Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-07-24 |
Dalis klaipėdiečių kraipo galvas matydami, kaip, pradėjus Liepojos gatvės remontą, buvo „nuskustos“ dar šį pavasarį čia įrengtos iškiliosios perėjos. Tad „Atvira Klaipėda“ paprašė Klaipėdos savivaldybės paaiškinti, kodėl taip buvo pasielgta ir kokios išlaidos patirtos.
Kai kovo mėnesį buvo įrenginėjamos minėtosios perėjos, viešojoje erdvėje netrūko kritikos dėl tokio sprendimo. Ypač stebėtasi, kodėl nepagalvota apie greitosios pagalbos ekipažus, kurie nuolat čia kursuoja, tačiau patys medikai dėl to nesiskundė.
Klaipėdos savivaldybės Transporto skyriaus patarėjo Gediminas Kalasūnas tada dienraščiui „Vakarų ekspresas“ teigė, kad Liepojos gatvė pasižymi dideliu transporto srautu bei yra svarbi jungtis, todėl eismo saugos priemonių įrengimas šioje gatvėje esą buvo būtinas siekiant apsaugoti pažeidžiamiausius eismo dalyvius – pėsčiuosius.
Prieš porą savaičių Klaipėdos savivaldybė paskelbė, kad bus tvarkomas beveik dviejų kilometrų ilgio Liepojos gatvės ruožas – pradedant ties sankryža su Panevėžio gatve ir baigiant maždaug 100 metrų iki sankryžos su Klaipėdos gatve. Čia besidarbuojanti „Eurovia Lietuva“ pastarosiomis dienomis jau „nukusto“ dalį minėtųjų kalnelių.
„Liepojos gatvės asfalto dangos keitimo darbų šiais metais iš pradžių nebuvo planuota vykdyti. Tačiau, siekiant Darnaus judumo projekto metu kompleksiškai atnaujinti pagrindinę miesto eismo arteriją, buvo priimtas sprendimas dar šiais metais kartu pakeisti asfalto dangą ir Liepojos gatvėje“, – dabar jau aiškina Transporto skyriaus vedėja Lina Žemaitytė, paklausta, kodėl buvo įrenginėjami kalneliai, jei po kelių mėnesių pradėtas kapitalinis gatvės remontas ir jie naikinami.
Pasak tarnautojos, pavasarį atlikti iškiliųjų perėjų įrengimo/atnaujinimo darbai Liepojos gatvėje kainavo 27 370,2 Eur. Jų demontavimo darbų kainos dabar esą negalima nurodyti, nes ji bus įtraukta į bendrą rangovo parengtą sąmatą, kuri bus pateikta užbaigus visus asfaltavimo darbus.
„Atstatyti iškilių perėjų neplanuojama. Bus svarstoma dėl kitų galimų būdų apsaugoti pėsčiuosius (greičio matuoklių įrengimas ar kitos priemonės“, – nurodoma vedėjos komentare.
Nesu Vaitkaus gerbėjas, bet reik pastebėt, kad prie ankstesnio mero buvo stagnacija, tai ir klaidų buvo mažiau. Dabar intensyviai vykdant darbus, projektai vis dažniau lipa vienas ant kito ir pasitaiko klaidų. bet prie bendros visų projektų sąmatos, tos klaidos nėra itin brangios, tai sakyčiau geriau progresas su saikingais švaistymais, nei efektyvi stagnacija.
Kad dėl tokio pravalo dar yra ir giriančių merą, kažkaip anksčiau tokių nesąmonių nebūdavo, o dabar pinigai akivaizdžiai taškomi į kairę ir dešinę ir vis tiek koks tas müsų meras geras kaip gražiai taškosi…tikiuosi taip iki Baltarusijos nenukeliausim
Norisi ramiai gyventi kaip prie Grubliausko? Miegoti letargo miegu ir sapnuoti, kad viską mieste daro meras? Ypač kas blogai ir kur klaidos. Planuoja, asfaltuoja, tikrina sąmatas, tvarko gerbūvį? Ir prie ko čia Baltarusija?
Užtenka mums 20 metu „dudoriaus” ir Co valdymo! Klaipėda buvo Lietuvos užpakalis, aplesta, netvarkoma ir užmiršta. Pirmą kartą per 20 metų Klaipėdai pasisiekė su meru. Tokiais tempais, gal ir Kauna pasivysime.
pagaliau bus gerai gatvė.
