Mes visi girdėjome apie Kelių eismo taisykles. Vaikai nuo mažumės mokomi jų laikytis. Viskas buvo aišku prieš keliasdešimt metų: jei transporto priemonė – važiuoji keliu, jei nesi – judi šaligatviu. Dabar gi viskas jau kitaip.
Einu šaligatviu, o man signalizuoja dviratininkai, paspirtukininkai ar dar kokių kitų važiuotojų signalai.
Kur gi dingti senoliams ar tėvams su mažais vaikais? Gal jau reikia padalinti ir šaligatvį? Į dvi dalis: šaligatvis pėstiesiems ir šaligatvis mažajam transportui. Tas dalis padalinti, kad jos nesikirstų.
Yra dvi problemos: šaligatvis mieste ir šaligatvis užmiestyje. čia svarstoma tik miesto bei senamiesčių šaligatvių pritaikymas miestiečiams. Neatsakingi paspirtukų ar elektrinių priemonių važiuotojai retai būna labai mandagūs ir kelia grėsmę vaikams ir senoliams. Reikalingos taisyklės, kurios užtikrintų vaikščiotojų saugumą (mieste)
Susireikšminusiems pėstiesiems: KET 57
Kai kelyje nėra dviračių tako, pėsčiųjų ir dviračių tako arba dešinėje kelio pusėje nėra dviračių juostos, kelkraščio, taip pat tais atvejais, kai jais važiuoti negalima (duobėti ir panašiai), leidžiama važiuoti šaligatviu.
Susirenka inusiam dviratailui.. visose pagrindinėse Klaipėdos gatvėse yra dviraciu takai tad prašome jais važinėti ir nekrupcioti dėl pastabų iš pėsčiųjų.
Visa šaligatvi atiduoti paspirtukams ,pestieji tegul važiuoja su taksi..!!
Jeigu žmogus prieš rašydamas galvotų, tada komentarų nebūtų iš viso
Klaipėdos ir visos Lietuvos bėda su dviračių infrastruktūra yra ta, kad arba jos nėra, arba ji padaryta pėsčiųjų infrastruktūros sąskaita (dviračių takų įrengimui susiaurinami pėsčiųjų takai), kai daugiajuostės ir per plačios važiuojamosios dalys automobiliams nejudinamos. Daug kur dviratininkai nedrįsta lįsti į važiuojamąją dalį dėl savo pačių saugumo, nes pas mus tokie keliai ir tokia automobilių vairuotojų kultūra, kad gero nelauk. Viso to rezultatas – pėstieji pjaunami su dviratininkais, kai reali kova turi būti bendra – prieš automobilių hegemoniją mieste.
Dviratininkai laikosi KET ? čia naujas anegdotas . Dar vienas klausimėlis kiek dviratininku sutraiškė miesto autobusai ? ir dar dėl šaligatviu , kodėl pėstiesiems paliktas šaligatvio vidurys čia apie Manto gt. jeigu būtu dešinė dviračiams o kairė normaliems pėstute einantiems viskas būtu gerai , bet bet bet ….
Na, didžioji dalis šaligatvių, gerb. Vytautai, jei dar nepastebėjote, jau yra padalinti 🙂 Bėda tik ta, kad nemažai pėsčiųjų vis dar maklinėja dviračių takais. Ypač juos yra pamėgusios mamos su vaikų vežimėliais. Akivaizdu, jog daug kam išties reikia iš naujo mokytis Kelių eismo taisykles. Ir pėstiesiems, ir kai kuriems dviratininkamas, deja.
Palmira, visiškai pritariu.
Ne iš gero gyvenimo važiuojam (pats esu dviratininkas, minu į darbą, vežu vaiką į darželį su dviračiu) takeliais, nes ypatingai autobusai, automobiliai kelia pavojų sveikatai dviratininkams, jeigu važiuoji keliu. Ten jų mol teritorija. O dviratininkas yra lygiateisis eismo dalyvis.
Todėl atsiprašau visų vardu, kurie signalizuoja, nors neturėtų. Stenkimės vadovautis KET taisyklėmis, ty elgtis pagal savitarpio pagarbą, supratimą vieni kitų atžvilgiu. Nelėkime pro pėstįjį visu greičiu, elkimes pagarbiai. Visiems vietos užteks.
Aš tuos skambintojus ignoruoju. Tegu pasiskaito KET.
Kai partrenks, pažiūrėsiu kaip tu juos ignoruosi…ligoninėje 😀 Vat per tokius idiotus ir kyla nesutarimai. Per daug visagaliai tie pėstieji jaučiasi…o ypač „super” mamytės stumdamos vėžimėlius dviračių taku.