant nuo P. Lideikio gatvės į Herkaus Manto gatvę“. Nauja eismo juosta būtų atskirta ištisine linija, kad vairuotojai galėtų sankryžoje sukti tik į dešinę, neturėtų galimybės persirikiuoti į kitas eismo juostas.
Nugriauti planuojamo dviejų aukštų administracinio pastato bendras plotas – 121,16 kv. m. Galutinį sprendimą dėl jo likimo priims Klaipėdos miesto savivaldybės taryba.
Dabartinis meras Arvydas Vaitkus dar 2022 m. rugsėjį raštu buvo kreipęsis į Savivaldybės administracijos direktorių Gintarą Neniškį, kad P. Lideikio ir Herkaus Manto gatvės sankryžos rekonstrukcijos darbai būtų įtraukti į 2023 metų strateginį savivaldybės veiklos planą iš anksto numatant reikiamas lėšas.
Miesto tarybos nariu tada buvęs politikas ragino savivaldybę kuo greičiau griauti ties šia sankryža esantį pastatą, kaip ir yra numatyta detaliajame plane.
„Analogiškais sprendimais eismo srauto pralaidumo problemos buvo išspręstos važiuojant nuo miesto centro Herkaus Manto gatve ir sukant į Šiaurės prospektą bei važiuojant nuo Kretingos gatvės ir sukant į Liepojos gatvę. Šie pavyzdžiai, kaip rodo praktika, buvo prasmingi, leido greičiau išsiskirstyti transporto srautams, buvo taupomas eismo dalyvių laikas, gerinama ekologija. Šis vasaros sezonas parodė, kad praėjusiais metais prailginus posūkio juostą iš Lideikio gatvės į Herkaus Manto gatvę miesto centro link, eismo situacija šioje sankryžoje pagerėjo, tačiau problema iš esmės neišsisprendė, automobilių kamščiai, ypač piko valandomis, liko“, – tada teigė A. Vaitkus.
Saugaus eismo komisija pernai vasarą netenkino prašymo leisti važiuojant Prano Lideikio gatvę, nuo Melnragės pusės, sukti į dešinę, į Herkaus Manto gatvę, dvejomis eismo juostomis. Tai esą trukdytų kitiems eismo dalyviams. Komisijoje kalbėta, kad pajamos, gaunamos už minėto pastato nuomą, nėra ženklios, tad esą atėjo laikas nuomos sutartį nutraukti ir pravalyti kelią minėtos sankryžos plėtojimui.
Prisiminta tada ir tai, kad prieš dešimtmetį, kuomet buvo prabilta apie išorinio uosto Melnragėje statybą, vėliau – apie suskystintų dujų transportavimo infrastruktūros plėtrą AB „Klaipėdos nafta” teritorijoje, kai kurie specialistai siūlė planuoti čia dviejų lygių sankryžą. Nors tokios sankryžos projektavimas ir įrengimas truktų ilgai, kainuotų brangiai, ji padėtų spręsti eismo problemas šioje vietoje iš esmės.
ponai ikviepkite gylai ,siam pusyne tiek jodo -gyvenimas ir sveikata tik pagereja . juk gudruociai ir bego is suodino ,smirdancio miesto . patarimas kad nelaukti eileje tai per palangos plenta -liepu gatve pasiekti sau reikama istaiga.o muzikai gali toliau sau kiepoti
Vietoje to, kad padaryti viaduką bent pagrindinei gatvei, nereikėtų stoviniuoti prie šviesoforo ir ilgai laukti, kol tau užsidegs signalas. Dabar visas eismas organizuotas vienoje horizontalėje. Per brangu? Reiškia vis tiek ubagai esame. Tada vystykite viešą transportą ir ribokite judėjimą automobiliais, jeigu nėra pinigų normaliai infrastruktūrai. Mačiau Kylyje taip gatvės sutvarkytos ir labai patogu važiuoti
amžina ir didžiausia bėda tokia saviveikla. Kad miesto meras nesupranta miesto planavimo, transporto sistemų ir kad miesto tr. srautai veikia „susisiekiančių indų principu”-vienur praplatinsi, kitur ims kimštis gal ne pati didžiausia bėda. Bet kur tie planavimo patarėjai, vyriausi specialistai dešimtmečiais besitrinantys savivaldybėje ir kuriems miestiečiai algas moka? Kur miesto architektas? Ar mažai dar sankryžų, pagrindinių miesto gatvių sudarkėm su visokiomis benzokolonėlėmis, plovyklėlėmis? Normaliuose miestuose tai prestižinių objektų vieta! O kaip šioje vietoje bus užtikrintas saugus pėsčiųjų , dviratininkų ryšys iš miesto su numatomomis renovuoti Vasaros estrada, jos prieigomis, kaip bus sprendžiamas ir kada pėsčiųjų takas palei parką iki universiteto sankryžos? Ir, beje -kelių direkcija draudžia 4 eismo juostų miesto gatves kirsti pėstiesiems, o mes darysime dar vieną juostą? Ir kas toliau? Ir, ar nuo pastato griovimo iniciatyvos šioje vietoje reikia net komunikaciją pradėti 🙂 ?
