Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-08-20 |
Žaliuoju vandeniliu ir elektra varomo laivo jau laukianti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija perka iki 70 tūkst. eurų vertės konsultavimo paslaugas dėl „žaliųjų kurų krovos ir bunkeriavimo“ uoste. Paslaugų įsigijimo tikslas – „parengti žaliojo metanolio bunkeravimo laivo techninę specifikaciją ir laivo dizaino koncepciją“.
Šio projekto direkcija imasi, „atsižvelgiant į augantį perspektyvinį žaliojo metanolio poreikį, vystomą metanolio saugojimo infrastruktūrą Klaipėdos uoste bei Baltijos jūros regione, įvertinant potencialius klientus, konkurencinę aplinką, laivo pajėgumą, investicijų poreikį ir žaliojo metanolio bunkeravimo paslaugos kainą, taikomus aplinkosauginius ir saugos reikalavimus“.
Techninėje užduotyje rašoma, jog direkcija, siekdama įvertinti žaliojo metanolio bunkeravimo technines galimybes ir naudą, dalyvauja „Interreg Baltic Sea Regions“ finansuojamame projekte kartu su kitais 15-ka Baltijos uostų. Šių paslaugų pirkimą dalinai finansuoja Europos Sąjunga. Siekiama nustatyti pagrindinius žaliojo metanolio bunkeravimo laivo parametrus, apibrėžti laivo konstrukcijos pagrindą, įrangą ir darbinius parametrus, pagal kuriuos būtų galima rengti tokio laivo detalaus techninio projekto parengimo ir statybos darbų pirkimą.
Konsultantai turės įvertinti žaliojo metanolio, kaip jūrinių degalų, aktualumą energetinės transformacijos kontekste, identifikuoti potencialius klientus ir tiekėjus, „išnagrinėti geografinės aprėpties regioną“. Pirminis nagrinėtinas regionas apima Klaipėdos uostą ir Lietuvos Respublikos teritorinius vandenis, antrinis – Lietuvos kontinentinį šelfą bei išskirtinę ekonominę zoną ir kitus Baltijos jūros uostus.
Taip pat siekiama įvertinti esamą ir planuojamą žaliojo metanolio saugojimo infrastruktūrą Klaipėdos uoste tiek, kiek tai svarbu žaliojo metanolio bunkeravimo laivo darbų vykdymui, atlikti žaliojo metanolio bunkeravimo ekonominis vertinimą.
2023 m. Klaipėdos uostas pasirašė bendradarbiavimo sutartį su Šveicarijos bendrove „Proman“, kuri šiuo metu pasaulyje yra viena didžiausių tarp metanolio gamintojų ir tiekėjų. Teigiama, kad šis bendradarbiavimas Klaipėdos uostui padės planuojant, projektuojant ir įgyvendinant būsimą pasipildymo metanoliu ar jo gamybos į elektros energiją projekto plėtrą Klaipėdos uoste ar jo prieigose.
Direkcija jau yra užsisakiusi žaliuoju vandeniliu ir elektra varomą laivą, kuris uoste surinks lijalinius vandenis, nuotekas, šlamą ir šiukšles, taip pat užtikrinti efektyvų atliekų tvarkymą. Laivo statybas vykdo Vakarų Baltijos laivų statykla kartu su „Baltic Workboats“ pagal jungtinės veiklos sutartį. Jis šį sausį buvo nuleistas į vandenį. Bendra šio projekto vertė siekia 12 mln. eurų be PVM.
INFORMACIJA
Pasak Metanolio instituto (angl. – The Methanol Institute), metanolis yra laikomas viena švariausių alternatyvų tradiciniams laivų degalams, kurį deginant išsiskiria 60–95 % mažiau CO₂ emisijų1 lyginant su tradiciniais laivų degalais.
Nuo 2024 metų Europos Sąjungos apyvartinių taršos leidimų sistema pradėta taikyti jūrų sektoriui, siekiant reikšmingai sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijas bei skatinant žaliųjų degalų panaudojimą laivybos sektoriuje, todėl didžiosios laivybos kompanijos jau teikia užsakymus laivams, varomiems žaliaisiais degalais.
Šiuo metu visame pasaulyje eksploatuojami 26 metanoliu varomi konteineriniai laivai, dar 200 yra užsakyti, praneša „Maritime Executive“, remdamasi DNV duomenimis.
tokiam fufliakui tiek pinigų ir bereikalingo darbo. O dar kai pradės lyst kaip LEZe visos blogybės nešamos šito objekto..Koks velnias atnešė į mūsų uostą tą lataką? Neužsiima normaliu darbu, kad pakelt uostą, atstatyt ankstesnę gerai pinigus nešančią krovą o kaip koks Benderis Vasiukus stato
O kur yra Lietuvos kontinentinis šelfas? Baltijos jūra įsiterpusi į žemyną ir visos šalys aplink Baltijos jūrą neturi kontinentinio šelfo, išskyrus tas kurios turi priėjimą prie šiaurės jūros… Ale kartais sugalvoja gi liaudis…