Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2025-08-08 |
Klaipėdos mero potvarkiu leista sunaikinti didžiausią greta Pilies gatvės esančią veją, per kurią kadaise tęsėsi Klaipėdos gynybinis pylimas, ir įrengti čia 160 parkavimo vietų.
Artūro Šulco nuotr.
„Veja išnaudoja žemę skurdžiai ir neefektyviai taip urbanizuotoje teritorijoje, todėl už veją tinkamai kompensavus, aikštelių įrengimas jos vietoje yra priimtinas miesto centrui sprendimas“, – rašoma mero patvirtintuose dokumentuose.
Pakoregavus AB „Baltijos laivų statykla“ žemės sklypo pietvakarių teritorijos detaliojo plano, patvirtinto 1998 m., sprendinius Pilies g. 8 sklype, atvertas kelias naikinti ne tik veją, bet ir paveikti vertingus medžius: „Medžiai yra brandūs ir įrengiant aikšteles po jais, sudaromos prielaidos medžių išsaugojimui (sprendžiama statinių projektavimo metu)“.
Nors dokumente, kurio projektą parengė UAB „Vakarų“ siluetas, teigiama, jog „koregavimo sprendiniai sudaro sąlygas, pagal pateiktus pasiūlymus išsaugojus esamus želdynus, apželdinti kelis kart didesnį nei mažiausią reikalaujama plotą“.
1,2397 ha teritorija yra nacionalinės reikšmė Nekilnojamojo kultūros paveldo vertybės (vietovės) Klaipėdos senamiesčio teritorijoje. Rytinėje pusėje ji ribojasi su Pilies gatve ir Specialiųjų tyrimų tarnybos pastatu. Sklype yra registruotas maitinimo paskirties pastatas Pilies g. 6 (valgykla), taip pat priklausantis Baltijos laivų statyklai. Planuojamoje teritorijoje yra brandžių medžių ir veja, yra įrengtų privažiavimų, mažosios architektūros elementų.
Klaipėdos bendrasis planas numato šioje teritorijoje „pažymėti Senamiesčio gynybinių pylimų žiedo vietą, tvarkant kaip atskirųjų želdynų“. Klaipėdos senamiesčio gynybinių pylimų žiedą sudaro XVII-XIX a. įrengti miesto bastioniniai įtvirtinimai.
Palmiros Martinkienės nuotr.
Mero neseniai patvirtinto detaliojo plano korekcijos tikslas – „nustatytų automobilių stovėjimo vietų išdėstymo ir susisiekimo komunikacijų išdėstymo principų koregavimas sklype“.
Pažymima, jog „automobilių parkavimo aikštelė numatoma sklypo Pilies g. 8 ir šiaurinėje, ir pietinėje dalyse. Plokščio inžinerinio statinio (aikštelės) užstatymo riba nustatoma sulig dabar esančiais pastatais ir aikštelėmis“.
Nurodoma, jog įrengiant atviras automobilių parkavimo aikšteles, kuriose yra daugiau kaip 50 automobilių parkavimo vietų, būtina numatyti automobilių parkavimo aikštelėje želdynus, kurie sudarytų bent vieną medį prie numatomų penkių parkavimo vietų. Šis teisės aktais apibrėžtas reikalavimas esą bus detalizuojamas aikštelių statybos projektu, numatyta juosta želdiniams prie Pilies g. 15.
Preliminari statybų programa: „Numatoma sklypo dalyje A apie 90 vietų, sklypo dalyje B apie 70 vietų, viso apie 160 vietų automobiliams laikinai sustoti. Ilgalaikis automobilių saugojimas neplanuojamas“.
Planuojama naudoti esamus įvažiavimus – išvažiavimus į/iš Pilies g., įrengiant papildomą lėtėjimo –greitėjimo juostą Pilies g. (gatvės platinimas yra numatytas 2004 m. patvirtinto detaliojo plano sprendiniuose). Judėjimą aikštelėse numatoma organizuoti tokiu būdu, kad būtų išvengta automobilinio transporto susikertančių srautų, reguliavimo šviesoforais ir judėjimo Pilies gatve apsunkinimo. Įvažiavimų vieta gali būti tikslinama rengiant statybos projektus.