Šita kelio atkarpa tarp Melnragės ir tos sankryžos vasarą yra pragariška – važiuojant viešuoju transportu visada yra kamštis vos ne valandą ir dusti smirdnčiam neplautam autobuse yra kančia..Ilgai nemėginau kartot tokio važiavimo, bet praeitą vasarą pagalvojau kad gal pasikeitė kas ir jau bus geriau? Nė velnio. Taip kad kol nepadarys šioje vietoje eismo srautuose tvarkos, tai tikrai neverta gadint sau sveikatos. Privačiuose automobiliuose bent kondišinai yra, jie tuose kamščiuose gal kad ir pusę dienos stovėt, o toje beorėje skardinėje prie +50 tikrai neverta važinėt
Važiuojant link Melnragės palikti tik vieną juostą, taip pridedant papildomą juostą važiuojantiems link Studlendo. Dar reikia normalios izoliuotos autobusų juostos link Studlendo (bet kokia VT plėtra yra palaidota dabatinės valdžios), bei normalaus dviračių tako (pradėtą rengti projektą dabartinė valdžia atšaukė). Na ir žinoma reikia normalių šviesoforų, kurie pristaikytų prie eismo (valdžia mėgsta girtis išmaniais šviesoforais, bet rezultato nėra). Taip pavyktų išspręsti šios sąnkryžos problemas. Ką sugalvoja meras? Griauti namą.
Kvailys tas meras. Nesąmonių prigalvojimų meistras.
Neturi atsakomybės jausmo dėl liberalumo? Pastatas savivaldybės meras privalo rinktis KAS GERIAU KLAIPĖDIEČIAMS !
Kodėl straipsnio autorius neįvardija konkrečiai : kas,kokie tie privatūs asmenys -šio namo savininkai? Kas ,kas bet jis tai žino… Juk tai svarbiausia tiesa. Kas valdo šį pastatą? Ar jis yra LR Kultūros paveldo sąraše? Ir t.t.
Gal būt būtų tikslinga ne griauti šį pastatą, o pagalvoti kaip jį panaudoti geriau. Gal būt jame galėtų būti dviračių remonto dirbtuvės. Ir kartu teikiama dviračių nuomos paslauga. Reiktų atlikti šiokį tokį tyrimą, ar apklausą ar tai būtų reikalinga, populiaru. Atvažiuoji automobiliu iki Studlendo automobilių stovėjimo aikštelės, palieki automobilį ir važiuoji dviračiu link Melnragės, Girulių, ar dar toliau. Reikia ir dviračių taką gerą iki Melnragės padaryti. Manau reikia daugiau variantų apgalvoti, nugriauti šį pastatą pats elementariausias sprendimas. Taip pat reikia ieškoti sprendimų kaip transportui (ypač lengvajam) patekti į Melnragę ne tik P.Lideikio gatve.
Komentaras *
jei jau norima gerinti miesto gyventojams susiekimą su rekreacinėmis teritorijomis ir paplūdimiais tai derėtų pagaliau padaryti ir N.Uosto gatvės tęsinį iki Lideikio gatvės kuris numatytas jau taip pat senai. Tai ženkliai nuimtų transporto apkrovas nuo H.Manto gatvės ir tos pačios sankryžos.
Buvo N. Uosto g. Tesinys jau buvo pradėtas tiesti. Dabartinė valdžia sustabdė darbus.
Dar palaukit gal uzeis rusas ir nieko nebereiks griauti kaip Ukrainoje ,sulygins suzeme
Jei rusai ir nugriautų tą namą, tragedijos nebūtų – jie patys tą (ir netik ) namą ir pastatė. Ir kapines reikėtų iš miesto iškelti. O gal ,,gynėjų ” kapai neliečiami?
šiame name ,,prie Smetonos ” buvo apgyvendinamos moterys sergančios tuberkulioze.
