Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-02-04 |
Atšiaurioms šios žiemos orų sąlygoms nekart jaukiant kasdienybę miestuose, Klaipėdos uostas išlieka patikimu ir dirbti nesustojančiu neužšąlančiu uostu, nors ir keičiasi uoste dirbančiųjų kasdienybė – į laivus lipantys locmanai maksimaliai sustiprino saugumo priemones, įvairiais būdais stengiamasi palengvinti krantinėse dirbančių darbuotojų darbo sąlygas.
Ilgokai pajūryje vyraujantys šalčiai Klaipėdos uoste laivybos nestabdo, tačiau kai kurie procesai vyksta lėčiau. Šaltis paliečia viską – ledu padengia laivų denius, sukausto švartavimo lynus, krečia kitas eibes ir parūpina papildomų darbų tiek laivybos procese, tiek dirbant krantinėse.
„Šaltis ir sniegas pareikalauja nemažai terminalo resursų: tenka nusikapoti ledus nuo konteinerių ir jų sutvirtinimo sijų ant laivų denių, nusivalyti susikaupusį ledą nuo ilgiau sandėliuojamų konteinerių, kad galėtume užgriebti juos kranų sprederiais, taip pat atidžiai pasitikrinti visus krovos technikos mazgus. Daug dėmesio ir pastangų kainuoja terminalo dangų priežiūra: sniego bei ledo valymas, sukibimą gerinančio mišinio barstymas. Čia terminalas netaupo: saugumas – pirmoji ir svarbiausia procesų sąlyga“, – sako uosto krovos lydere praėjusiais metais tapusios laivų krovos akcinės bendrovės „Klaipėdos Smeltė“ generalinis direktorius ir valdybos pirmininkas Rimantas Juška.
„Klaipėdos Smeltė“ į pamainas kviečia papildomų darbuotojų ir taip rotacijos būdu sudaro sąlygas pasišildyti patalpose su karštos arbatos ar kavos puodeliu. Tose terminalo vietose, kur darbuotojams sudėtinga atsitraukti nuo krovos proceso, pastatytos mobilios šildomos būdelės.
Panašių priemonių imamasi ir Klaipėdos jūrų krovinių kompanijoje „Klasco“.
„Labiausiai šiuo metu norisi akcentuoti kranto darbuotojų darbą šiomis sudėtingomis žiemos sąlygomis – jie šiandien yra tikroji šio laikotarpio atrama. Suprantame, kad dirbti tokiame šaltyje nėra paprasta, todėl darbą organizuojame prisitaikydami prie žiemos sąlygų. Krovos zonose naudojami mobilūs šildomi namukai, kuriuose darbuotojai gali sušilti ir pasigaminti karštos arbatos ar kavos. Pamainos metu taip pat suteikiamos penkios specialios 20 minučių pertraukos. Už jų kasdienį darbą ir pastangas esame nuoširdžiai dėkingi“, – dėsto kompanijos „Klasco“ generalinis direktorius „Klasco“.
Kai kuriuose uosto terminaluose kvepia ne tik arbata ar kava – sušilti padeda ir dalijama sriuba.
„Klaipėda – neužšąlantis uostas, ir krova čia nenutrūksta net spaudžiant dideliam šalčiui. Esant tokiam orui mums svarbiausia užtikrinti krovos darbų tęstinumą ir tinkamas darbo sąlygas mūsų darbuotojams. Suprantame, kad darbas tokiomis atšiauriomis sąlygomis reikalauja ne tik fizinės ištvermės, bet ir dar didesnio dėmesio darbuotojų savijautai. Todėl spaudžiant šaltukui organizuodami darbus numatome papildomas pertraukas, buitinėse patalpose visuomet laukia arbata ar kava, o antrus metus iš eilės šaltuoju laikotarpiu mūsų partneriai darbuotojams kasdien pristato karštą sriubą. Siekiame, kad kiek įmanoma daugiau darbų būtų atliekama krovos technika, kur yra šilta, o lauko darbai – maksimaliai sumažinti. Mums svarbu, kad laivų krova vyktų laiku, tačiau taip pat siekiame užtikrinti, kad kiekvienas darbuotojas jaustųsi saugus, žinotų, jog net ir sudėtingomis oro sąlygomis jis yra matomas“, – sako Malkų įlankos terminalo vadovas Julius Kiršis.
„Rekordiniai šalčiai pareikalavo dar didesnio dėmesio darbuotojų gerovei ir lankstumo partnerių atžvilgiu“, – sako Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos „Bega“ generalinis direktorius Laimonas Rimkus.
Pasak jo, viso šaltojo sezono metu kompanija „Bega“ savo darbuotojams tiek dieninėse, tiek naktinėse pamainose nemokamai tiekia karštą sriubą, o pastarosiomis dienomis papildomai išvežiojami termosai su karšta arbata. Darbuotojams taip pat suteikiamos papildomos pertraukos, atnaujintas termo ir kitų šiltų darbo drabužių išdavimas.
„Krovinių srautai dėl šalčių nėra sutrikę ar kaip nors pasikeitę, viskas vyksta įprastai. Darbus stengiame organizuoti taip, kad darbuotojams kuo mažiau tektų būti lauke, juolab kad didžioji dalis operacijų yra automatizuotos ir yra valdomos nuotoliu iš terminalų valdymo centro. Stengiamės lanksčiai reaguoti į besikeičiančias situacijas ir atliepti mūsų partnerių poreikius“, – teigia L. Rimkus.
Parengta pagal pranešimą spaudai
Parašykite komentarą