I. Kanto gatvėje gyvenantys klaipėdiečiai mano, kad AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija („Klasco”) ne tik nesilaiko prieš mėnesį savo viešai duotų pažadų nebesandėliuoti geležies rūdos ir krauti ją tiesiai į laivus, bet ir pažeidžia Aplinkos apsaugos departamento (AAD) reikalavimus.

Tačiau kompanija teigia, jog viskas vyksta kaip ir žadėta – esą geležies rūdos pakrovimo procesas trunka ilgiau nei kelias valandas ir todėl gali susidaryti klaidingas įspūdis, kad krovinys čia laikomas.

„Klasco vėl intensyviai krauna į rietuves ir sandėliuoja geležies rūdą labai aukštose rietuvėse visai šalia gyvenamųjų namų. Tai neabejotinai vėl sukels taršą aplinkinėse gyvenamojoje ir mokyklos teritorijoje, tarša gyventojų pastebima jau dabar”, – rašoma gyventojų skunde aplinkosaugininkams, kurį gavo ir „Atvira Klaipėda”.

Prie jo buvo pridėtos ir sekmadienio popietę darytos nuotraukos, kurios rodo, jog krovinio rietuvės yra mokyklos pastato aukščio, neuždengtos ir nelaistomos.

Aplinkosaugininkams kartu buvo priminta, jog AAD savo birželio rašte nurodė, jog kraunamos medžiagos turi būti laikomos ne aukštesniuose kaip 5 m kaupuose arba turi būti apdengtos ir pakankamai drėkinamos.

„Visos šios sąlygos Klasco akivaizdžiai pažeidžiamos. <…> Remiantis tuo, ir tam, kad išvengti didesnio aplinkos užteršimo prašome imtis skubių priemonių, atlikti patikrinimą, o už nesilaikymą reikalavimų ir taršos leidime nustatytų sąlygų taikyti griežtas sankcijas”, – rašoma gyventojų skunde.

Tuo metu „Klasco” atsiųstame komentare teigiama, kad pasikeitus geopolitinei situacijai geležies rūdos krova kompanijoje yra sumažėjusi perpus, tad ir toliau kraunamos tik pavienės jos partijos, krovinio nekaupiant ant krantinių.

„KLASCO geležies rūdos nesandėliuoja, nuolat vyksta krovos procesas, partija atvyksta, pakraunama ir išgabenama. Pakrovimo procesas trunka ilgiau nei kelias valandas, todėl gali susidaryti klaidingas įspūdis, kad krovinys čia laikomas, nors kaupų dydis nuolat kinta. Geležies rūdos krovai skiriame ypatingą dėmesį ir laikomės visų aplinkosaugos reikalavimų“, – rašoma bendrovės generalinio direktoriaus Vytauto Štumbergo komentare.

Įmonė taip pat tikina, kad drėkina ne tik geležies rūdą, bet ir kitus krovinius, kurie potencialiai gali dulkėti – esą nuolat veikia šešios vandens patrankos, kurių purškiamas ekologiškas mišinys suriša ore sklandančios daleles ir neleidžia joms patekti už įmonės teritorijos. Kartu primenama, kad vasarą buvo laistoma teritorija.

„KLASCO teritorijoje vykdoma veikla yra nuolat kontroliuojama vaizdo stebėjimo priemonėmis, yra vertinami oro monitoringo stotelių duomenys. Naujausi duomenys rodo, kad visus tris šių metų vasaros mėnesius, mažiausia kietųjų dalelių koncentracija ore matoma prie Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos teritorijos. Šiuo metu vizualios taršos įmonės teritorijoje nėra, jos nefiksuoja ir OKT stotelių duomenys”, – komentuoja įmonė, primindama, kad pernai skyrė per milijoną eurų aplinkosauginėms priemonėms.