Nurodoma, jog „architektūrinis sprendimas turės įgyvendinti nekilnojamojo kultūros paveldo apsaugos reikalavimus, formuoti vieningą estetinį išplanavimo ir dangų dizaino sprendimą. Esamos želdinių grupės išsaugomos, gėlynai perkeliami, naujais želdiniais papildomos esamos želdynų kompozicijos. Išsaugomas esamas arba įrengiamas naujas meninis akcentas“.
Vadovaujantis Klaipėdos miesto kraštovaizdžio tvarkymo specialiojo plano sprendiniais, mažosios architektūros priemonėmis numatyta pažymėti buvusių senamiesčio gynybinių įtvirtinimų vietą, o konkretūs sprendimai esą detalizuojami statybos ir želdinių tvarkymo projektais.
Europoje miestai pagaliau suprato, kad reikia mažinti automobilių srautus ir patekimą į miesto centrą. Klaipėdai panašu iki Europos dar toli, labai toli. Tą pievą buvo galima paversti parku, bet ne, geriau senų dyzelių prieglauda. Šalia pilies yra didelis parkingas, kuris praktiškai visada tuščias.
Kai kurie gerb. Mero sprendimai tiesiog sunkiai suprantami.
Viskas čia normaliai – kadencija juk ne amžina, reik spėt atriedukų prisiprojektuot..
Kur miesto architektas? Galbūt apskritai reikėtų panaikinti šį etatą?
Stebina architektai, kurie imasi projektų, naikinančių miesto žalias erdvės. Koks motyvas parkavimo vietų įrengimui? Gal parkuosis atvažiavę į muzikinį? Neužtenka, kad kertamas Girulių miškas tiesiant kelius į naujus gyvenamuosius rajonus, betonuojamas visas miestas. Miesto centre jau nėra kuo kvėpuoti. O kur darnus judrumas? Nenustebsiu, kad dar ir dvirtakį įkomponuos, kad gautųsi mišrainė ir visi būtų patenkinti – ir pakavimas ir judumas.
Stebina architektai, kurie imasi projektų, naikinančių miesto žalias erdvės. Koks motyvas parkavimo vietų įrengimui? Gal parkuosis atvažiavę į muzikinį? Neužtenka, kad kertamas Girulių miškas tiesiant kelius į naujus gyvenamuosius rajonus, betonuojamas visas miestas. Miesto centre jau nėra kuo kvėpuoti. O kur darnus judrumas? Nenustebsiu, kad dar ir dvirtakį įkomponuos, kad gautųsi mišrainė ir visi būtų patenkinti – ir pakavimas ir judumas.
Klaipėda „unikali”, nes nestato požeminių aikštelių…Žolynai liktų viršuje. Tai tai sudėtinga, bet šiais laikais naujos tecnologijos,naujos medžiagos. Greitai atsipirkų.
Klaipėdos bendrasis planas numato šioje teritorijoje „pažymėti Senamiesčio gynybinių pylimų žiedo vietą”
Tegu atkuria pylima o po juo paslepia parkinga – ir zaluma, ir parkingas, ir istorija
Pravažiavau šiandien ten pro šalį. Kaip akį džiugina tos vejos! Ne tik akį džiugina, bet ir vėsina, sugeria teršalus, žemė kvėpuoja…Nežinau, kokiems reikia būti be supratimo ir be jausmo, kad kėsintis tą gyvą ir gražią veją betonu užpilti? Niekados nesikeikiu, bet dabar pasakysiu: Eikit velniop , Jūs betongalviais , su tais savo parkingais!
Vedinimui nei veju nei vėju nereikia, uztenka automobilyje ijungti vedinima
Kaip visada susirinks paverkti ” žolininkai” Nesupranta kad statybinknai skirti parkofkems gaminti reikalauja naujų užsakymu.
Dar ten butinai reiketu keletą šviesaforų,ir butinai vieną žieduką .
O jūs visi ponai pažuorėkit ir pavažuokit autostrada bus baisu kiek miškovežiu varo į klaipėda išvežimui , o čia keli medžiai niekis , koki bizni iš miškų varo gedviliuko įpėdiniai , greitai net kiškiai ir lapės neturės kur pasislėpti .
