Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-05-05 |
Laikinoji VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ (KKT) vadovė, uostamiesčio savivaldybės tarnautoja Alina Mikalauskė, Registrų centrui pateikusi ataskaitą apie pirmtakų pernai nuveiktus darbus, tvirtina, kad šiemet pradės vykdyti Klaipėdos regiono viešojo transporto sistemos projektą.
Tuo metu mero Arvydo Vaitkaus atleistas buvęs KKT vadovas Gintaras Neniškis prieš kelias dienas teigė, KKT nelikus buvusio jo pavaduotojo Andriaus Samuilovo nebeliko kam kurti regioninio elektroninio bilieto techninę ir finansinę architektūrą, o miesto valdžia šiam projektui esanti abejinga.
G. Neniškis mero sprendimu be priežasties buvo atleistas vasario pradžioje, dar nespėjęs patvirtinti praėjusių metų KKT ataskaitų. Už jį tai jau padarė A. Mikalauskė kovo 31-ąją. Dokumentai Registrų centrui buvo pateikti pirmadienį.
„Vienas reikšmingiausių 2025 m. įstaigos veiklos pokyčių – integruotos viešojo transporto sistemos įdiegimas Klaipėdos miesto ir Klaipėdos rajono savivaldybėse. Nuo 2024 m. gruodžio mėn. įdiegta vieninga elektroninio bilieto sistema, suderinti ir bendrai planuojami maršrutai bei tvarkaraščiai. 2025 metų kelionių duomenys rodo didėjantį naudojimąsi viešuoju transportu tiek Klaipėdos mieste, tiek rajone“, – rašoma KKT ataskaitoje.
Kitu svarbiu praėjusių metų pasiekimu laikomas antros naujos kartos automobilių stovėjimo parkomatų partijos įdiegimas. Nurodoma, kad šie įrenginiai suteikia galimybes atsiskaityti bankinėmis kortelėmis bei sumokėti užmaršumo mokestį. „Taip pat prie dabartinių bendroje duomenų bazėje jau esančių leidimų ir atsiskaitymų mobiliosiomis priemonėmis duomenų atsiranda duomenys ir apie sumokėjimą iš parkomatų. Tai leidžia efektyviau taikyti išmaniųjų kamerų pagrindu vykdomą kontrolę ir optimizuoti rinkliavos nesumokėjusių automobilių kontrolės resursus“, – dėstoma ataskaitoje.
Nurodoma, kad pernai pradėjo kursuoti 93 naujos transporto priemonės, aptarnaujančios miesto ir priemiesčio maršrutus, iš kurių 76 yra elektrinės. 2025 metų pabaigoje elektrinių transporto priemonių skaičius pasiekė 120 – tai esą didžiausias elektrinių transporto priemonių parkas Lietuvoje. Pernai ekologiškų transporto priemonių (elektra, gamtinės ir biodujos) rida pirmą kartą viršijo dyzelinu varomų transporto priemonių ridą. Vien elektrinių autobusų rida padidėjo keturis kartus lyginant su 2024-aisiais ir pasiekė 3 130 841 kilometrą. Mieste paskutinių trijų 2025 m. mėnesių elektrinė rida jau viršijo pusę bendros, o Klaipėdos rajono maršrutuose ji sudaro net tris ketvirčius visos mėnesio ridos.
Anot KKT, bendras kelionių viešuoju transportu skaičius pernai siekė 38,8 mln. (2024 m. – 38,4 mln.). Visgi kartu pastebima, kad augo ir gyventojų skaičius, todėl kelionių skaičius 1 gyventojui sumažėjo ir siekė 225 (2024 m. – 227).
Lengvatomis besinaudojančių keleivių dalis bendroje sistemoje 2025 metais, didėjant papildomų miesto savivaldybės tarybos patvirtintų lengvatų naudotojui skaičiui, pasiekė 55 proc.
Pernai bendras asmenų, važiavusių be bilieto skaičius, buvo didžiausias nuo 2010 m. Teigiama, kad jų skaičiaus augimą lėmė stabiliai didėjantys keleivių srautai, taip pat efektyvesni kontrolės veiksmai, kai nauja įranga suteikė kontrolieriams galimybes iš anksto blokuoti bilietų skaitytuvus autobusams dar neatvykus į sustojimo vietą.
