Situacija dėl Dangės upėje skendusio laivo yra suvaldyta, teršalai į aplinką nepateko, o laivu toliau turi pasirūpint jo savininkai. Taip sekmadienį priešpiet teigė Klaipėdos pilies uosto kapitono pareigas laikinai einantis Tautvydas Malinauskas.

Anot jo, išvengti didelių problemų pavyko tik todėl, kad naktį laive „Ole Wilassen“, kuris pradėjo skęsti, buvo budintis žmogus.

„Jis pajuto, kad į laivą veržiasi vanduo, todėl atbėgo pas mūsų uostelio budėtojus. Tuomet buvo iškviestos visos atitinkamos institucijos, laivas buvo aptvertas, kad išsilieję teršalai nepatektų į aplinką“, – komentavo T. Malinauskas.

Laivo savininkai yra lietuviai, jie informuoti apie incidentą ir jau buvo atvykę prie laivo.

1948 metais pastatytas istorinis Norvegijos laivas „Ole Wilassen“ prieš porą metų Klaipėdoje buvo remontuojamas. Nuo tada jis ir stovėjo Dangės upėje, prišvartuotas prie krantinės, greta įplaukos į Pilies uostą.

„Laivas niekur nejudėjo, jis buvo toks labiau ekspozicinis. Kiek žinau, savininkai norėjo jį parduoti. Sunku spėlioti, kas galėjo atsitikti, kad staiga į laivą pradėjo plūsti vanduo. Gali būti daug ir įvairių priežasčių. Geriausiai į tokį klausimą gali atsakyti narai. Savininkai turi išsikviesti narus, kad jie apžiūrėtų laivą, nustatytų, kodėl taip nutiko. O tada jau reikia ieškoti būdų, kaip tą laivą pastatyti ir ištempti ar iškelti“, – teigė T. Malinauskas.

Toje vietoje, kur stovėjo prišvartuotas laivas, Dangės gylis siekia apie 4 metrus, todėl, anot T. Malinausko, laivas dabar yra „atsisėdęs“ ant dugno ir pasviręs krantinės link. Beje, krantinė, priklausanti Klaipėdos savivaldybei, apgadinta nebuvo.

Abejojama, ar šiandien, sekmadienį, pavyks laivą išgabenti iš jo skendimo vietos. Viliamasi, kad tai bus padaryta artimiausiomis dienomis.

Naktį iš šeštadienio į sekmadienį, apie 3.50 val., Uosto direkcija gavo informaciją, kad Dangės upėje, greta Pilies uostelio, pradėjo skęsti nedidelis, 30 metrų ilgio laivas „Ole Wilassen“.

Kad būtų užkirstas kelias galimam teršalų patekimui į upę ir uosto akvatoriją, Uosto direkcijos kateris „Zunda“ laivą aptvėrė bonų užtvaromis, vėliau papildomai pastatytos absorbuojančios bonos.