Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
Pirmasis visiškai atviras naujienų portalas
 | 2026-06-19 |
Vyriausybei pritarus Klaipėdos valstybinio jūrų uosto pietinės dalies plėtros įstatymo projektui, jį šią savaitę svarstyti ėmėsi ir Seimo Jūrinių reikalų komisija. Projektą pristačiusiems ir į klausimus atsakinėjusiems susisiekimo viceministrei Dovilei Sujetaitei bei Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generaliniam direktoriui Algiui Latakui Klaipėdos meras Arvydas Vaitkus turėjo nemažai priekaištų dėl esą jų nesiskaitymo su miesto savivaldybe bei miestiečių poreikiais.
Pasak klaipėdiečio Seimo nario Vytauto Grubliausko, svarbu išskirti Klaipėdos miesto savivaldybės vaidmenį „viso projekto įgyvendinimo kontekste“.
„Šitam visam reikale sutarimas ir pozicijų suderinimas su miestu yra išskirtinės svarbos“, – teigė jis.
V. Grubliauskui pritarusi D. Sujetaitė teigė, jog svarbu suderinti miesto planuojamo Stariškių kvartalo ir Uosto direkcijos planuojamo pietinės uosto dalies išvystymo projektus.
„Čia reikia tam tikrų miesto sprendimų ir supratingumo, planuojant tą kvartalą [Stariškių], kad atsižvelgtų ir į pietinio uosto plėtrą“, – sakė viceministrė, išreiškusi viltį, jog Uosto direkcijai ir miesto savivaldybei „pavyks pasirašyti bendradarbiavimo susitarimą dėl tam tikrų strateginių klausimų“.
Savo ruožtu A. Latakas akcentavo, jog svarbu, kad uosto pietinės dalies plėtros įstatymas būtų priimtas jau šioje Seimo pavasario sesijoje, nes statybos leidimą Uosto direkcija turi, tad, jo teigimu, „būtina kuo skubiau ieškoti operatoriaus“.
Tuo metu kiek vėliau prie posėdžio prisijungęs Klaipėdos miesto meras A. Vaitkus teigė esą visada buvęs uosto plėtros šalininku, tačiau apgailestavo dėl to, jog neva iš anksto nebuvo diskusijos tarp miesto ir uosto šiuo klausimu.
„Esame mes prigyvenę iki to, kad Uosto tarybos pirmininkas savo asmeniniu sprendimu eliminuoja miesto klausimus iš Uosto tarybos darbotvarkės“, – komisijos nariams skundėsi meras.
Jis teigė, jog norint išvengti nuolatinių nesibaigiančių spūsčių Jakų žiede, būtina, kad pietinio aplinkkelio rekonstrukcija apimtų ir minėtą Jakų žiedą, o viceministrė patvirtino, jog taip ir yra numatyta. Kartu ji patikino, jog į šio projekto rengimą bus įtraukti ir Klaipėdos miesto, ir Klaipėdos rajono atstovai.
„Diskusija mieste su uosto vadovybe ir su ministerija galėtų būti ženkliai geresnė ir ne čia mes turbūt turėtume kalbėti apie problemas, kurios egzistuoja, sprendžiant tokius globalaus pobūdžio klausimus“, – savo ir toliau laikėsi A. Vaitkus, palinkėjęs visiems dažniau susitikti.
Savo ruožtu komisijos pirmininkas Alvydas Mockus, pritardamas merui, išreiškė norą, „kad dialogas vyktų sklandžiai ir konstruktyviai“ bei pažadėjo komisijos tarpininkavimą, jei tam kils poreikis.
Po daugiau nei dvi valandas vykusių diskusijų, kurių metu ne kartą buvo nukrypta ir į šalutinius klausimus, nesusijusius su minėtu įstatymu, Jūrinių reikalų komisijos nariai galiausiai vienbalsiai pritarė įstatymo projektui. Jį ketinama priimti dar šioje Seimo pavasario sesijoje.
INFORMACIJA
Tai ne pirmas konfliktas tarp Uosto direkcijos ir Klaipėdos miesto savivaldybės. Dėl to, kad miesto taryba nepritarė automobilių krovos aikštelės atsiradimui Strėvos g., šiuo metu ji santykius su uosto teritorijos nuomininku aiškinasi teisme.
Jie patys sau labai gerai kvepia. O visa kita menkniekis.
Kažkaip net baisu pasidaro. Bando plėstis smulkus verslas prie uosto- iškart teismai, bando sukurti stambiam verslui infrastruktūra tai staiga reikia diskusijų su miestu, staiga naujais kvartalais apsodinta visą pramonės teritorija. Senamiestyje irgi pilna gyvenamosios statybos ir dar viską reikia suderinti su savivaldybe. O ką Klaipėdos savivaldybė? Kažkokie utopinis parkai miesto pakraščiuose arba staiga reikia tiltų, o visi požeminiai parkingai ar pilys tai nebereikalingos. Man rodos Klaipėdos savivaldybė tiesiog viską naikina vardan rinkėjų. Gerai apmokami darbai, verslai, darbo vietos ir žinoma mokesčiai – viskas stabdoma, o vardan ko? Dabartinis miesto meras yra buvęs LVJUD vadovas ir pats planavo ir tvirtino esamus projektus, o dabar visa jėga stabdo. Įdomu kodėl taip viskas pasikeitė?
Įdomi miesto mero A. Vaitkaus pozicija. Būdamas uosto vadovu siekė ir pasiekė, kad uostas turėtų savo atskirą, aukštesnio lygmens negu miesto, bendrąjį planą, ir veiksmus atlikti galėtų iš esmės ignoruodamas miesto interesus. Dabar gi jis turi priekaištų dabartiniam uosto vadovui, kad šis tiesiog naudojasi AV sukurtu įrankiu. Tai arba šizofrenija, arba elementarus populizmas, visuomenę laikant nemąstančia individų banda.
Manau jis gerai pažįsta uosto įmonės ir pats atėjo i savivaldybę su buvusiais uostininkais. Jiems žemės prie vandens reikalingos tai supirko uostininkai tas žemes, o dabar kurią visą infrastruktūra kaip tiltai, visokie važiavimai į Artojo gatvė ir t.t. tai todėl Klaipėdoje neateina nei naujų didelių įmonių ar investicijų, nes pamato kuo čia kvepia …