Didžiausi transporto kamščiai šioje sankryžoje susidaro vasarą, vakarop kai poilsiautojai beveik vienu metu pajuda iš Melnragės, Girulių. Nežinau kaip šią vasarą, bet keletą metų atgal šviesoforas buvo sureguliuotas taip, kad užsidegus žaliam signalui važiuojant į kairę iš P.Lideikio g. į Liepojos g. ir važiuojant tiesiai į Šiaurės pr. degant žaliam šviesoforo signalui pravažiuodavo vos keturi ar penki automobiliai. Norint padidinti transporto pralaidumą šioje vietoje reikia keisti šio šviesaforo darbo ciklą ilginant minėta kryptimi degančio žalio šviesaforo signalo trukmę. Trukmės ilginimas turi priklausyti nuo transporto kamščio (nuo automobilių stovinčių kamštyje skaičiaus). Tai nera paprasta, bet šiais laikais (dirbtinio intelekto laikais) manau yra įmanoma.
Protingiausias komentaras portalo gyvavimo istorijoje – visiškai teisingai!
Rimkų pervaža… greitai per išsikraipiusią dangą ir bėgius tik su tankais pervažiuosim. O čia jie apie ponų sankryžų platinimus kalba. Jūs b.l.t pažiūrėkit kaip šilutės plentas nuo rimkų galo atrodo! Kelkraščiai kaip marso kanjonai. Ar jums negėda politikieriai suknisti!
Griaukit ir ko greičiau
Julius, nesutinku, kam šį pastatą griauti. Manau kad jis šiuo metu niekam nemaišo. Gal būtų tikslingą ką nors įdomaus įroštį. Arba kelkite nuomą kad sav., būtų šioks toks pelnas. Gerb. Mere, jei viską nugriausite kas beliks Klaipėdoje. Jau ir taip ir šiuo metu viską griauname, kas beliks mieste.
Manau tikslinga pradėti mastyti.
griaukit. bus maziau tarsos kai i desine be sviesoforo pasuks. Namas nieko neduod klaipedai
Tai istorinis namas, kiek save pamenu tenai stovejo
Pležus geriau atnaujintų,o tai kaip buvo prie sovietų taip ir liko,viskas apleista!
priimtų sprendimų įvykdyti ? Jų valdymo metu miestas vis labiau panašėjo į sovietską : nutriušo , apdulkijo , seni pastatai be jokios vertės ….Ir ? Nesuprantu diskusijų prasmės . Jei tokių pokyčių reikia Klaipėdai vystytis ir tapti patogiu miestu, mano nuomone , tik pirmyn , be jokių liberšulciškų aimanavimų.
Juokdariai ? Griauti ar nugriauti, jei dar 2004 priimtas sprendimas ! ___Tokius darbus buvo numatyta atlikti dar 2004 metais, patvirtinus detalųjį planą._____P.S. niekam nereikalingas pastatas . O miestas pagaliau turi tapti patogus ir šiuolaikiškas .
Imam ir nugriaunam tą namą. Ties ta vieta, vietoje trijų eismo juostų P.Lideikio gatvės sankryžoje link Klaipėdos universiteto bus keturios eismo juostos. Bus gerai? Kažin, nes visa P.Lideikio gatvė nuo Melnragės iki autobusų stotelės P.Lideikio ir dar truputį toliau iki Švaros centro (visai šalia Vokiečių kapinių) yra dviejų juostų. Ar ten reikalinga dviejų lygių sankryža labai abejotina. Tie automobilių kamščiai labai jau sezoniniai, būna tik vasarą, ir tik esant geram orui. Rudenį, žiemą, pavasarį ten ne tik kamščių nėra, bet aplamai mažas eismo srautas. Reiktų ieškoti kitokių sprendimų palengvinančiū poilsiautojų patekimą į Melnragę, Girulius. Juk P.Lideikio gatvėje nuo šios sankryžos iki Melnragės net nėra gero, patogaus, saugaus dviračių tako. Reiktų ieškoti naujų, alternatyvių sprendimų.
Gamtos stichijų nėra , tai
Reikia penkių lygių sankryžos su dešimt tunelių, svarbiausia sutaupyti tas porą brangių minučių vadilu laiko
O garažus paliksite? O kapus?
Vairuotojai nesugeba „įsipaišyti į sankryžą” , kad namas šalia kelio trukdo ?
greičiau griaukit, o tai ateis kultūros paveldo išminčiai ir lieps palikti namą vidury gatvės, kaip prie Pilies tilto 🙂
tekstą 🙂 ___Tokius darbus buvo numatyta atlikti dar 2004 metais, patvirtinus detalųjį planą.
Griaukit ir kokį prekybos centrą galit statyti !
Seniai reikėjo patvarkyti tą sankryžą ,o tas namas sankryžoje tai tikra parodija .
Koks žavingas šūdmaliavimas… Paklausiu – KAM tai naudinga?
Tokius darbus buvo numatyta atlikti dar 2004 metais, patvirtinus detalųjį planą.____________P.S. žavingasis bemokslis ar teksto net pirmi sakiniai per sudėtingi ? Ar šiaip nevykėlis šūdmaliautojas ?
Tik 2 lygių sankryža…