Ketvirtadienį miesto Taryba turės apsispręsti dėl naujų viešojo transporto bilietų kainų – numatoma branginti kartinius bilietus ir važiavimą maršrutiniais taksi. Tam jau pritarė du jos komitetai.

VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ (KKT) direktoriaus Gintaro Neniškio teigimu, kainų pokytį lemia tai, kad dėl kuro kainų ir infliacijos tenka indeksuoti vežėjų tarifus ir didės įstaigos išlaidos.

KKT pateikiamais duomenimis, didmeninė „Orlen Lietuva“ parduodamo kuro kaina nuo 936 Eur/t 2016 m. balandį užaugo iki 1084 Eur/t šį spalį. Infliacija spalį siekė 3 proc. Dėl tarifų indeksavimo kitąmet garantuotai jau reikės sumokėti 484 tūkst. bus daugiau.

„Kuro kainų augimas jau fiksuojamas, nors ir nelabai didelis. Infliacija taip pat fiksuojama, dėl to papildomai išlaidos išaugs per 120 tūkstančiais eurų”, –  miesto Tarybos Miesto ūkio ir aplinkosaugos komiteto nariams aiškino G. Neniškis.

Atsižvelgiant į tai, siūloma nuo 2018-ųjų kartinį elektroninį bilietą branginti nuo 52 iki 58 centų, popierinį, perkamą kioske – nuo 70 iki 80, o pas vairuotoją – nuo 80 centų iki euro. Vienos paros bilietas brangtų nuo 2,1 iki 2,32 Eur.

Teigiama, kad net ir pabranginus kartinius bilietus, jie išliktų pigesni bei Vilniuje ir Kaune. Dabar jie ten atitinkamai kainuoja 65 ir 70 centų. O popierinių bilietų, parduodamų pas vairuotojus, kainos būtų vienodos visuose didmiesčiuose. Dienos bilietas dar veikia sostinėje. Jis ten kainuoja 5 Eur.

Be to, įdiegus naują elektroninio bilieto sistemą pradės galioti vadinamasis dienos optimizatorius.

„Po keturių kelionių per dieną daugiau elektroninių bilietų komposteris nenuskaičiuotų – nebus viršijama vienos dienos bilieto kaina”, – aiškino G. Neniškis.

Beje, numatoma sumažinti elektroninio bilieto kortelės aktyvavimo kainą nuo 2,32 iki 2 Eur.

KKT direktoriaus pavaduotojas Andrius Samuilovas akcentavo, kad tokia kortelė jau galioja 5 metus, kai anksčiau galiodavo 2-4.

Kartu bus siūloma branginti važiavimo maršrutiniais taksi kainas nuo 85 centų iki euro. Elektroninis kartinis bilietas, kuris pradės galioti pavasarį, kai į miesto gatves išriedės visiškai nauji konkursus laimėjusių bendrovių „Kautra“ ir „Ridvija“ autobusiukai, turėtų kainuoti 95 centus.

Po 23 valandos „mikriuku“ važiuoti kainuotų nebe eurą, o pusantro.

Būsimam maršrutinio taksi dienos bilietui siūloma nustatyti 3,8 Eur kainą. Darbo dienų mėnesinis bilietas, suteiksiantis teisę važiuoti ir didžiaisiais autobusais, jei pritars politikai, kainuotų 35 Eur, o visų dienų – 50 Eur.

G. Neniškis atkreipė dėmesį į tai, kad mieste nuolat mažėja autobusais važiuojančių studentų ir moksleivių skaičius, tad, nors kartinių bilietų kainos ir didėtų, kompensacijų už lengvatinius keleivius poreikis esą neaugtų.

Miesto ūkio ir aplinkosaugos komitetas šiems siūlymams pritarė tik pirmininko Auriaus Vaišvilos dėka, nes balsuojant balsai pasiskirstė po lygiai – už balsavo pirmininkas ir Vladimiras Vlasovas, o Lilija Petraitienė ir Tomas Meškinis susilaikė.

Tokį sprendimo projektą palaikė ir Finansų ir ekonomikos komitetas (4 balsai už, 2- prieš). Jo pirmininkas Rimantas Taraškevičius akcentavo, kad reikėtų labai aiškiai komunikuoti, kurie bilietai nebrangs.