Klaipėdos konteinerių terminale augo Ro-Ro segmentas

Uostas ir jūra
Avatar photoAtvira Klaipėda
2026-01-20

Klaipėdos konteinerių terminalas (KKT) per 2025-uosius perkrovė 6,8 mln. tonų krovinių ir pateko tarp trijų didžiausių krovos terminalų Klaipėdos uoste. 

„Per daugiau nei 31 veiklos metus galiu pasakyti viena – vienodų metų nebūna. Kiekvieni metai atneša savų iššūkių, netikėtumų ir sprendimų, ypač šiandieniniame geopolitinių pokyčių kontekste“, – teigia Vaidotas Šileika, KKT vadovas.

Vaidotas Šileika
Vaidotas Šileika

Nors bendros krovos apimtys, lyginant su 2024 metais, mažėjo keliais procentais, rezultatai vertinami pozityviai – terminalas išlaikė stabilias pozicijas rinkoje, o viename iš segmentų fiksuotas reikšmingas augimas.

Didžiausias augimas 2025 metais fiksuotas Ro-Ro krovos segmente, kur apimtys išaugo 14 procentų. Svarbiu metų įvykiu tapo didžiausio partnerio „TT-Line“ kelto „Nils Holgersson“ priėmimas. „Tai pareikalavo kruopštaus pasirengimo ir infrastruktūros pritaikymo, tačiau rezultatas parodė, kad terminalas yra pasiruošęs dirbti su didžiausiais Ro-Ro laivais be papildomų trikdžių“, – teigia KKT vadovas.

2025 metais KKT perkrovė 491 277 TEU – šiek tiek mažiau nei metais anksčiau. Šį pokytį lėmė geopolitiniai veiksniai, pasikeitę krovinių srautai bei konkurencinė aplinka Klaipėdos uoste. „Nors konteinerių krova sumažėjo, šie metai buvo labai svarbūs kokybiniu požiūriu. Terminalą pasiekė nauja konteinerinė linija ONE, o taip pat aptarnavome didžiausią konteinerinį laivą per visą terminalo istoriją“, – pabrėžia vadovas.

Generalinių krovinių segmentas tai pat šiek tiek mažino apimtis lyginant su 2024 metais ir tai daugiausia lėmė tam tikrų tranzitinių krovinių, pavyzdžiui, fero lydinių iš Kazachstano, pasitraukimas iš Klaipėdos uosto.

Terminale pernai buvo įgyvendintos nestandartinės krovos schemos – pirmą kartą trąšos buvo iškraunamos iš konteinerių atplukdytų laivais, sandėliuojamos ir pakraunamos atgal į laivus. Taip pat sėkmingai aptarnautas 42 tūkst. tonų trąšų laivas, vykdant tiesioginį biraus krovinio fasavimą į didmaišius. „Šie projektai dar kartą įrodė, kad KKT yra universalus terminalas, galintis prisitaikyti prie įvairių krovinių ir klientų poreikių“, – pažymi V. Šileika.

KKT septintus metus iš eilės patenka tarp 15 proc. stipriausių įmonių Lietuvoje.

INFORMACIJA

Per 2025–uosius KKT Perkrauta 6,8 mln. tonų krovinių – 2 proc. mažiau nei per 2024 metus, kai krovos apimtys siekė – 6,9 mln. t.

Konteinerių perkrauta 491 277 TEU, kai 2024–aisiais krova sudarė – 499 129 TEU.

Ro–Ro krovos apimtys sudarė 1,317 mln. tonų – 14 proc. daugiau lyginant su 2024 m.

Generalinių krovinių perkrauta 836 tūkst.t, kai 2024 m. metais krova sudarė – 927 tūkst.t;

Aptarnauta 1119 krovininių laivų.

Parengta pagal pranešimą spaudai

Žymos: | | | | | |

Komentarai:

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. IP adresas bus rodomas viešai. Būtini laukeliai pažymėti * ženklu.

Pranešti apie klaidą

Please enable JavaScript in your browser to complete this form.

PANAŠŪS STRAIPSNIAI

Uostas ir jūra

Įsigijo daug naujos technikos (3)

Praėjusiais metais Klaipėdos konteinerių terminalas (KKT) įsigijo naujos krovos technikos bei modernizavo infrastruktūrą už beveik 6 mln. eurų. Šiuo metu ...
2026-01-26
Skaityti daugiau

Uostas ir jūra

Klaipėdos uosto krova išlaiko dviženklį augimą (2)

Klaipėdos uoste per 11 mėnesių perkrauta beveik 36 mln. tonų krovinių – augo krovinių konteineriuose, keltais gabenamų transporto priemonių, suskystintų ...
2025-12-15
Skaityti daugiau

Uostas ir jūra

Anksčiausiai uosto istorijoje pasiekta 1 mln. TEU riba

Uosto direkcija teigia, jog konteineriai ir keltais gabenami kroviniai tampa pagrindiniais šių metų varikliais, o išplėstas laivybos krypčių tinklas liudija, ...
2025-11-12
Skaityti daugiau



Pin It on Pinterest

Share This