Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo (LVAT) išplėstinė teisėjų kolegija išnagrinėjo bylą dėl Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) sprendimo, kuriuo nuspręsta UAB „Gargždų geležinkelis“ neskirti prašytų viešosios geležinkelių infrastruktūros pajėgumų ir paskelbė, kad toks sprendimas buvo neteisėtas.

Martyno Vainoriaus nuotr.

Šioje byloje LVAT kreipėsi į Europos Sąjungos Teisingumo Teismą (ESTT) su prašymu priimti prejudicinį sprendimą. ESTT nurodė, jog europinė direktyva turi būti aiškinama taip, kad draudžiama priimti nacionalinės teisės nuostatas, kuriose numatyta skirstant infrastruktūros pajėgumus, kai ši yra perpildyta, „taikyti planuojamu tų pajėgumų naudojimu grindžiamą pirmumo kriterijų, nebent nustatomos garantijos, užtikrinančios, kad jis nebus taikomas naujų dalyvių nenaudai“.

LVAT kolegija, kurią sudarė teisėjai Skirgailė Žalimienė, Rytis Krasauskas, Gintaras Kryževičius, Laimutis Alechnavičius ir Milda Vainienė, konstatavo, jog ginčyto sprendimo priėmimo metu nebuvo nustatytos tokios garantijos.  LVAT taip pat nusprendė, kad viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojas pažeidė savo pareigą imtis visų priemonių, kad nesutarimai dėl tų pačių pajėgumų skyrimo vienoje viešosios geležinkelių infrastruktūros dalyje būtų pašalinti derinant paraiškas. Taip pat konstatuota, kad sprendime nebuvo pakankamai aiškiai išdėstyti faktiniai jo priėmimo pagrindai, nebuvo nurodyta, kaip konkrečios teisės normos buvo pritaikytos aktualioms faktinėms aplinkybėms.

Atsižvelgęs į tai, LVAT panaikino LTSA sprendimą, kuriuo nuspręsta UAB „Gargždų geležinkelis” neskirti viešosios geležinkelių infrastruktūros pajėgumų.

Kontrolinis „Gargždų geležinkelio“ akcijų paketas priklauso Šveicarijoje registruotai „Aktiengesellschaft Hasenberg AG“. Įmonė 2022-aisiais gavo 3 563 336 eurus pajamų, kai 2021 m. jos siekė 13 947 333 eurus. 2022 m. jos nuostolis sudarė 2,636 mln. eurų, o 2021 m. ji buvo gavusi 2,368 mln. eurų grynojo pelno.