Правительство рассмотрит альтернативный вариант по реконструкции железнодорожного узла в пределах Клайпеды. Таким образом, власти могут отказаться от вырубки 50 гектаров зеленых насаждений в Гируляйском лесопарке.

© Atvira Klaipėda / Martynas Vainorius

Несмотря на то, что накануне кабинет министров, невзирая на протесты местных жителей и представителей городской власти, одобрил план по реконструкции, развитию и строительству новых инфраструктурных объектов на железнодорожной ветке между Клайпедой и прибрежным поселком Гируляй, не исключено, что это решение первичное – в дальнейшем его будут корректировать и видоизменять.

„Интересы жителей Клайпеды будут учтены, Гируляйский лес пострадать не должен. Очевидно, это лишь первичная стадия, а строить и расширять железнодорожный узел будут в другом месте“, – рассказал журналисту „Atvira Klaipėda“ источник, близкий к правительству и правящим кругам из партии „Союз крестьян и зеленых Литвы“.

Косвенно эту информацию подтвердил и министр транспорта Ярослав Наркевич. В Минтрансe сегодня сообщили, что в 1 июля, на следующем заседании кабмина ведомство предложит министрам принять измененный проект постановления, где будет четко прописано о возможности строительства и реконструкции на альтернативном участке.

„Клайпедский железнодорожный узел – важное соединение международного транспортного коридора IX B. Переустройство и развитие инфраструктуры этого железнодорожного узла создаст более качественные условия для обслуживания Клайпедского порта, улучшит условия для перевозки грузов и одновременно защитит часть Клайпеды как города от шума товарных поездов“, – сказано в заявлении министра.

Ранее сообщалось, что в планах по развитию портового города и региона планировалось реконструировать железнодорожный узел, существенно расширив его и построив там новые инфраструктурные объекты, неподалеку от деревни Копустай (на территории Клайпедского районного самоуправления) – в десяти километрах от Клайпеды, однако от этой альтернативы отказались.