Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-03-14 |
Nepaisant įvairiausių tiek miesto, tiek centrinės valdžios politikų kalbų, dalies Žvejybos gyvenamojo rajono gyventojų pasipriešinimo sulaukę verslininkai nenuleidžia rankų ir juda toliau. Tuo metu miesto valdžia nurodo, jog ketina priešintis tokiems planams.
„Atvira Klaipėda“ jau ne kartą rašė apie bendrovės „Neto terminalas“ nuo 2024-ųjų spalio 25 metų laikotarpiui iš Uosto direkcijos išsinuomojusios sklypus Strėvos g. 4, 5 ir 9, planus čia įrengti automobilių krovos aikštelę, kurie kelia dalies šalia gyvenančių klaipėdiečių pasipiktinimą. Dėl to jau vyko įvairiausi susitikimai ir pasitarimai, o sausio 15-ąją uostamiestyje lankęsis susisiekimo ministras Juras Taminskas „Atvirai Klaipėdai“ buvo pareiškęs, kad „artimiausiu metu turėtų būti priimtas visas puses tenkinantis sprendimas“.
Pernai gruodžio viduryje Aplinkos apsaugos agentūra (AAA) priėmė išvadą, kad planuojamai veiklai poveikio aplinkai vertinimas yra privalomas.
„Susirinksim su rengėju poveikio aplinkai vertinimo ir bus sprendimas. Jeigu reikės, greičiausiai viską paruošim, įvertinsim“, – vėliau kalbėdamas su „Atvira Klaipėda“ sakė „Neto terminalo“ vadovas Tomas Eirošius neslėpęs, jog jį stebina toks beatodairiškas gyventojų priešinimasis ir nenoras girdėti antros pusės argumentų.
Šią savaitę buvo paviešinta „Neto terminalo“ užsakymu UAB „Ekosistema“ parengta poveikio aplinkai vertinimo programa. Joje dėstoma, kad preliminariai statybos darbus sklypuose Strėvos g. 5 ir 9 numatoma vykdyti 2027 m., o dabar jau rengiamas jų tvoros statybos projektas. Darbus sklype Strėvos g. 4 ketinama pradėti 2028 m. „Užtrukus PAV procedūroms ar projektų rengimo/derinimo darbams gali nusikelti vėlesniam laikui“, – nurodyta pastaba prie terminų.
„Teritorijos kietųjų dangų surinktos paviršinės nuotekos bus išleidžiamos į miesto paviršinių nuotekų tinklus, iš kurių pateks į Kuršių marias. <…> Teritorijoje saugomi automobiliai iš kurių pašalinti visi skysčiai, dėl šios aplinkybės teršalų patekimas į aplinką iš saugomų krovinių negalimas“, – rašoma dokumente, kartu nurodant, jog teritorijoje nebus jokių stacionarių oro taršos šaltinių, „kvapus galinčių skleisti medžiagų išsiskyrimas (taršos kvapais susidarymas) nenumatomas“.
Skelbime nurodoma, kad išvadas apie šią programą teiks Klaipėdos savivaldybės administracija, Nacionalinio visuomenės sveikatos centro Klaipėdos departamentas, Klaipėdos priešgaisrinė gelbėjimo valdyba ir Kultūros paveldo departamento Klaipėdos teritorinis skyrius.
Visuomenė gali teikti pasiūlymus ir klausimus AAA, „Ekosistemai“ arba pačiam „Neto terminalui“ iki kovo 26 d. imtinai.
„Sprendimą dėl planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai priima Aplinkos apsaugos agentūra. Jeigu Agentūra priima sprendimą, kad veikla atitinka aplinkos apsaugos, visuomenės sveikatos, nekilnojamojo kultūros paveldo apsaugos, gaisrinės saugos ir civilinės saugos teisės aktų reikalavimus ir nedarys reikšmingo neigiamo poveikio aplinkai, ši planuojama ūkinė veikla gali būti vykdoma. Jeigu Agentūra priima sprendimą, kad planuojama ūkinė veikla neatitinka aplinkos apsaugos, visuomenės sveikatos, nekilnojamojo kultūros paveldo apsaugos, gaisrinės saugos ir civilinės saugos teisės aktų reikalavimų ir darys reikšmingą neigiamą poveikį aplinkai, įstatymuose įtvirtinti leidimai negali būti išduodami ir tokia veikla negali būti vykdoma“, – rašoma skelbime.
ATNAUJINTA. „Informuojame, kad Klaipėdos miesto savivaldybės tarybai kovo mėnesio Tarybos posėdžiui bus pateiktas sprendimo projektas dėl UAB „Neto terminalas“ nepritarimo planuojamai ūkinei veiklai“, – penktadienį Klaipėdos miesto tarybos nariams išsiųstame rašte nurodė Savivaldybės administracijos direktorius Andrius Žukas.