Beveik visus metus aikštelė šalia piliavietės tuščia . Ir vistiek kažkam reikia sunaikinti želdinius .
Kaip taikliai pastebėta! Retais atvejais pilies aikštelė prisipildo auto (renginių metu), tai kam tada šalia dar viena aikštelė, juo labiau kad norima sunaikinti visą žalumą ir medžius!…. įdomu kas bus valdytojas tos aikštelės!?
Dar viena neniškio šėryklėlė nusimato?
Farmacijai – pelnas! Resursai duoklininkai greičiau į krematoriumą, kad nereikėtų ilgai pensijų ar neįgalumų mokėti. Eh, liaudis nori to, ką padarysi….
SIAUBAS. Miestus stengiamasi kuo labiau apželdinti, o čia norima sunaikinti fantastišką žalią lopinėlį, kurią galėtų reprezentuoti mūsų miestą, kaip žalią ir sveiką.
Šalimais, prie Pilies jau yra automobilių aikštelė, kuri neužsipildo, kam naikinti šią gražią erdvę ir Klaipėdą paversti tarpinė autostrados stotele iki jūros?
Kokius vėjus rašote ” 12397 ha” ar bent įsivaizduojate,kokia tai teritorija?! Padėkite taškelį tinkamoje vietoje,nors ką iš jūsų norėti,valdžiasnukių ir tokių „žurnalustų”,taip ir nu..pi..sat mūsų suneštus žydiškus pinigus!
Ne veltui mano draugai Vokietijoje – vyras stambios įmonės komercinis direktorius stebėjosi, kai iš Klaipėdos atvažiuoja gamybų vadovai, tai jiems nerūpi vokiečių patyrimas, o rūpi tik nusipirkti kuo ” krūtesnę” auto žmonai ar savo meilužei. Menkystos, nekenčiančios medžių, žolės ir visos gamtos. Gamta tokiems tik šašlykams kepti. Kaip galima būti tokiam bukam, kad visą miestą dusinti betone?
Aikštelė Piles g. pilna tik kelis kartus metuose. Kam dar viena už kelių šimtų metrų?
Pritariu. Nesąmonę sugalvojo.
Visiškas absurdas ir beprotybės.Visame pasaulyje steigiami nauji želdiniai,o pas mus atvirkščiai.Kas tas meras ir jo padėjėjai kurie visiškai nesiorientuoja realybėje? 3 vandenvietė iškirstas subrendę s miškas.Buvęs medelynas Liepojos kelias iškirstas subrendęs miškas ir dar pavasarį,kai stirnos,lapės,šernai augino tik išsiritusius naujagimius.Aptikau du nugaišusius stirniukus, 5 .ir lapiukas. Ir tai už miską dėkojame meriai,nes ji davė leidimą pavasarį naikinti mišką.
Ja tau,medžio gaila,nepradek kriokt
Būtent, tiek Klaipėdoj, tiek visoj Lietuvoj, deklaruojama, visokie žalieji kursai, šiltnamio ef. mažinimai, ir tt. … o realybėj tai daroma radikaliai priešingai! To neįmanoma nematyti!, bumerangas tiems antžmogiams sugrįš anksčiau ar vėliau, tačiau medžių , gamtos jau nebeišgelbėsi!…..
Visiškas absurdas ir beprotybės.Visame pasaulyje steigiami nauji želdiniai,o pas mus atvirkščiai.Kas tas meras ir jo padėjėjai kurie visiškai nesiorientuoja realybėje? 3 vandenvietė iškirstas subrendę s miškas.Buvęs medelynas Liepojos kelias iškirstas subrendęs miškas ir dar pavasarį,kai stirnos,lapės,šernai augino tik išsiritusius naujagimius.Aptikau du nugaišusius stirniukus, 5 .ir lapiukas. Ir tai už miską dėkojame meriai,nes ji davė leidimą pavasarį naikinti mišką.
