По плану, водные автобусы, которые должны были начать курсировать по реке Данге от моста Тауралаукио до старого города еще прошлым летом, примут первых пассажиров 15 мая. Правда, одновременно подчеркивается, что все будет зависеть от погодных условий и инфраструктуры остановок.

Фото Мартинаса Вайнорюса

Вайдас Раманаускас (Vaidas Ramanauskas), директор «Клайпедос аутобусу паркас» (Klaipėdos autobusų parkas), которое и будет перевозить пассажиров, утверждает, что к середине мая предприятие точно будет готовo, но основным фактором все же является инфраструктура на реке Данге.

«Все будет зависеть от того, будут ли оборудованы проходы для людей, будут ли построены понтоны для водных автобусов. Если все будет реализовано, мы обязательно стартуем», – сказал В. Раманаускас.

В соответствии с условиями конкурса, планируется работать на двух таких автобусах – один уже есть, второй будет изготовлен в скором времени. Согласно договору, у компании должны быть оба водных автобуса за 15 рабочих дней до 15 мая.

В. Раманаускасу вторил и Андрюс Самуйловас (Andrius Samuilovas), временный руководитель предприятия «Клайпедос келейвинис транспортас» (Klaipėdos keleivinis transportas), которое управляет системой общественного транспорта, в которую войдут и эти водные автобусы.

«Недостаточно проплыть по реке, нужно где-то остановиться. Места остановок еще готовятся», – сказал собеседник, добавив, что погодные условия также должны быть благоприятными для старта.

Станции посадки пассажиров и доступ к ним обязано установить бюджетное учреждение «Клайпедос паплудимяй» (Klaipėdos paplūdimiai). Его главный специалист по развитию инфраструктуры Йовита Шилкунайте (Jovita Šilkūnaitė) говорит, что пирсы и понтоны уже изготовлены, ждут, пока строители завершат остальные запланированные работы.

«Если строительный подрядчик, который делает пирсы и понтоны, все нам отдаст, мы должны успеть, все зависит от строителей», – утверждала собеседница.

Она обратила внимание на сложную установку понтонов в самой реке. Учреждение в своих планах предусмотрело, что при необходимости набережные будут углублены.

1 марта самоуправление Клайпеды заключило с ЗАО «Кесрама» контракт на строительство пешеходных дорожек и площадок у понтонных причалов на сумму 114 233 евро. Согласно ему, работы должны быть выполнены в течение трех месяцев, но существует и возможность продления этого срока на период не более 2 месяцев.

После того, как этот подрядчик построит площадки и пирсы, можно будет установить понтоны и тогда уже начнут курсировать водные автобусы.

Городской совет установил, что цена электронного одноразового билета на эти водные автобусы достигнет 3 евро, также будут действовать и льготы, предусмотренные Законом о транспортных льготах. С Карточкой клайпедчанина проезд обойдется в 2,4 евро.

Протяженность маршрута водного транспорта составляет 7,9 км, предполагается, что его можно будет преодолеть за час. На маршруте будет шесть остановок: Старый город, мост на ул. Лиепу, Дангес вингис, жилой район Жолину, Ботанический сад и мост Тауралаукио. Планируется десять ежедневных рейсов, которые будут осуществляться до 15 октября.

Объявлялось, что такое нововведение, несомненно, будет убыточным, и было предварительно запланировано, что на соответствующие компенсации в этом году нужно будет выделить около 50 тысяч евро.

Согласно трехлетнему контракту, «Клайпедос келейвинис транспортас» за оказание таких услуг планирует заплатить предприятию «Клайпедос аутобусу паркас» 363 тысячи евро – по 4,37 евро за километр. Также еще 4 процента от суммы проданных непосредственно в водных автобусах билетов получит перевозчик.