Jau paskelbtas ir atitinkamas sprendimo projektas. Jame dėstoma, kad planuojama veikla esą neatitinka galiojančiuose teritorijų planavimo dokumentuose nustatytų reglamentų, prieštaraus miesto bendrajam planui, padidins triukšmą, gali didėti aplinkos oro tarša, aplinkos triukšmo ir vibracijos lygiai. Pabrėžiama ir tai, kad tokiems planams prieštarauja visuomenė.
„Bus išnaikinti želdiniai, esantys Strėvos g. 5 ir 9 žemės sklypuose, o tai laikytina žymiu kraštovaizdžio pakeitimu. Atrankos informacijoje nurodyta, kad planuojama iškirsti 223 medžius, paliekant tik vieną medį. Pašalinus želdinius ir didžiąją dalį PŪV teritorijos (suminis PŪV teritorijos visų žemės sklypų plotas 5,3599 ha) padengus kietąją danga, tikėtinas aplinkos oro kokybės pablogėjimas, neigiamas poveikis biologinei įvairovei ir mikroklimatui dėl žaliosios zonos ir joje augančių želdinių praradimo, taip pat galimas neigiamas poveikis gyventojų psichoemocinei būsenai. Tokie sprendiniai taip pat galimai turės ilgalaikį ir tikėtina neigiamą poveikį gretimybėje esančiai gyvenamajai aplinkai dėl klimato kaitos padarinių: padidės patvankų atsiradimo rizika, ilgalaikėje perspektyvoje išaugs vietos gyventojų stresas dėl karščio, padidės terminis diskomfortas bei paūmės miesto šilumos salos efektas“, – rašoma viename iš sprendimo projekto punktų.
Tarp prie jo pridėtų dokumentų yra ir Klaipėdos bendruomenių asociacijos raštas Aplinkos apsaugos agentūrai, Klaipėdos miesto savivaldybės administracijai ir Tarybai bei Nacionalinio visuomenės sveikatos centro Klaipėdos departamentui, kuriuo prašoma nepritarti planuojamai ūkinei veiklai, nes ji esą darys reikšmingą neigiamą poveikį šimtams gretimybėje gyvenantiems gyventojams, Klaipėdos klimatui ir kraštovaizdžiui. Miesto valdžios nepritarti tokiems verslininkų planams raštu paprašė ir Strėvos seniūnaitijos gyventojų iniciatyvinė grupė bei Strėvos seniūnaitė Aušra Jankauskienė.
Tuo metu pridėtame Klaipėdos mero Arvydo Vaitkaus rašte Aplinkos apsaugos agentūrai išdėstoma nuomone, jog UAB „Neto terminalas“ planuojamai ūkinei veiklai privalo būti atliktas pilnas poveikio aplinkai vertinimas.
Jei Miesto taryba priimtų tokį sprendimą jis dar galėtų būti skundžiamas Administracinių ginčų komisijai arba Regionų administraciniam teismui.
Geriausias perliukas, kad iš mašinų visi skysčiai pašalinti 😂 net neįsivaizduoju kaip toks procesas turėtų atrodyti, nors tekę su automobilių importo sritimi susidurti artimai, visi jie iš aukcionų tiesiai i konteinerį kraunami, JAV tikrai niekas nesiterlioja, kaikurie savo eiga įvažiuoja. Lietuvoje aikštėleje iškraunami irgi pilnais bakais, po avarijų apsipyle tepalais. Tokiose iškrovos įmonėse irgi ikrai nėra laiko žaisti tokius žaidimus, gi ne 5 automobilius per dieną teiškraus 😂
Išvažiavus iš kelto buvo matoma ten daug metų apleista teritorija ir žmonės šunis vedžioja. Nelabai suprantu, ką ten tie verslininkai blogai daro? Apleista teritorija reiktų sutvarkyti ir įdarbinti. Šalia nuolat furos į keltą važiuoja, o dar šiek tiek toliau į Nidą keliasi, o tai netrukdo gyventojams. Žodžiu, visur Lietuvoje kažkoks noras viską stabdyti ir vilkinti.
Nu jo vienoje vietoje atlaisvinti uosto žeme miestui kitoje atiduoda, visa bandomąją laivų statykla perėmė ir Laivite miestas tai kur uostui spaustis.
Kokiam miestui atiduoda laivites teritorija. Ten įrengti butai ir bus miręs kampas senamiesčio, nes nei parkingas, nei kavinės nei biurai ten veikti normaliai negalės ir tie patys gyventojų skundai dėl triukšmo ir t.t.
kokį sprendimą priims AA agentūra…