Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-02-26 |
Klaipėdos savivaldybės taryba ketvirtadienį atmetė pasiūlymą Girulių geležinkelio pervažos sutvarkymo įrengiant perėją pėstiesiems ir dviratininkams projektą įtraukti į 2026–2028 m. strateginį veiklos planą. „Jeigu nėra noro, rezultato nebus“, – konstatavo konservatorius Andrius Dobranskis, o meras Arvydas Vaitkus guodėsi sakydamas, jog „kėlėm tą klausimą 18-ai Vyriausybei, 19-ai, dabar 20-ai Vyriausybei keliame taip pat“.
Vietos politikai sutaria tik dėl to, kad šios perėjos rekonstrukcija yra būtina, tačiau už Ugniaus Radvilos pasiūlymą balsavo tik 8 Tarybos nariai, prieš buvo vienas, o balsuojant susilaikė 20.
„Mes dabar keistai atrodytume, jeigu pakeltume rankas prieš, todėl kad praktiškai visų partijų atstovai buvo susitikę su Girulių bendruomene ir visi vieningai pasisakė už tos pervažos sutvarkymą”, – aiškino Vidmantas Dambrauskas ir teigė, jog U. Radvilos pasiūlymas „ko gero nėra korektiškas, todėl, kad mes negalime lįsti prie ne savo turto“. Dėl to, esą taip ilgai ir vyksta susirašinėjimai su „Lietuvos geležinkeliais“.
„Gerbiamas mere, aš nežinau… Paskui bus transliuojama, kad mes pasisakom prieš“, – nerimavo jis.
Meras į tai atsakė, jog „būnant misterijoje, turbūt, 10-20 kartų kalbėjom, kad norime baigti projektą, kėlėm tą klausimą 18 Vyriausybei, 19, dabar 20 vyriausybei keliame taip pat“. Pasak jo, U. Radvilos pasiūlymas yra „teisiškai neteisingas“ ir „liesti geležinkelio turto yra nevalia“.
„Bet koks judesys, bet koks veiksmas būtų traktuojamas kaip teisės aktų pažeidimas“, – teigė A. Vaitkus.
„Jeigu nori spręsti problemą, ją galima spręsti, – atšovė merui A. Dobranskis. – Savivaldybė projektavo šitą jungtį, kuri yra pavojinga. Reikia susitarti su ministerija, jeigu yra noras. Bet jeigu noro nėra, rezultato nebus“.
V. Dambrauskas teigė, jog miestas yra pasiruošęs „iš savo pinigų tai padaryti, miestas tik sako: duokit leidimą.“ Pasak jo, klaida buvo padarytas derinti projektą su garso sienomis, todėl kad kažkas nesupranta, kad tai magistralinis kelias. „Tada buvo laikas juos priversti padaryti“, – rūstavo jis. Ir kartojo: „leiskite padaryti ir mes padarysime, darbas yra dirbamas“.
Reguodamas į tai Rimantas Taraškevičius sakė: „Nesutikčiau su frakcijos pirmininku Dambrausku, kad mes galėtume paimti ir patys padaryti <…> už 450 tūkstančių tos pervažos nesutvarkysi, ten reikia ženklai didesnių investicijų“. Jis teigė, jog savivaldybei nei kompetencijos, nei supratimo, kaip tai daryti, neužtektų ir pasiūlė visiems balsuojant susilaikyti.
Liberalas Edmundas Kvederis savo ruožtu atkreipė dėmesį į Klaipėdoje išrinktus Seimo narius, kurie esą galėtų padėti, „bet jie užsiima renginių organizavimu“.
„Atvira Klaipėda“ ne kartą rašė, jog Giruliškių „izoliacijos“ panaikinimas nepatenka tarp geležinkelių prioritetų.
Liberaliam Artūrui viskas blogai.
Ka reiškia ” sutvarkyti pervaža” ? Mieste yra dar kelios intensyvesnes pervažos,kuom jos skiriasi?
Kuom bloga esama perėja?
nes per ją draudžiama eiti pėstiesiems. tai visi kas eina – eina nelegaliai.
Tai, matyt, reiks eit ir gyventojams užtverti tą pervažą. Sustos traukinių eismas, o geležinkeliai atkreips demesį. Nes kol kas žiūriu, geležinkeliams labai patogu, kol giruliškiai jiems patogūs. Ateina vasara!
Nerekomenduoju to daryti – traukinys ne koks dviratis sustos tik už kokio kilometro ir kalti būsite patys, nes pėstieji čia neturi pirmumo.