Melnragiškiai kvietėsi Seimo narius

Uostas ir jūra
Avatar photoMartynas Vainorius
2017-12-05

Dėl uosto plėtros planų abejones reikškiantys melnragiškiai pirmadienio vakarą pas save pasikvietė klaipėdiečius Seimo narius, Uosto direkcijos ir kai kurių institucijų specialistus.

Susitikime dalyvavęs Uosto direkcijos rinkodaros direktorius Artūras Drungilas pakartojo prieš savaitę Giruliuose žmonėms išsakytus argumentus, kodėl ir kada gali prireikti giliavandenio uosto ir esant kokioms sąlygoms jis būtų statomas.

„Taip, kol kas ne visos teritorijos išnaudotos, tačiau objektyviai žiūrinti poreikis naujoms teritorijoms yra. Aš sakyčiau, kad yra protinga turėti išorinį uostą, bet klausimas ar jis turi būti taip arti. Ar pagrįsta planuoti, kad bus 120 milijonų tonų krovinių? Aš norėčiau, bet nelabai tuo tikiu. Net ir Ust Luga bei Peterburgas tiek neplanuoja. Jei turime garantijų dėl tranzito, tada – kitas reikalas. Jei ne, tada viskas pakimba ore. Juk Rusija gali užkelti Lietuvos kryptimi vežamiems kiniškiems kroviniams taikomus tarifus, o savo krytimi sumažinti”, – dėstė buvęs Uosto direkcijos vadovas, parlamentaras Eugenijus Gentvilas.

Jis teigė, kad jam ir toliau atrodo, kad reikėjo „sukti ienas Būtingės link” (susisiekimo ministru būnant liberalui Eligijui Masiuliui, o E. Gentvilui vadovaujant Uosto direkcijai, Būtingė buvo laikoma prioritetine vieta giliavandeniam uostui).

„Būtingė nepatraukli dviem aspektais – privažiuojamosios infrastruktūros nėra bei dėl tarptautinis poveikio aplinkai vertinimo, nes neaišku, kaip pavyktų tartis su broliukais latviais. Tačiau Būtingė patraukli Šiaurinės Lietuvos vystymo atveju”, – sakė E. Gentvilas.

Tuo metu jo kolega Naglis Puteikis klausė, ar iš tiesų dabar bėginis metras uoste panaudojamas efektyviai.

„Krantinės neužkrautos. Man toks jausmas, kad už direkcijos vadovybės, galbūt ministro, stovi didžiulės statybinės kompanijos. O vėliau giliavandenis stovės tuščiomis krantinėmis. Ar mes eilinį kartą leisime statybininkų kompanijoms diktuoti mūsų darbotvarkę? Net taip projektuoti leisti negalima direkcijai, nes projektai kainuotų labai brangiai”, – tvirtino šis Seimo narys.

Žymos: | | | | |

Komentarai:

Parašykite komentarą

El. pašto adresas nebus skelbiamas. IP adresas bus rodomas viešai. Būtini laukeliai pažymėti * ženklu.

Pranešti apie klaidą

Please enable JavaScript in your browser to complete this form.

PANAŠŪS STRAIPSNIAI

Vasara

Antroji Smiltynė liko be moterų paplūdimio

Klaipėdietė Julija, socialiniame tinkle aptikusi Klaipėdos gelbėtojų atstovo Aleksandro Siakki atsakymą vienai moteriai apie sunkiai suprantamą paplūdimių ribų ženklinimą, liko ...
2026-07-02
Skaityti daugiau

Klaipėdos/Mažosios Lietuvos istorija, Svarbu

Ant Smiltynės kranto – 6000 litrų spirito 

1924-aisiais Klaipėdos uoste tikrai netrūko nelaimių, per kurias nukentėdavo laivai.   „Atvira Klaipėda“ šiame rašinių cikle jau rašė, kad tų metų gegužės ...
2026-06-27
Skaityti daugiau

Klaipėdos/Mažosios Lietuvos istorija, Svarbu

Uosto direkcijos rūmai gali palaukti  (2)

Daugiau nei prieš šimtą metų pirmajai Klaipėdos uosto direkcijai, kaip ir dabartinei, irgi iškilo administracinių patalpų klausimas. Tačiau jis tada nebuvo ...
2026-06-14
Skaityti daugiau



Pin It on Pinterest

Share This