.geriau jau tie nuostoliai,nei laužyt mašinas…..o greitosios pagalbos vairuotojai labai pyko…bent kas jų klausė
Ir ačiū Dievuliui , kad nuskuto tuos kalnelius. Vokietijoje ir kitose išsivysčiusio šalyse tokių nesąmonių nepamatysi . Gerai kad Meras taiso savo darbuotojų be kompetencijų klaidas.
AČIŪ MERUI Liepojos g. gyventojų ir KUL darbuotojų vardu.
Apgailėtinas meras visus kompetentingus transportininkus išmėtė ir dabar liko su nevykėliais-prisitaikėliais, už korupciją teisiamais, na ir dar proto „Bokštu” bentliu-Dambrausku, pagal durnumą, tai tik pradžia ir apmaudu, kiek tai kainuos ištaisyti
ačiū dievui ,kad ir nuskuto
Kai naujai išasfaltuos gatvę, atsiras tų gulinčių policininkų trigubai daugiau, nei buvo, bo tai yra didžiulis visuotinis gėris: nereikia gatvių prižiūrėti – supylei naują kalnelį ir gatava. Ir baikim sapalioti apie pėsčiųjų saugumą. Perėjoje, kur gatvę kertą per dieną max. 20-30 žmonių, jau braižome ne tik zebrus, bet dar montuojame ir šviesoforus bei pilame kalnelius. Apskritai kam reikalingos gatvės? Transportui, logistikai. Pėstiesiems – šaligatviai. Dabar mūsyse viskas atbulai. Gatvės tarsi nebe transportui, šaligatviai jau nebe pėstiesiems, o dviračiams, paspirdukininkams ir visiems kitiems motorizuotiems, kurie bijo važiuoti gatve (nes nemoka eismo taisyklių). Tai ką bedaryti vargšui dvikojui homo sapiens? Kas jam belieka? Tik „Zebro” perėjos? Bet ir per jas dviratinionkai ir paspirdukininkai rauna nenulipę nuo savo aparatų, nors ir privalėtų tai daryti. O pėstiesiems derėtų nežiopsoti ir gerbti rimtą transportą. kaip ir dviračiai bei paspirdukai su el.motoroleriais privalėtų suvokti, kad šaligatviai – pėstiesiems. Ir skirti sąvokas, kur dviračių takas, o kur tiesiog paprastas šaligatvis.
Lietuvos avys neverkite , jūs esate skutami , kerpami jau 35m , kentėkit toliau . Vsio zakono .
Norit kad sugtįžtų laikai iki tų prieš 35 metų? Nesulauksit 😉 O jei kažkas jus asmeniškai skuta, kerpa ar dar ką nors daro – jūsų asmeninė problema, ir tai nereiškia kad ir su kitais tai 😉
Tik aklas gali nematyti korupcijos. Netikiu kad tokie pusprociai dirba ten..netikiu ir tuo kad projektai planuojami 1 sav i prieki..
kaip sakė klasikas, vogė, vagia ir vogs! Nes sąlygos vogimui ir korupcijai puikiausios. Kaip čia gali nevogti?.Na, vieną kitą nubaudžia retkarčiais, bet bausmės juokingos, nes tokie tokius ” baudžia”. O toną užduoda seimas , ypač valdančioji partija.
Pažiūrėkit kaip klounai sutvarkė šilutės plentą.Jau jį reikia remontuoti.Čia bus lygiai tas pats.Kokybės 0.Svarbiausia vaidinti,kad rūpinasi miestu.O Vaitkų garbinančių daug.
„Normaliai”savivaldybėje vyksta planavimo darbai. O ką biurokratams? Juk pinigai tai ne savi. Apskritai, susidaro įspūdis, kad keliai atnaujinami/ rekonstruojami mero Vaitkaus ir jo gaujos (Tuma, Dambrauskas) maršrutuose pakeliui į namus ( Liepų g, Liepojos g., Lideikio g.). Tuo tarpu panosėje į ponulių maršrutą neįeinančioje S.Daukanto g. (ruožas Šaulių g.- Trilapio g.) važiuojama lyg su vežimu, o ties S.Nėries g. grindiniu esančiose keliose giliose duobėse gali ir ratą palikti.
klaipeda tampa dideliu kaimu su tais kalneliais .turi but pries pereja desiniau ilinka sumazinanti greiti
Tokios „ekonomikos”Lietuvoje pilna,latviai ir estai mums pavydi,tokie „planuotojai”tikras deguonis ekonomikai.
Dar pabrangins patentus bobutems ir bus tvarka
Kada pritiniai invalidai, kuriems negręsia jokia ASMENINĖ matareiallinė ar teisinė atsakomybė priiminėja miesto tvarkymo sprendimus, kitokių rezultatų tikėtis neverta