Už laiku neparengtą Turgaus aikštės su prieigomis sutvarkymo, pritaikant verslo, bendruomenės poreikiams, techninį projektą mažajai bendrijai „Altitudės” delspinigiai skaičiuojami jau treti metai. Tačiau kada projektas bus baigtas, o juo labiau, kada bus bent pradėti realūs tvarkybos darbai, Klaipėdos savivaldybėje niekas nedrįsta prognozuoti. 

Už neįvykdytus įsipareigojimus skaičiuojami 0,02 proc. nuo sutarties vertės dydžio delspinigiai už kiekvieną dieną. Sąskaitos išrašomos kas ketvirtį. Sutarties, pasirašytos 2019 m. birželį, vertė – 142 675 eurai. Darbai turėjo būti atlikti per 13 mėnesių, vieną kartą terminas esant konkrečioms sąlygoms galėjo būti pratęstas iki dviejų mėnesių laikotarpiui.

Savivaldybė dar 2020 metais teigė, jog sutartis iki metų galo bus nutraukta, jei rangovas nevykdys įsipareigojimų. Tačiau projektas dar nebaigtas, sutartis nenutraukta. 

Šią savaitę savivaldybės administracija tikisi sulaukti, kad bus ištaisytos dvi paskutinės projekto ekspertizės pastabos. Iš viso ekspertai jų pateikė 20. Jei pastabų daugiau nebus, projektas bus įkeltas į „Infostatybą“ . Per šią platformą gaunami suinteresuotų institucijų derinimai arba pastabos. Statybos leidimas išduodamas tuomet, kai projektą suderina visi, tam turintys teisę ar pareigą. Tačiau savivaldybėje nesitikima, kad tai įvyks greitai – derinimai gali užsitęsti ir metus, ir ilgiau.

Galų gale, kai bus gautas statybos leidimas, savivaldybė turės skelbti viešojo pirkimo konkursą projekto įgyvendinimo rangos darbams labai jautrioje paveldosaugos atžvilgiu teritorijoje. 

„Tikėkimės, kad turėsime bent vaizdą”, – optimizmu netryško Savivaldybės administracijos atstovas, kalbėjęs su sąlyga, kad nebus viešinamas jo vardas ir pavardė.

Pasak jo, Senojo turgaus aikštės iš jo prieigų sutvarkymas užstrigo todėl, kad buvo skelbiamas architektūrinis konkursas. 

„Labiausiai visiems patiko vaizdas, kurį per tą konkursą pasiūlė MB „Altitudės”. Tačiau rengiant techninį projektą reikia ne tik architektų, bet ir įvairių sričių inžinierių, – nesėkmę aiškino savivaldybės atstovas. – O prie projekto dirba jau tie, kuriuos pasirinko architektai…”

Jis atmetė sklandantį gandą, neva didžiausia kliūtis užbaigti techninį projektą yra Kultūros paveldo departamento Klaipėdos teritorinis skyrius. Šio skyriaus vadovui Almantui  Mureikai techninio projekto sprendiniai buvo pristatyti, o departamentas projektą vertins tik tada, kai jis bus įkeltas į „Infostatybą“.

Pats A. Mureika juokiasi: „Dažnai sako – nederina, nors derinti dar nepateikė…”

Jis sako matęs tik nebaigtus sprendinius ir nežinąs, kas vyko po to. Be to, prisimena, kad būtent „vaizdai buvo labiausiai kritikuojami Architektų taryboje – ar ne ⅔ tarybos narių juos sukritikavo”.

INFORMACIJA

Techninis projektas apima ne tik Turgaus aikštę, bet ir Skerdėjų, Aukštosios, Šaltkalvių, Naujosios ir Kapų gatves, o taip pat ir Senojo turgaus erdvę, kurią dar neseniai dengė paviljonai, Tiltų gatvės pusėje. Jie nugriauti 2021 metų pabaigoje.

Vakarinėje aikštės dalyje, kurios didelė dalis dabar skiriama statyti automobilius, turėtų atsirasti želdiniai, specialūs suoliukai pasisėdėjimui. Numatoma, jog automobiliams statyti būtų įrengtos tik keliolika vietų.

Turgaus aikštėje numatomas ir meninis akcentas – šulinys. Jis rastas per archeologinius tyrimus, nustatyta, kad jis buvo pažymėtas 1856 m. miesto plane. Aplink šulinį būtų įrengtas nedidelis fontanas ir pasisėdėjimo vietos – taip esą formuojama nedidelė poilsio oazė pačiame aikštės centre.

Asfaltą aikštėje turėtų pakeisti granito arba šlifuoto betono danga. Aikštėje taip pat numatoma įrengti naujų šviestuvų, o ant senųjų elektros stulpų – kryptinius LED prožektorius, kad būtų galima sukurti įdomų apšvietimą, apšviesti ir aplinkinius fasadus.

Numatoma, jog aikštėje stacionarių prekybos vietų nebūtų – joje turėtų būti prekiaujama iš autofurgonų, automobilių ar ant mobilių prekystalių.

Skerdėjų, Aukštosios, Šaltkalvių, Naujosios ir Kapų gatvėse projektuotojai gatvių dangai siūlo rinktis tašytus akmenis, o šaligatviams – granito trinkeles arba plokštes. Grindinio įvairovei siūlomi ir lauko rieduliai, tačiau tik tose vietose, kur nėra eismo – nei pėsčiųjų, nei transporto.