KKT administruoja ir mokamą automobilių stovėjimą. Skelbiama, kad 2025 metais iš viso savivaldybei už tai buvo pervesta 4,419 mln. Eur (2024 m. – 4,431 mln. Eur). Rinkliavos surinkimas sumažėjo 2,7 proc. Anot įstaigos, tai, kad miesto Taryba nustatė papildomas nemokamas automobilių stovėjimo valandas senamiestyje nulėmė, jog išaugo vietų užimtumas, ypatingai Teatro ir Turgaus gatvėse, kur jis „siekia ir daugiau nei 100 proc.“.
KKT pagrindinės veiklos pajamos pernai siekė 25,84 mln. eurų ir buvo 15,7 proc. didesnės nei 2024 m. Grynasis įstaigos veiklos rezultatas 2025 metais – 32 107,84 Eur perviršis, 2024 m. jis sudarė 76 868 eurus.
„VšĮ „Klaipėdos keleivinis transportas“ vadovas prarado pasitikėjimą, tai lėmė ne vienas veiksmas, o veiksmų visuma, kuri leido suabejoti vadovo nešališku veikimu išimtinai Klaipėdos miesto ir įstaigos strateginiams interesams“, – rašoma A. Vaitkaus atsakyme „Atvirai Klaipėdai“ į klausimą, kodėl jis atleido G. Neniškį.
Laikinoji KKT vadovė žada, kad įstaiga šiemet tobulins Klaipėdos rajono savivaldybės maršrutų ir tvarkaraščių tinklą, pasirašyti europinio finansavimo sutartį su Centrine projektų valdymo agentūra ir padės vykdyti Klaipėdos regiono viešojo transporto sistemos projektą. Taip pat žadama atnaujinti el. bilietų įsigijimo portalą ir telefono programėlę „e ticket Klaipėda“.
nu niekaip nesuprantu su tais autobusais,taikos pr i stoteles suvaziuoja net po sesis ar net astuonis is karto,po to kito lauki jau apie puse valandos,o silutes plente is vis tik du autobusai vaziuoja ir lauki ju ilgai,,kaip cia tie grafikai padaryti net neaisku.tai vaziuoja vienu laiku desimt,tai isvis ju nera.turi daugiau autobusu vaziuot silutes plentu,,,,su nuosava masina praleki per miesta per 15 min,o autobusu dardi 45…
Kada išnyks lietuviškai nekalbantys autobusų vairuotojai,kurie pagal įstatymą,jau nuo liepos 1d.nebegalės dirbti šito darbo???ir kodėl KKT tuom net nesidomi?
o ko tau vairuotojas su tavim turi kalbeti,ilipai atsizymejai ir viskas,ko tau lysti prie to vairuotojo…
Na na….girtis mėgsta o realiai….tik blogiau…autobuso laukti tenka ilgiau jei ne centrineje gatvėje gyveni…maršrutus praretino ar kaip bet bent po kelias minutes prailginti tarpai tarp maršrutų….tą kvaila tvarka žymėti net ilgo galiojimo bilietą…..o kam….kad sektų…autobusai stotelėse prie bordiūro neprivaziuoja ….sunku išlipti….o valdžia dalinasi tai nieko naujo….žmonėm svarbu paslaugas gauti kokybiškas…koks skirtumas kas ten aukštai sėdi….visi vienodi….
įdomu, kaip jaučiasi kažkokia Mikalauskė, sau prisirašiusi G.Neniškio darbus? Nei gėdos, nei sarmatos… dirba moterytė savibledyėje ir dar puikiai su KKT tvarkosi… galite mylėti ar nemylėti Neniškį, bet tik jo ir Samuilovo dėka KKT tapo pažngiausiu Lietuvoje.
Gal pasibaigs tie vaikiški fotografavimai pasislėpus už stotelės arba krūmo, kad nubausti vairuotoją ,jeigu keleivis įlipo pro galines duris. Jie užsiėminėjo tik streso lygio kėlimu viešajame transporte.
Vaitkaus nelabai mėgau,bet nieniskio dar labiau,pasikelias veikėjas !
jei išmoktumėt lietuviškai
Liurbis žlugdo pelną nešančią įmonę
Trumpizmas į Klaipėdą atėjo anksčiau nei į Ameriką. Todėl ir nuostolių daugiau. Pasirodo, tokios politikos pasekėjų Klaipędoje, yra daug. Komentarai prie caldžios liaupsių tai išduoda.
Amerikoje rinkimai tik 28 – aisiais, o pas mus jau kitamet
Sunku patikėti ką pridirbo dabartinė valdžia