Siekdami teikti geriausią patirtį, įrenginio informacijai saugoti ir (arba) pasiekti naudojame tokias technologijas kaip slapukus. Jei sutiksime su šiomis technologijomis, galėsime apdoroti duomenis, tokius kaip naršymo elgsena arba unikalūs ID šioje svetainėje. Nesutikimas arba sutikimo atšaukimas gali neigiamai paveikti tam tikras funkcijas ir funkcijas.
Techninė saugykla arba prieiga yra griežtai būtina siekiant teisėto tikslo – sudaryti sąlygas naudotis konkrečia paslauga, kurios aiškiai paprašė abonentas arba naudotojas, arba tik tam, kad būtų galima perduoti ryšį elektroninių ryšių tinklu.
Techninė saugykla arba prieiga yra būtina teisėtam tikslui išsaugoti nuostatas, kurių neprašo abonentas ar vartotojas.
Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik statistiniais tikslais.
Techninė saugykla arba prieiga, kuri naudojama tik anoniminiais statistikos tikslais. Be teismo šaukimo, jūsų interneto paslaugų teikėjo savanoriško įsipareigojimo ar papildomų įrašų iš trečiosios šalies, vien šiuo tikslu saugoma ar gauta informacija paprastai negali būti naudojama jūsų tapatybei nustatyti.
Techninė saugykla arba prieiga reikalinga norint sukurti naudotojo profilius reklamai siųsti arba sekti vartotoją svetainėje ar keliose svetainėse panašiais rinkodaros tikslais.
Siūlytume apskritai uždaryti įvažiavimą į Klaipėdą ir tuomet tik paspirtukai. Aplink Klaipėdą 50 km/h, vidury Klaipėdos 30 km/h. …. ! Valdininkai sugeba tik draudimais ir baudimais tvarkyti miestą. Gėda. Miestas nesugeba pasirūpinti Klaipėdos apvažiavimu, nesugeba pasirūpinti, kad atsirastų normalūs dviračių takai, nesugeba pačiame mieste sutvarkyti kelių… Sugeba tik pastatyti ribojančių ženklų, nes jie pigiausias sprendimas ir tai visas miesto tarybos posėdžiaujančių darbas… Klaipėda tampa Lietuvos užkampiu…
Ką čia svaigstat , autobusam 30 ir dviračiam 30 o visiems kitiems važiuojantiems antra eismo juosta tai kiek traukia mašiniuks .
Tai koks miesto centras paliks nuo senų mėlynųjų autobusų, kurių dyzelio kvapas jau ir dabar jaučiasi už pusės kilometro! Nereikia vaidinti dviratininkų miesto, nes viena atkarpa nieko neišspręs. Paleisdami milijonus kažkokių mistinių tiltų projektavimui, studijoms, geriau dviračių takus įrengtumėte….
Būtent, niekas nekreipia dėmesio į ženklus. Puikus pavyzdys – kelio atkarpos link Priekulės pavyzdys (jei tiksliau, važiuojant į Lėbartų kapines). Yra ženklas 50, yra radarai 5 km ilgio atkarpoje, tačiau visi lekia kaip lėkę ir tu, besilaikydamas taisyklių, lieki durniaus vietoje, nes gale važiuojantys marozai tave demonstratyviai spaudžia.
Nėra ten kur įsibėgėti, ko čia taip visi bijo, ten šviesoforai, sankryžos, perėjos, baikite svaigti !
Kovojama su taršą ir triukšmumiesro centre.. ‘puikus sprendimas’.. siūlau padaryti mokava pravažiavima…
Kas prižiūrės, kad to greičio būtų laikomasi? Jei gatvė bus palikta tokia, kokia yra – be jokių eismo raminimo priemonių – tai, geriausiu atveju, visi važinės 45-50 km/h greičiu. Imituos saugų eismą ženklais, į kuriuos niekas nekreips dėmesio?