Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-10-07 |
„Vyksta Uosto direkcijos naujos krantinės statybos darbai, labai šaunu, miestas bus gražesnis, bet lazda turi du galus – jau pusę metų nuo ankstyvo ryto sunkvežimiai su smėliu juda visą dieną Naująja Uosto gatve į uostą ir krato smėlį į naują krantinę. Oro tarša, miesto gatvių laužymas… Kur tvarumas? Ar nebuvo galimybės smėlio atplukdyti baržomis, pavyzdžiui, iš Jurbarko, grūdus, berods, plukdo? O gal galima naudoti smėlį, kurį iškasa gilindami farvaterį? Labai gaila miesto gatvių“, – „Atvirai Klaipėdai“ atsiųstame laiške išdėstė vienas skaitytojas, pridėjęs ir nuotraukas.
43,9 mln. eurų vertės sutartis dėl krantinių Nr. 21, 22, 23 rekonstravimo ir naujų krantinių Nr. 21A, 22A, 23A statybos tarp Uosto direkcijos ir bendrovės „Tilsta“ buvo pasirašyta dar 2024-ųjų gale. Pagal ją visi darbai turi būti atlikti per 1120 dienų – 2028 m. sausio gale, tačiau viešųjų pirkimų portale kaip sutarties galiojimo data buvo nurodoma 2028-ųjų kovo pabaiga.
„Atvirai Klaipėdai“ paprašius Uosto direkcijos atsakyti į skaitytojo keliamus klausimus, atsiųstame komentare bendrovės generalinis direktorius Algis Latakas dėstė, kad būsimo Kruizinių laivų terminalo projektas birželio pabaigoje perėjo į naują etapą – pradėti krantinių užpildymo gruntu darbai.
„Viso šio projekto metu kartu su rangovais ieškome klaipėdiečiams ir miestui palankiausio darbų ritmo ir sprendimų. Krantinės formuojamos panaudojant ir dalį iš akvatorijos iškasto grunto. Šis sprendimas leidžia sumažinti keliais gabenamo grunto kiekį ir siekti tvarumo tikslų. Tačiau vien šios priemonės nepakanka visoms krantinėms suformuoti, likusį reikalingą grunto kiekį turime atsigabenti. Įvertinus galimus transportavimo būdus ir maršrutus, gruntą nuspręsta gabenti sausumos transportu. Siekiant netrikdyti įprasto miesto gyvenimo ritmo, gruntą gabenantis transportas į statybvietę rieda ne piko valandomis, rangovai taip pat yra įpareigoti gruntą gabenti uždaru būdu. Uosto direkcija savo ruoštu kontroliuoja, ar šių sąlygų laikomasi. Šią vasarą fiksavome atvejį, kai gruntas buvo vežamas jo neuždengus, situaciją aptarėme su rangovu ir įspėjome jį laikytis susitarimų. Gruntas į būsimą terminalą gabenamas nuo liepos“, – aiškina A. Latakas.
Pasak jo, per tris mėnesius rangovams jau pavyko atvežti maždaug trečdalį viso numatyto 320 tūkst. kub. m kiekio.
„Dėkojame gyventojams už kantrybę ir supratimą. Būsimas Kruizinių laivų terminalas – erdvė, kurios iš tiesų verta laukti mums visiems“, – akcentuoja A. Latakas.
Pagal rugsėjo gale direkcijos su „Tilsta“ pasirašytą sutarties pakeitimą galutinė jos suma išaugo nuo 43,921 iki 44,226 mln. eurų. Susitarime nurodoma, kad prireikė papildomų darbų už 416 tūkst. eurų ir kartu atsisakyta 112 tūkst. eurų vertės darbų. Kokie tie papildomi darbai nurodoma trijuose aktuose, bet jie nepaviešinti.
Kartu su šiuo susitarimu trims mėnesiams buvo pratęstas ir darbų atlikimo terminas.
Norėdami komentuoti, turite prisijungti.
Parašykite komentarą