Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-06-16 |
Vakarų laivų gamyklos (VLG) įmonių grupei priklausanti Vakarų Baltijos laivų statykla sėkmingai užbaigė pirmosios iš dviejų žemsiurbių, kurias užsakė kompanija „RN Shipping A/S“, statybą. Praėjusią savaitę į Kuršių marias nuleistas laivas išplaukė pas užsakovą į Daniją.
Pasauliniu mastu uosto akvatorijų gilinimo darbų segmente tvirtas pozicijas turinčiai „RN Shipping A/S“ skirtas projektas apima dviejų hibridinėmis jėgainėmis aprūpintų žemsiurbių su išilginio atsidarymo hidraulinėmis sistemomis statybą ir dalinį įrengimą. Kiekvieno laivo ilgis – 85,4 m, plotis – 17,4 m, krovinių triume telpa 2 500 m3 grunto.
„RN Shipping A/S“ laivyno papildymas moderniais pajėgumais užtikrins didesnį operacijų efektyvumą ir mažesnį poveikį aplinkai.
„Šis projektas dar kartą patvirtina Lietuvos jūrinės inžinerijos sektoriaus gebėjimą statyti sudėtingus specialios paskirties laivus tarptautinei rinkai. Tai įgalina ilgametė patirtis, inžinerinės kompetencijos, išvystyti gamybiniai pajėgumai, mūsų grupės įmonių sinergija ir glaudus bendradarbiavimas su užsakovu“, – teigia VLG įmonių grupės generalinis direktorius Arnoldas Šileika.
Dviejų identiškų žemsiurbių projektas dar labiau sustiprino ilgametę Lietuvos jūrinės inžinerinės pramonės partnerystę su „RN Shipping A/S“. Pastarosios apsisprendimą šį projektą įgyvendinti Vakarų Baltijos laivų statykloje lėmė ir ankstesnio bendradarbiavimo su šia įmone patirtis. Verslo ryšiai užsimezgė prieš daugiau nei dešimtmetį – lietuviai ir danai bendradarbiavo statant žemsiurbę „Macuti“, kuri iškeliavo į Mozambiką.
Vakarų Baltijos laivų statykla minėtam klientui taip pat yra gaminusi specialų laivo krano fundamentą, kombinuotą su laivo konstrukcijos dalimi. 2020-uosius paženklino kitas svarbus bendradarbiavimo su danais rezultatas – „RN Shipping A/S“ užsakymu Klaipėdoje buvo pastatytos ir dalinai įrengtos dvi žemsiurbės.
Parengta pagal pranešimą spaudai
Pats ta laiva staciau. Net neturiu zodziu apibudinti ant kiek buvo pasakyta ‘ai poh**’ ‘nematys niekas’ vien prie mano akiu 20+ kartu.
sutiksiu su nuomone kad yra baisi eksplotacija darbuotojų ir laivas pastatyytas ant vergo algos, geda būtu girtis
Dažai greit atkris nes šaltį daze vienu žodžių cia sudu kruva ne laivas kas dirbo tas zino😂😂😂
Dirbau ja statant pagal briezinius niekas neatitinka reikia su rulete vaikscioti ir skaicioti is naujo 😂 didzioji dalis darbuotojų yra azijiečiai ir ukrainiečiai lietuviu vos keli įmonei vidui bardakas kas ka nori tas ta daro su keltuvu liepė be diržų dirbti darbu saugos nulis pries kelis metus zmogus sudeges kameroi buvo🤣🤣
Paskui patys Lietuviai tuos laivus nuomojasi,kad gilintu uosto ekvatorija,beje už nemažus piningus,geriau lietuvai pastatytu toki laiva.
Išorė dar ne viskas, sužinotumėte kaip jie statomi tai sakytumėte visai kitaip.
proto bokšte? Naujagimių krauju laistomi, ar lavonų griaučiai dedami į špangoutus?
Nu jooo… Statomi tai tragiškai… Antrą tokią žemkasę stato, o klaidų daugiau nei pirmoj. Nuo surinkimo iki dažymo… Šūdų krūva, o ne statykla. Nei technologijos, nei saugumo, nei algų. Vergų stovykla…
Na, puiki proga pasūdidžiuoti Lietuva… Dabar retai taip būna…
Gamykla ne lietuviu , o parduota estams , tegyvuoja estija , jūrinė valstybė , šaunuoliai estijos laivų statytojai .
lankei lietuvių kalbos kursus? Jei lankei – bandyk dar kartą , nes nelabai ką išmokai
Gražus laivas. Tu turbūt durnas esi
Sveikinimai! Gražus laivas!