Projektuotojai Klaipėdos savivaldybės Eismo saugumo komisijai pristatė Joniškės g. pralaidumo ir eismo saugumo pagerinimo, įvertinant Žemaičių gatvės pratęsimo galimybę, pasiūlymus. Jie išanalizavo taip pat ir nūdienos situaciją Slyvų, Laukų ir Verpėjų gatvių atskiruose ruožuose bei sankryžose.

Atlikta situacijos ir eismo srautų analizė sąlygojo išvadą, kad šias gatves galima sujungti tik dviračių ir pėsčiųjų takais.

Akcentuoti esamos situacijos saugos trūkumai: Joniškės ir Slyvų gatvių trišalėje sankryžoje, išvažiuojantiems iš Slyvų g., pagrindinio kelio matomumą apriboja sankryžos zonoje augantys krūmai, medžiai. Joniškės g. įrengtos dvi viešojo transporto sustojimo aikštelės, tačiau viena iš jų įrengta važiuojamojoje dalyje, kita – sujungta kartu su posūkiu į AB „Klaipėdos baldai” teritorijos nuovaža, todėl didėja šoninių ir galinių susidūrimų tikimybė.

Joniškės gatvės  pėsčiųjų perėjoje nėra kryptinio apšvietimo. Ties įvažiavimu į „Klaipėdos baldų” teritoriją įrengta plati nuovaža, joje apsisukinėja iš Slyvų g. išvažiuojančios transporto priemonės, todėl didėja šoninių ir galinių susidūrimų tikimybė.

Joniškės ir Slyvų gatvių sankryžoje, pagrindiniame kelyje, numatoma įrengti 50 m ilgio kairiojo posūkio juostą, įrengti  skiriamąją salelę. 

Autobusų stotelė numatoma ties esama automobilių stovėjimo aikštele ir prie nuovažos į „Klaipėdos baldų” teritoriją. Automobilių stovėjimo vietos numatomos lygiagrečiai Joniškės gatvės. Esama pėsčiųjų perėja būtų atnaujinama, įrengtas kryptinis apšvietimas. Taip pat numatoma siaurinti nuovažą į „Klaipėdos baldų” teritoriją, įrengiant užvažiuojamą saugos salelę. 

Eismo saugumo komisija pritarė visiems pasiūlymas, tačiau pažymėjo, kad taip pat būtina spręsti ir dviračių eismo Joniškės gatvėje, ties „Klaipėdos baldais” problemas – šiuo metu dviračių tako šalia šios įmonės nėra, o palei Dangės upę įrengtas takas yra siauras, vienos krypties. 

Kada bus realizuoti šie sprendiniai, nežinia: artimiausiuose savivaldybės planuose jų nėra.