Visiškas absurdas ir beprotybės.Visame pasaulyje steigiami nauji želdiniai,o pas mus atvirkščiai.Kas tas meras ir jo padėjėjai kurie visiškai nesiorientuoja realybėje? 3 vandenvietė iškirstas subrendę s miškas.Buvęs medelynas Liepojos kelias iškirstas subrendęs miškas ir dar pavasarį,kai stirnos,lapės,šernai augino tik išsiritusius naujagimius.Aptikau du nugaišusius stirniukus, 5 lapiukas. Ir tai už miską dėkojame medikai,nes ji davė leidimą pavasarį naikinti mišką.
Vakarų Europoje žiūrima jog būtų visur patogu nuvykti pėsčiomis, dviračiu ar viešuoju transportu, o čia automobilistai atvyko dar ir taip pablogins esamą situacija ir po keletos metų verks jog Klaipėdos centrą kamuoja baisūs kamščiai.
Būkit ramus, neverks. Po keletos metų jau vėl bus kiti ir pilni onoro taškys miesto biudžetą naujoms studijoms, galimybėms ir modernizacijoms.
Pritariu Andriui. Kažkoks slaviškas požiūris Klaipėdą – miestą, kuris turi kurortinio potencialo, pavert vienu dideliu parkingu.
Gerai, kad centre daugėja automobilių statymo vietų. O bambekliai tik bamba, bet nesiūlo kaip spręsti šią problemą.
Taip taip, labai gerai, aš už. Kuo daugiau parkingo miesto centre, realiai Pilies gatvėje reikėtų papildomai po dvi eismo juostas į kiekvieną pusę ir dar estakados virš senamiesčio eismo pralaidumui gerinti. O čia bambekliams neįtiksi, Vaitkau tik į priekį!! 50 000 naujų parkingo vietų kitai kadencijai norim!!
daugiau parkovkių, kam tū gazonū –super meras !!
Sprendimai jau 15-20 metų specialiajame plane išguldyti. Reikia tik vykdyti
Į teisingą eilinę problemą „pirštu bedžia” straipsnio autorius. Betšiuo atveju liūdniausia, kad šį „projektą nupiešė” ( manęs taip prašė) ir užsispyrusiai stumia Klaipėdos architektų sąjungos pirmininkas, o architektų bendruomenė kukliai tyli. Maža to, greta esanti senoji parkavimo aikštelėje numatytas jau senai turintis atsirasti daugiaaukštis parkingas, Beje, ir visas jų tinklas centre. Tai ne, rausiami požeminiai garažai, o šiuo atveju tvirtinami tokie sprendimai su naujais išvažiavimais į Pilies gatvę, jau dabar ypač komplikuotoje sankryžoje. Jau nekalbant apie želdinių naikinimus ir „mirusių” gatvių išklotinių formavimą su dar vienu parkingynu.
Klaipėdos architektų sąjungos žmones, ar tai tiesa?
Tai tada geriau statytų pastatą parkavimui, kad paslėpti tas mašinas. Dabar kai važiuoji miestu, vien automobilių aikštelės. Tai ar toks vaizdas miesto svečiams turi būti rodomas? Jau tikrai Klaipėda tampa viena didele automobilių parkavimo aikštelė
Labai nepatogi vieta, nesinaudos ją miestiečiai
Ne kur besdėję bus, naudosis, o dar jeigu 2-3 valandos bus nemokamai ir po to valandos kaina ne plėšikiška kaip centre esanti, naudosis. Juk senamiestis – keli žingsniai, o ten parkuotis į raudoną zoną važiuotų tik bepročiai ar tie, kam kišenę pinigai drasko.
Liūdna žinia. Gaila, kad nesimokome iš gerųjų pavyzdžių. Pvz., Danijos, kur kuriami parkai, o ne parkingai, kur kuriamos gyvenimo sąlygos žmonėms, o ne automobiliams.
Didieji šalies miestai tvarkosi, kuria kultūros, meno traukos centrus, o šita atsilikėlių administracija ir toliau tesugeba štampuoti parkofkes. Dabar jau ir pačiam centre, pagal geriausias praėjusio amžiaus praktikas. O po to gi netikėtai reikės spręsti kamščių problemas, ane?
Ura asfaltui!!!
O kaip gauti „atkatus” , jei kalis nevažiuoja.
Po šitos administracijos iš miesto centro paliks tik vienas didelis parkingas. Niekas jiem nerūpi apart automobilių.