Susisiekimo ministerijos teikimu trečiadienį Vyriausybė sutiko, kad valstybės įmonės Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija (KVJUD), „Oro navigacija“ (ON) ir Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) būtų pertvarkytos į akcines bendroves. Įgyvendinus pertvarką, šios valstybės įmonės savo teisinę formą galės pakeisti jau 2023 metų pradžioje.
Įmonėms persitvarkius į akcines bendroves, kas vadovaus būsimoms akcinėms bendrovėms, spręs valdybos. Klaipėdos valstybinio jūrų uosto įstatyme numatyta, kad atsiras dvipakopis valdymas: Uosto direkcijoje bus sudaromas kolegialus priežiūros organas – stebėtojų taryba ir kolegialus valdymo organas – valdyba, jos pirmininkas bus skiriamas ir Uosto direkcijos vadovu.
Teigiama, kad valstybės įmonių pertvarka į akcines bendroves suteiks joms daugiau lankstumo. Uosto direkcijai būtų sudarytos galimybės plėtoti jūrinę industriją, steigti terminalus kitose šalyse ir kurti jungtis tarp skirtingų uostų, taip pat plėtoti jūrinių vėjo elektrinių ir jų komponentų gamybos, surinkimo ar sandėliavimo veiklą.
Kartu bus efektyviau valdomas valstybės turtas, greičiau priimami sprendimai ir reaguojama į rinkos pokyčius. Įmonės galės steigti antrines bendroves ir taip atskirti rizikingesnes ir nepagrindines veiklos sritis nuo pagrindinių, strateginę reikšmę valstybei turinčių veiklos sričių.
Valstybė sau, miestas sau, piliečiai sau – kur nuėjome per 30 metų. Kodėl miestas negali rūpintis savo teritorija ir integruotai spręsti visus tiek miesto tiek uosto klausimus be cirko elementų?
greituoju būdu tyliai, va tokiais kasniais prixvatizuojamas. Procesas vyksta toliau nežiūrint kad 2022 – 2023 m. jam žmonės pasipriešino, „užkirto kelią”, ir to aiškiai LR Konstitucijai prieštaraujančio žulikų ketinimo (ypač svarbus valstybės strateginis objektas) buvo atsisakyta. Lietuva galutinai tampa Nejūrine valstybe o tik šalim prie jūros. Kuri net savo uosto neturės, kadangi jis bus nusavintas ir taps kažkieno privačia nuosavybe. Su kuo visus ir sveikinu